VW Taigo Start-Stop-feil forårsaker motorstans

Jeg hadde de samme symptomene på min 2020 VW T-Cross med 1.0 TSI-motor. Start-stopp-systemet sviktet fullstendig, noe som forårsaket lignende problemer med motorstopp ved trafikkstopp. Problemet viste seg å være mer alvorlig enn først antatt. Diagnosen avdekket to problemer: Hovedbatteriet var sterkt utladet og oppfylte ikke lenger spenningskravene for start-stopp-systemet, Batteriovervåkingssensoren sendte feil data til ECU. Problemene med motorstart og ujevn automatisk omstart var tydelige tegn på et defekt batteri. Disse symptomene dukker vanligvis opp når start-stopp-systemet registrerer utilstrekkelig spenning til å garantere en pålitelig omstart. Reparasjonen krevde: Skifte av AGM-batteri (spesifikk type kompatibel med start-stopp-systemer), Kalibrering av batteriovervåkingssystemet, Tilbakestilling av motorstyringsenheten. Viktig å vite: Vanlige batterier er ikke egnet for kjøretøy med start-stopp-teknologi. Systemet krever et AGM- eller EFB-batteri designet for å håndtere hyppige motorstarter. Etter reparasjonen var øko-modus og start-stopp-funksjonaliteten fullstendig gjenopprettet. Motorstarten ble igjen jevn, uten flere problemer med motorstopp ved stopp.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med T-Cross-batteriproblemet. Min Taigo hadde nesten identiske symptomer, og beskrivelsen din av diagnostiske kontroller stemmer overens med det jeg oppdaget. Startmotoren slet virkelig før jeg fikk den reparert. Batteribytte og systemtilbakestilling løste også start-stopp-problemene mine. Jeg er bare nysgjerrig, husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var for din reparasjon? Har også start-stopp-systemet fungert pålitelig siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Lokalt verksted nevnte at disse start-stopp-systemproblemene blir vanligere ettersom de originale AGM-batteriene eldes. Det ville være flott å høre hvordan ditt har holdt seg over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Den totale reparasjonen kom på 290 € for min T-Cross, inkludert montering av det nye AGM-batteriet og tilbakestilling av alle berørte systemer. Siden den ble reparert for seks måneder siden, har start-stopp-systemet fungert feilfritt uten motorstopp eller problemer med ujevn automatisk omstart. Startermotoren griper nå jevnt inn hver gang, og øko-modus fungerer akkurat som den skal. Bilbatteriets ytelse har vært konsekvent sterk, noe som er avgjørende for disse moderne start-stopp-systemene. Mekanikeren din har rett i at aldrende AGM-batterier forårsaker hyppigere problemer. Disse spesialbatteriene er designet for å håndtere konstant sykling, men de slites til slutt ut på grunn av kravene til hyppig start-stopp-drift. Regelmessige batterikontroller kan bidra til å oppdage potensielle problemer før de fører til fullstendig systemfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Jeg fikk endelig fikset min Taigo forrige uke, og ville dele hvordan det gikk. Mekanikerne fant de samme batteri- og sensorproblemene dere nevnte. De gjorde en full systemdiagnose som viste at det originale AGM-batteriet hadde degradert raskere enn normalt, sannsynligvis på grunn av mine hyppige korte turer. Reparasjonskostnaden kom på totalt 310 € inkludert nytt AGM-batteri, sensoromkalibrering og systemtilbakestilling. Start-stopp-funksjonen fungerer nå perfekt igjen uten motorstans. Den automatiske omstarten er også mye jevnere, akkurat som da bilen var ny. Min hybride kjøreopplevelse har definitivt blitt bedre siden reparasjonen. Økomodus engasjerer seg skikkelig, og motorstarten er konsekvent pålitelig ved hvert stopp. Ingen flere varsellys eller feilkoder. Jeg er virkelig glad jeg fikk det ordnet før batteriet sviktet helt.

(Oversatt fra Engelsk)