VW Taos problemer med tenningsfeil forårsaker rykkete akselerasjon

Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW, opplevde jeg svært like symptomer på min 2019 Tiguan i fjor vinter. Sylinderfeiltenning og ujevn tomgang viste seg å være forårsaket av en defekt injektorventil. Symptomene stemte nøyaktig overens med det du beskriver, redusert gassrespons, motorhakking under akselerasjon, og motorlampa. Jeg trodde først det kunne være en dårlig tenningspole eller tennpluggproblem, men diagnostisk testing avslørte den problematiske injektoren. Verkstedet utførte: Fullstendig diagnostisk skanning, Injektortesting, Utskifting av den defekte injektoren, Systemtilbakestilling og testing. Total reparasjonskostnad var 515€ inkludert deler og arbeid. Etter utskifting gikk motoren jevnt igjen med normal kraftutvikling og ingen flere varsellys. For å bedre kunne hjelpe deg med din situasjon, kan du dele: Nåværende kilometerstand, Om motorlampa lyser konstant eller blinker, Eventuell nyere vedlikeholdshistorikk, Om problemet oppstår oftere når motoren er kald eller varm, Hvilken type/klasse drivstoff du vanligvis bruker. Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om din Taos opplever samme injektorproblem, eller potensielt noe annet som forårsaker sylinderfeiltenningen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den opplevelsen. Min Taos har 112256 km og fikk nettopp sitt årlige service i forrige måned. Motorlampa begynte å blinke i går, sammen med ujevn tomgang og tap av kraft. Til å begynne med trodde jeg at det kunne være en drivstoffinnsprøyter, men problemet ser verre ut når motoren er kald og blir litt bedre etter oppvarming. Dette får meg til å lure på om det er mer sannsynlig at det er et problem med tennspolen heller enn innsprøyting. Min diagnoseskanning viser sylinderfeilmeldinger. Jeg bruker bare førsteklasses drivstoff og skifter det i henhold til vedlikeholdsplanen, så jeg tviler på at det er relatert til drivstoffkvaliteten. Ville det være et godt første skritt å installere nye tennspoler før jeg sjekker dysene?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Symptomene du beskriver, spesielt den grove tomgangen ved kaldstart som forbedres når motoren blir varm, peker sterkt mot et problem med tenningssystemet snarere enn drivstofftilførselen. Dette stemmer overens med mine erfaringer da jeg opplevde lignende problemer med min Taos. Etter å ha løst mine misfyringsproblemer, lærte jeg at tennspoler og tennplugger ofte forverres gradvis, og problemene blir mest merkbare ved kaldstart. Den blinkende motorvarsellampen indikerer spesifikt aktive misfyringer, som i mitt tilfelle ble fikset ved å bytte både tennspoler og tennplugger som et sett. Gitt kilometerstanden din, er det en logisk tilnærming å begynne med tenningssystemet. Reparasjonen kostet meg omtrent 380 € for deler og arbeid, betydelig mindre enn injektorarbeid. Dessuten, selv om det viser seg å være noe annet, ville disse komponentene trenge utskifting snart uansett som forebyggende vedlikehold. Et raskt tips for feilsøking: Hvis du kan identifisere hvilken sylinder som misfyrer fra diagnosekodene, kan du prøve å bytte den tennspolen med en annen sylinder. Hvis misfyringen følger spolen til den nye plasseringen, har du bekreftet den defekte komponenten før du investerer i reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle. Etter å ha lest svarene og gjort litt ekstra research, bestemte jeg meg for å begynne med å sjekke tennspolene, siden symptomene stemmer overens med hva andre har opplevd. Akkurat kommet tilbake fra verkstedet, og de bekreftet mistankene mine, to defekte tennspoler forårsaket motorfeiltenning og problemer med ujevn tomgang. Har fått byttet alle spolene og tennpluggene som forebyggende vedlikehold, siden de var forfalte uansett. Totalkostnaden var 395€ for deler og arbeid. Motorvarsellys er nå slukket, og motoren går perfekt jevnt igjen, selv under kaldstart. Ingen rykking under akselerasjon heller. Setter virkelig pris på rådet om at kaldstartsymptomene pekte mot tenningssystemet heller enn problemer med drivstoffsystemet. Sparte meg for å potensielt bruke mer tid og penger på å sjekke drivstoffinnsprøyterne først. Kommer definitivt til å følge med på hvordan motoren går fremover, men for nå ser problemet ut til å være helt løst.

(Oversatt fra Engelsk)