VW Taigo viftestøy peker på et sviktande kjølesystem

Jeg opplevde lignende symptomer med min 2020 VW T-Cross forrige måned. Bilens radiator ble for varm, og viftestøyen ble stadig mer bekymringsfull, spesielt ved tomgang. Diagnosen avdekket to problemer: en defekt termisk bryter og en slitt viftemotor. Den termiske bryteren utløste ikke kjøleviften ved riktig temperatur, noe som førte til motoroveroppheting. Når viften først ble aktivert, ga den en uvanlig knirkende lyd på grunn av slitte motorlagre. Dette er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet. Fortsatt overoppheting kan føre til alvorlig motorskade. Reparasjonen innebar å bytte både den termiske bryteren og vifteenheten. Arbeidstiden var rundt 4 timer siden tilgangen til komponentene krevde fjerning av flere deler. Basert på beskrivelsen din, stemmer symptomene nesten nøyaktig. Disse problemene oppstår ofte samtidig siden den termiske bryteren og viften fungerer som et system. Motorvarsellampen aktiveres vanligvis når motortemperaturen overstiger normal driftstemperatur. For VW-modeller som vår, er det viktig å bruke originale deler til motorens kjølesystem for å sikre riktig passform og funksjon. Dette er ikke en reparasjon man bør utsette eller søke budsjettalternativer for, gitt risikoen for motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon om problemet med termisk bryter og radiatorvifte motor. Din erfaring høres akkurat ut som det jeg sliter med. Jeg gikk videre og fikk begge komponentene byttet på min lokale butikk, og kjølesystemet fungerer perfekt nå. Ingen overopphetingsproblemer eller rare viftelyder lenger. Kunne du delt hva du betalte for reparasjonen? Bare nysgjerrig på å sammenligne kostnader. Har alt også fungert jevnt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre kjølerelaterte problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk jobben gjort for omtrent 3 uker siden, og motorens kjølesystem har fungert feilfritt siden da. Bilens radiatortemperatur holder seg helt normal nå, og viftebladet fungerer stille, en så stor lettelse etter de bekymrende knirkende lydene. Den totale reparasjonen kom på 250 € for å erstatte hastighetssensoren som forårsaket viftestøyen. Verkstedet fant ut at den termiske bryteren faktisk var i orden, så det sparte litt penger. Diagnostiske arbeidet bidro til å finne den nøyaktige årsaken i stedet for å erstatte flere deler unødvendig. Motorens kjøleeffekt er tilbake til normalen, og motorvarsellampen har ikke kommet tilbake. Regelmessige temperaturmålinger og riktig viftedrift ved tomgang bekrefter at alt fungerer som det skal. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det fikset før det oppstod noen alvorlig motorskade. Hyggelig å høre at du fikk ordnet ditt også. Disse kjølesystemproblemene kan være skumle, men riktig diagnose og reparasjon løser dem vanligvis helt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det hjelpsomme rådet. Etter å ha tatt bilen min til verkstedet i går, diagnostiserte og fikset de problemet raskt. Mekanikeren fant en defekt viftemotor som forårsaket den merkelige viftelyden og overopphetingsproblemene. De sjekket også termosbryteren, men den fungerte fint. Total reparasjonskostnad var 290 €, inkludert deler og arbeid, ikke så ille som jeg fryktet. Motorens kjølesystem fungerer perfekt nå. Ingen flere bekymringsfulle lyder fra bilradiatoren, og temperaturmåleren holder seg godt innenfor normalen. Så deilig å få dette fikset før det oppstod noen alvorlig motorskade. Hele opplevelsen var mye bedre enn forventet takket være at jeg visste hva jeg skulle se etter fra rådet her. Verkstedet var ærlige med å bare bytte ut det som faktisk var ødelagt i stedet for å prøve å selge unødvendige deler. Setter virkelig pris på at alle deler sine erfaringer og hjelper meg med å unngå å bli overfakturert.

(Oversatt fra Engelsk)