jana_shadow69
VW Taos problem med reimstrammer, haster med reparasjon
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
VW Taos 2022 opplever merkelige lyder under endringer i motorens ytelse, med sporadisk glipp i registerreim og en ru lyd fra registerreimstrammerens remskive. Disse symptomene tyder på en defekt reimstrammer, noe som kan føre til komplett reimbrudd og potensiell motorskade hvis det ikke blir tatt tak i umiddelbart. Øyeblikkelig oppmerksomhet anbefales, da forsinkelser med reparasjoner kan føre til mer omfattende og kostbare skader. Den anbefalte løsningen er å bytte både reimstrammeren og den løpehjul, og gjennomføre en grundig inspeksjon av hele registerreimsystemet.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
jana_shadow69 (community.author)
Jeg fikk utført min siste service ved 40 000 km, så ganske nylig. Motortemperaturen ser ikke ut til å påvirke støynivået, men jeg merker at reimhylingen blir verre ved kaldstart. Siden jeg postet, har støyen fra remskive for løpehjul blitt mer fremtredende, spesielt ved turtall over 2500 o/min. Bilservice-planen viser at registerreima ikke trenger å skiftes før 90 000 km, men disse symptomene gjør meg bekymret for å vente så lenge. Jeg vil følge rådet ditt og flytte frem servicetimen gitt risikoen for motoren. Planlegger å få både strammer og remskive for løpehjul sjekket siden støyen ser ut til å komme fra det området. Bedre å ta tak i det nå enn å risikere mer omfattende skader.
(community_translated_from_language)
thomasweiss1
Takk for flere detaljer om din Taos. Da min T-Cross viste lignende symptomer, var den hvinende lyden ved kaldstart faktisk en viktig indikator på at reimstrammeren var i ferd med å svikte. Det faktum at støyen fra din løpehjul øker over 2500 o/min gjenspeiler nøyaktig det jeg opplevde før jeg fikk det fikset. Selv om intervallet for utskifting av registerreim er satt til 90000 km, kan strammestrekkskiven slites ut tidligere, noe som skjedde i mitt tilfelle. Støybildet fra motoren du beskriver, spesielt ved kaldstart, tyder sterkt på at strammestrekksamblingen mister sin evne til å holde riktig spenning. Da reimstrammeren min ble byttet, fant mekanikeren betydelig slitasje på lageret, noe som forklarte den økende motorstøyen. Prisoppdelingen for reparasjonen av min T-Cross inkluderte: Reimstrammer: 180 €, Løpehjul: 95 €, Arbeid: 180 € Gitt de nesten identiske symptomene, vil jeg foreslå at du ber om en fullstendig inspeksjon av hele reimdrivsystemet under din kommende service. Den økende støyen under akselerasjon tyder på at dette problemet må løses før det potensielt påvirker andre komponenter.
(community_translated_from_language)
jana_shadow69 (community.author)
Jeg setter stor pris på all den detaljerte innsikten om problemene med strammerhjulet. Symptomene på min Taos stemmer overens med det du opplevde, spesielt klynkingen ved kaldstart og økt støy ved høyere turtall. Siden jeg postet mitt første spørsmål, har jeg lagt merke til at reimdrivsystemet virker enda mer ustabilt under akselerasjon. Med tanke på risikoen for komplett reimbrudd og potensiell motorskade, ringte jeg servicesenteret og klarte å få en time i morgen tidlig. Den estimerte kostnaden på 455 € for begge remskivene virker rimelig sammenlignet med hva en større motorreparasjon ville koste hvis registerreimen ryker helt. Jeg innser nå at selv om vedlikeholdsplanen for bilen setter lengre intervaller, kan komponenter som strammerhjulet slites for tidlig. Det er bedre å ta tak i dette proaktivt enn å risikere å skade motoren. Jeg skal sørge for at de gjør en grundig inspeksjon av hele serpentinebeltesystemet mens den er på verkstedet. Det var virkelig nyttig å høre fra noen som hadde nesten identiske symptomer. Det bekrefter at jeg tar det riktige valget ved å få dette fikset umiddelbart i stedet for å vente på den opprinnelig planlagte servicetimen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TAOS
thomasweiss1
Etter å ha eid en 2020 T-Cross med lignende motoroppsett, kan jeg dele noen relevante erfaringer med problemer med registerreim og strammestrammer. Da bilen min utviklet sammenlignbare symptomer, spesielt motorstøy under akselerasjon og reimhyl, viste det seg å være en defekt strammestrammer. I utgangspunktet trodde jeg at jeg kunne vente, men mekanikeren anbefalte øyeblikkelig oppmerksomhet, da en defekt strammestrammer kan føre til komplett reimbrudd og potensiell motorskade. Reparasjonen innebar å skifte både strammestrammer og løpehjul som et forebyggende tiltak. Totalkostnaden ble 455 € inkludert deler og arbeid. Verkstedet fullførte arbeidet på omtrent 3 timer. Mitt råd basert på symptomene du beskriver: vent ikke på den planlagte avtalen. En ru-lydende strammestrammer kombinert med reimslure indikerer betydelig slitasje som kan føre til dyrere reparasjoner hvis det ikke blir sjekket. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Taos? Endrer støyen seg med motortemperatur? Har du lagt merke til noen endringer i motorens ytelse? Når var din siste registerreimservice?
(community_translated_from_language)