VW Taos Kontrollmotorlampe + Piping peker på temperatursensor

Jeg hadde lignende symptomer på min 2020 VW Tiguan (bensinmotor). Den hvesende lyden kombinert med tap av kraft peker vanligvis på et problem med tilkoblingen til ladesensoren. Advarselen om temperatursvingninger kom fra en defekt ledningstilkobling ved ladelufttemperatursensoren. Reparasjonen involverte testing av sensorkretsen, som avdekket korroderte terminaler ved kontakten. Luftsensoren i seg selv fungerte korrekt, men tilkoblingen hadde forverret seg. Løsningen krevde rengjøring av terminalene og utskifting av den delen av ledningsnettet som var koblet til ladelufttemperatursensoren. Dette viste seg å være en moderat reparasjon, ikke så alvorlig som først fryktet. Avlesningene på motortemperaturmåleren returnerte til normalen umiddelbart etter at tilkoblingen ble fikset. Viktigst av alt forhindret reparasjonen potensiell langsiktig skade på motorstyringssystemet. Viktige indikatorer som stemte overens med din situasjon: Hveselyd under akselerasjon, Redusert kraft, Feilkode for motorsensor, Inkonsekvente temperaturavlesninger. Servicen tok omtrent 3 timer, og motorlampa slukket etter reparasjonen. Jeg vil anbefale å få dette sjekket snart, da feilaktige avlesninger fra lufttemperatursensoren kan påvirke motorens ytelse og drivstoffeffektivitet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din Tiguan-opplevelse. Symptomene dine stemmer nøyaktig overens med mine, spesielt den hvesende lyden under akselerasjon. Jeg tok med min Taos i går, og som du beskrev, fant de problemer med tilkoblingene til ladelufttemperatursensoren. De la også merke til at luftinntaksboksen hadde en liten sprekk som forårsaket noe av den hvesende lyden. Husker du omtrent hva du betalte for reparasjonen? Jeg lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer siden den ble reparert?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått reparert tilkoblingen til ladelufttemperatursensoren på min Tiguan, kan jeg bekrefte at det kostet 95 € å fikse den defekte kabel- og pluggtilkoblingen. Reparasjonen har vært helt solid, ingen temperaturvariasjonsadvarsler eller sensorfeil har kommet tilbake siden. Luftinntaket og ladesensorsystemene har fungert feilfritt de siste månedene. Ingen flere plystrelyder eller problemer med effekten. Motorstyringssystemet leser alle temperaturer korrekt nå som tilkoblingen er gjenopprettet. Den lille sprekken du nevnte i luftinntaksboksen din er noe annet enn det jeg hadde å gjøre med, men å ta tak i begge problemene samtidig var smart. Et kompromittert luftinntak kan definitivt forårsake de plystrelydene du beskriver. Hyggelig å høre at du fikk det ordnet på verkstedet. Disse sensortilkoblingsproblemene er ganske enkle å fikse når de oppdages tidlig, før de kan forårsake problemer med andre motordeler.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på alle de hjelpsomme svarene. Etter å ha besøkt mekanikeren min i går, fant og fiksa de begge problemene. Koblingene til ladelufttemperatursensoren trengte rengjøring og delvis omkabling, pluss at de lappa den sprekken i luftinntaksboligen som forårsaket plystringen. Totalsummen ble 180 €, mer enn forventet, men verdt det for å få alt til å fungere skikkelig igjen. Arbeidet med å skifte ut bilføleren tok omtrent to timer. De viste meg de korroderte kontaktpunktene, noe som forklarte de temperaturen variasjonene jeg fikk. Siden reparasjonen har motoren gått jevnere med full effekt gjenopprettet og ingen flere bekymringsfulle lyder under akselerasjon. De kjørte en grundig prøvetur etterpå og bekreftet at alle avlesningene fra motorsensorene var tilbake til normalen. Jeg er virkelig lettet over at det ikke var et større problem. Jeg kommer definitivt til å følge med på disse koblingene under fremtidig vedlikehold for å fange opp eventuelle tidlige tegn på korrosjon.

(Oversatt fra Engelsk)