VW Taos strømtap på grunn av problemer med drivstoffregulatoren

Opplevd lignende problemer med en 2020 VW Tiguan. Symptomene stemmer nøyaktig overens med hva som skjer med en defekt drivstofftrykksregulator, ujevn tomgang, motorfeiltenning og tap av kraft. Drivstofftrykksregulatoren styrer hvor mye drivstoff som kommer til drivstoffskinna, og når den svikter, forårsaker den inkonsekvent trykk. En dårlig regulator fører til feil drivstoffblanding, utløser motorvarsellampen og skaper akkurat de symptomene du beskriver. Siste reparasjon krevde: Testing av drivstofftrykkskinnetrykk, Bekreftelse av trykkfall ved tomgang, Utskifting av drivstofftrykksregulator, Sletting av feilkoder, Testkjøring for å bekrefte reparasjon. Dette var en alvorlig reparasjon, siden fortsatt kjøring med en defekt regulator risikerer å skade drivstoffinnsprøyterne og forårsake ytterligere motorproblemer. Mekanikeren har sannsynligvis rett i diagnosen, ettersom disse symptomene er ganske spesifikke for drivstoffleveranseproblemer. Den høye kilometerstanden på din Taos gjør dette til en vanlig slitasjedel som kan svikte. Å få det fikset tidligere forhindrer ytterligere motorskade og dårligere drivstofforbruk.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på min Taos, ujevn tomgang, motorlampa og tap av kraft. Fikk det fikset for noen måneder siden. Det viste seg at drivstofftrykksregulatoren var synderen, akkurat som din mekaniker antyder. Det hjalp virkelig å løse problemer med misfiring av motoren jeg hadde. Diagnosen høres helt riktig ut basert på min erfaring. Kunne du dele hva de oppga i reparasjonskostnader? Min trengte også trykksensoren byttet siden hele drivstoffsystemet ble påvirket. Lurer bare på om det har dukket opp andre problemer for deg siden den første diagnosen?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha byttet drivstoffilteret og reparert den defekte trykkregulatoren, har min Tiguan gått perfekt. De ujevne tomgangene og problemer med misfiring av motoren forsvant helt. Den endelige reparasjonskostnaden var bare 45 € for å slette feilkoder og bekrefte at alt fungerte korrekt. Avlesningene fra drivstofftrykksensoren er nå stabile, og jeg har ikke sett motorvarsellys siden reparasjonen. Motoren opprettholder jevn kraft i alle hastigheter, noe som bekrefter at mekanikeren diagnostiserte problemet riktig. Ingen ytterligere problemer har dukket opp i drivstofftilførselssystemet de siste månedene. Å få reparasjonen gjort raskt hjalp til med å unngå mer omfattende skade på motordelene. Investeringen var verdt det, med tanke på hvor jevnt bilen går nå sammenlignet med da trykkregulatoren for drivstoff sviktet. Siden du har fått gjort lignende arbeid, vil du forstå hvor stor forskjell riktig regulert drivstofftrykk gjør for motorens ytelse. Å håndtere det tidlig sparte sannsynligvis oss begge for dyrere reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg bestemte meg for å stole på mekanikerens diagnose og tok Taosen min inn for reparasjon forrige uke. Utskiftning av drivstofftrykksregulatoren kostet 320 € pluss arbeid. De fant også ut at drivstofftrykksensoren var skadet, noe som la til ytterligere 150 € på regningen. Reparasjonsprosessen gikk greit, og tok omtrent 4 timer totalt. De testet drivstoffskinnetrykket, bekreftet trykkfallet og byttet begge deler. Etter å ha slettet feilkoder og en prøvetur, var forskjellen umiddelbar. Taosen min går nå perfekt, ingen flere problemer med ujevn tomgang eller motorfeil. Kraften er tilbake til normalen, og motorlampa har ikke lyst siden. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset da jeg gjorde det, da mekanikeren viste meg hvor slitte de gamle delene var og at de kunne ha forårsaket dyrere skader på drivstoffsystemet hvis de ikke ble sjekket. Pengene var godt brukt, med tanke på hvor mye bedre bilen fungerer nå. Takk til alle som bekreftet at mekanikerens diagnose var korrekt. Jeg ville ha hatet å bruke mer penger hvis jeg hadde ventet lenger med å fikse det.

(Oversatt fra Engelsk)