VW Taos Motortemperaturproblemer etter mekanikerservice

Med min VW Tiguan 2018 opplevde jeg lignende problemer med motorens kjøling. Symptomene stemmer overens med det som viste seg å være en defekt termostat og begrenset luftstrøm gjennom kjølergrillsystemet. Langsom oppvarming kombinert med motorvarsellamper peker typisk på problemer med termisk styring. I mitt tilfelle skyldtes radiatorblokkeringen opphopning av rusk bak kjølergrillen, men hovedårsaken var at termostaten satt fast i åpen stilling. Dette forhindret riktig regulering av motortemperaturen. Reparasjonen krevde: Komplett termostatbytte, Rengjøring av kjølergrill og radiatorområde, Rekalibrering av motorstyringssystemet, Slettingsfeilkoder Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden feil termisk styring kan føre til økt drivstofforbruk og potensiell motorskade. Motorvarsellampen var spesifikt relatert til kjølesystemfeilkoder P0128 og P0115. Jeg vil sterkt anbefale å få en sertifisert tekniker til å utføre en trykktest av kjølesystemet og en elektronisk diagnostisk skanning. Disse symptomene bør ikke ignoreres, da de kan indikere ulike underliggende problemer med det termiske styringssystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte den detaljerte reparasjonsinformasjonen om problemene med kjølesystemet. Symptomene du beskrev stemmer overens med det jeg opplevde. Husker du omtrent hvor mye bytting av termostat og rengjøring av radiatorgrillen endte opp med å koste? Jeg er også nysgjerrig på om du fikk andre temperaturrelaterte problemer etter at det ble fikset. Mekanikeren min ga meg et tilbud på 450 € for lignende arbeid, men jeg ville gjerne få en følelse av om det høres rimelig ut.

(community_translated_from_language)

Takk for at du spurte om reparasjonskostnadene. Siden kjøleristriktoren ble fjernet og termostyringssystemet ble reparert, har min Tiguan kjørt perfekt uten temperaturproblemer. Reparasjonen av kjølesystemet kostet totalt rundt 400 €, inkludert termostaterstatning, systemrengjøring og diagnostisk arbeid. En blåst sikring måtte også skiftes, noe som la til 52 € på regningen. Tilbudet på 450 € du fikk høres rimelig ut gitt dagens deler og timepriser. Den grundige rengjøringen av kjøleristen og radiatorområdet er avgjørende forebyggende vedlikehold for å unngå fremtidige problemer med motoroveroppheting. Regelmessig inspeksjon av disse komponentene hjalp til med å forhindre tilbakevendende problemer i mitt tilfelle. Å få det reparert av en kvalifisert tekniker var verdt hver krone, siden riktig termostyring er viktig for motorens levetid. Bare sørg for at de utfører en komplett systemtryktest etter reparasjoner for å bekrefte at alt fungerer som det skal.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet. Endelig fikk jeg bilen tilbake fra et autorisert VW-verksted. Mekanikeren fant ut at termostaten faktisk satt fast i åpen stilling, noe som forårsaket den merkelige temperaturatferden. De oppdaget også at blader og rusk tettet igjen radiatorgitteret, noe som begrenset luftstrømmen gjennom kjølesystemet. Total reparasjon kom på 425 € inkludert: Installasjon av ny termostat, fullstendig spyling av kjølesystemet, rengjøring av radiatorgitter og omkringliggende område, tilbakestilling av datamaskinen for å fjerne feilkoder. Etter en uke med kjøring varmes motoren opp normalt nå, og motorvarsellampen lyser ikke. Termisk styring ser bra ut uten flere temperatursvingninger. Det var definitivt verdt å få det skikkelig diagnostisert i stedet for å la potensielle problemer med motoroveroppheting utvikle seg. Jeg er veldig glad for at jeg ikke ignorerte de tidlige advarselstegnene. Et skikkelig fungerende kjølesystem er avgjørende for motorens helse. Jeg har nettopp bestilt regelmessige vedlikeholdskontroller for å forhindre fremtidig oppbygging i radiatorgitterområdet.

(community_translated_from_language)