VW Taos Oljetrykkvarsel + Motorbankelydvarsel

Jeg opplevde et svært likt problem med min 2020 VW T-Cross. Basert på erfaring med VW-motorer, peker disse symptomene definitivt mot oljetrykkproblemer. Da oljetrykkvarsellampen min lyste sammen med motorbankelyder, viste det seg å være en komplett oljepumpefeil. Verkstedet diagnostiserte det ved hjelp av en oljetrykkmålertest, som viste kritisk lave avlesninger. Avlesningene fra oljetrykkføleren var også inkonsekvente, men hovedproblemet var selve pumpen. Reparasjonen omfattet: Demontering og montering av den defekte oljepumpen, Montering av en ny oljetrykkføler som en forholdsregel, Komplett oljeskift med filterbytte, Systeminspeksjon for potensiell oljelekkasje. Totalkostnaden var 755 € inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste både varsellampen og bankelydene fullstendig. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for din Taos, vil det være nyttig å vite: Kilometerstand? Når var siste oljeskift? Forbruker motoren mer olje enn vanlig? Kom oljetrykkvarsellampen gradvis eller plutselig? Har du lagt merke til oljeflekker der du parkerer? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om symptomene dine stemmer overens med oljepumpefeilen jeg opplevde, eller om det er noe annet, for eksempel et tett oljefilter eller feilfunksjon i oljetrykkføleren.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Taos har 42934 km og hadde sitt siste service for 2 måneder siden. For å svare på spørsmålene dine, varsellampen kom plutselig på under kjøring på motorvei, og jeg har ikke lagt merke til noen oljeflekker under bilen. Bankelydene stemmer nøyaktig med det du beskrev med din oljepumpefeil. Dette er spesielt bekymringsfullt siden jeg har vært forsiktig med regelmessige oljeskift og vedlikehold. Motoren har ikke brukt overdrevent mye olje mellom service. Basert på reparasjonsdetaljene dine, håper jeg problemet mitt kan være en defekt oljetrykkføler i stedet for komplett oljepumpefeil, men disse motorlagerlydene bekymrer meg. Jeg skal få det sjekket med en gang i stedet for å risikere ytterligere motorskade.

(community_translated_from_language)

Takk for de ekstra detaljene. Den plutselige oppstarten av symptomer under kjøring på motorveien, kombinert med de spesifikke bankelydene, ligner dessverre veldig på min oljepumpefeil. Siden vedlikeholdsplanen din er solid, peker dette mer mot en komponentfeil enn vedlikeholdsrelaterte problemer. Det faktum at advarselen dukket opp under høyhastighetsforhold stemmer overens med det klassiske oljepumpefeilmønsteret, ettersom høyere motorhastigheter krever høyere oljetrykk. Selv om vi begge vedlikeholder våre VW-er skikkelig, kan disse pumpene noen ganger svikte for tidlig på grunn av variasjoner i produksjonen. Reparasjonsprosessen min fremhevet noen viktige punkter som er verdt å nevne: Det lave oljetrykket forårsaket mindre slitasje på lagrene, metallpartikler ble funnet i oljen, oljepumpe kjededriften hadde overdreven slitasje. Verkstedet bør definitivt utføre en oljetrykks test og oljeanlyse for å sjekke etter metallpartikler. Dette vil avgjøre om du oppdaget det tidlig nok til å forhindre skade på motorlagrene. Gitt din lavere kjørelengde sammenlignet med da pumpen min sviktet, kan du være heldig og bare ha en defekt oljetrykkføler eller en delvis blokkert oljesil. Dette er mye billigere reparasjoner enn min komplette pumpebytting. Jeg vil sterkt anbefale å unngå motorveifarter og få den til et verksted så snart som mulig. Kostnadsforskjellen mellom å oppdage det tidlig versus å kjøre med lavt oljetrykk kan være betydelig.

(community_translated_from_language)

Basert på ditt hjelpsomme svar, forstår jeg bedre hva jeg kan ha å gjøre med. Likheten mellom mine symptomer ved kjøring på motorvei og din erfaring med oljepumpefeil er ganske bekymringsfull. Bankelydene kombinert med den plutselige advarselslampen for oljetrykk stemmer nøyaktig overens med ditt tilfelle. Jeg ringte nettopp verkstedet og bestilte time for bilen i morgen tidlig. Din omtale av potensiell lager-slitasje og metallpartikler i oljen understreket virkelig hvor viktig det var å handle raskt. Selv om jeg håper det bare er et problem med oljetrykksensoren, tyder motorstøyene på at det kan være mer alvorlig. Teknikeren på telefonen nevnte at de vil begynne med en oljetrykksmåling og oljeanalyse, noe som stemmer overens med diagnoseskrittene fra din erfaring. Siden min Taos har lavere kilometerstand enn da din pumpe sviktet, er det fortsatt håp om at det kan være en enklere løsning som en tilstoppet oljefilter eller defekt sensor. Jeg vil kjøre veldig forsiktig til verkstedet og unngå motorveifart som foreslått. Selv om det ender opp med å bli en komplett oljepumpebytte som i ditt tilfelle, vet jeg i det minste hva jeg kan forvente angående reparasjonsprosessen og potensielle kostnader. Takk igjen for at du delte så detaljert informasjon om din erfaring.

(community_translated_from_language)