VW Taigo Oljelamper Signal Sensor Problemer

Jeg opplevde et lignende problem med min 2020 VW T-Cross i fjor. Som noen med litt erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først at det kunne være mer alvorlig, men det viste seg å være ganske greit. Oljesensorvarslene kan definitivt være nervepirrende, spesielt når motoren ser ut til å gå normalt. I mitt tilfelle var oljemåleravlesningene inkonsekvente, og motortemperaturdisplayet fungerte ikke som det skulle. Etter å ha sjekket det grunnleggende som oljenivå og -kvalitet, tok jeg den med til et verksted. Teknikeren fant ut at tilkoblingen til oljetetemperaturføleren hadde løsnet over tid. Det var en defekt ledningstilkobling ved kontakten, noe som forårsaket intermitterende signalproblemer. Den totale reparasjonskostnaden var 95 €, som dekket diagnostisk tid og reparasjon av kabeltilkoblingen. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Kilometerstand på din Taigo, Den nøyaktige feilkoden som vises, Om advarselen vises når motoren er kald eller ved driftstemperatur, Om du legger merke til noe mønster med advarselslampen (kontinuerlig eller intermitterende) Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Angående kilometerstanden min, er jeg på 80332 km, og jeg fikk sist service for omtrent en måned siden. Feilkoden som vises er P0520, og varsellysene pleier å dukke opp etter å ha kjørt i omtrent 15–20 minutter, typisk når motoren når normal driftstemperatur. Advarselen er ganske inkonsekvent; noen ganger blinker den kort før den forsvinner, andre ganger blir den værende lenger. Oppførselen til den bilrelaterte sensoren virker veldig lik det du beskrev, spesielt med de inkonsekvente oljeteperaturmålingene. Det er interessant at du nevner løs tilkobling, siden jeg la merke til at advarslene noen ganger forsvinner etter å ha kjørt over en ujevnhet i veien, noe som kan tyde på et lignende problem med ledningene. Måtte mekanikeren din få tilgang til temperatursensoren under bilen, eller var den tilgjengelig ovenfra? Jeg prøver bare å forstå hvilken type reparasjonsprosess jeg kan forvente.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Ja, symptomene du beskriver er nesten identiske med det jeg opplevde med min T-Cross, spesielt delen om advarslene som endret seg etter å ha kjørt over humper. Den oppførselen er et klassisk tegn på en løs forbindelse som påvirker avlesningene fra oljetemeperatursensoren. Under reparasjonen fikk mekanikeren tilgang til sensoren ovenfra etter å ha fjernet motordekselet. Bilens sensortilkobling var plassert nær oljefilterhuset. Reparasjonen innebar rengjøring av kontaktstiftene og sikring av ledningsnettet ordentlig med nye klips for å forhindre fremtidig bevegelse. Én ting jeg la merke til før reparasjonen var at motortemperaturmåleren noen ganger viste uvanlige svingninger, som forsvant etter at forbindelsen var fikset. Dette skjer fordi ECU'en mottar inkonsekvente signaler fra det automotive sensorsystemet. Gitt kjørelengden din og P0520-koden, pluss timingen av advarslene ved driftstemperatur, vil jeg vedde på at du har samme problem med elektrisk forbindelse heller enn en defekt sensor enhet. Reparasjonen burde være enkel og til en lignende pris som det jeg betalte. Et kjapt tips: mens du venter på reparasjonen, fortsett å overvåke det faktiske oljenivået manuelt med peilepinnen, bare for å være på den sikre siden. Motors beskyttelsessystemer vil slå av ting hvis det er et reelt oljetrykkproblem, så av og til advarsler er typisk sensorrelatert heller enn mekanisk.

(Oversatt fra Engelsk)

Symptomene du beskriver stemmer godt overens med min situasjon. Jeg vil gå videre med å få sjekket ledningstilkoblingen først, siden alt peker på et sensorrelatert elektrisk problem heller enn et mekanisk problem. Detaljen om å få tilgang til temp-sensoren ovenfra er nyttig, jeg vil nevne P0520-koden og mulig ledningsproblem når jeg bestiller time. Greit å vite at det sannsynligvis ikke er en kompleks reparasjon som krever større demontering. Din erfaring med inkonsekvente motortemperaturmålinger og oljemåleratferd stemmer overens med det jeg ser. Jeg vil definitivt fortsette å sjekke oljenivået manuelt som foreslått mens jeg venter på å få dette fikset. Basert på dine reparasjonskostnader, bør dette være en mye mer håndterbar løsning enn jeg først fryktet. Det faktum at motoren min går normalt og advarslene er intermitterende, tyder på at det bare er sensortilkoblingen heller enn et faktisk oljetrykkproblem. Jeg vil planlegge denne reparasjonen snart og oppdatere når den er løst. Takk for at du delte din førstehåndserfaring med et så likt problem.

(Oversatt fra Engelsk)