VW Tiguan elektrisk kaos: Navigasjon død, flere feil

Hadde en lignende situasjon på min 2016 VW Golf GTI. Symptomene på kontrollmodulen startet med uvanlige elektriske feil og navigasjonsfeil, akkurat som dine. Problemet viste seg å være en programvarefeil i hovedkontrollenheten. Prøvde først en enkel programvarerullback på et uavhengig verksted, men problemene vedvarte. Bilsystemets programvare krevde en komplett kalibrering hos en forhandler fordi kontrollmodulen sendte feil signaler til flere kjøretøysystemer. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnostisk skanning, Reprogrammering av kontrollmodul, Systemintegrasjonstest, Programvareoppdatering til den nyeste versjonen. Dette var et alvorlig problem som krevde spesialisert diagnostisk utstyr. De uvanlige elektriske problemene var faktisk en sikkerhetsrisiko, siden de påvirket kritiske systemer. Vanlige verksteder mangler ofte de riktige verktøyene for dyptgående diagnostikk av bilprogramvare. Symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde, spesielt navigasjonssystemets svikt og generelle elektriske feilfunksjoner. Gitt kompleksiteten til moderne kontrollmoduler, krever dette typisk diagnostiske evner på forhandlernivå.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på den grundige forklaringen. Problemene dine med VW-ECU-en høres akkurat ut som det som skjedde med min Tiguan i fjor vinter. Programvarefeilen forårsaket lignende elektriske problemer, og forhandleren løste det med omprogrammering av kontrollmodulen. Kunne du delt hvor mye du betalte for den komplette reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om alt har vært stabilt etter reparasjonen, eller om du har lagt merke til andre elektriske problemer siden programvareoppdateringen?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden forhandleren fikset min Golf GTI, har alle ECU-problemene forsvunnet helt. Kontrollenheten fungerer perfekt nå, og jeg har ikke opplevd flere elektriske feil. Programvareoppdateringen og omkalibreringen av kontrollmodulen kostet meg totalt 240 €, inkludert full diagnostisk testing og omprogrammering. Investeringen var verdt det, siden kjøretøyets programvare nå kjører stabilt uten navigasjonsfeil eller uvanlige elektriske feilfunksjoner. Å gå til forhandleren var definitivt det rette valget for denne typen kontrollenhetsproblem, da de hadde de riktige diagnostiske verktøyene til å identifisere og fikse årsaken gjennom programvareoppdateringen. Jeg har utført rutinemessig vedlikehold siden den gang, men har ikke trengt flere ECU-relaterte reparasjoner det siste året. Kontrollmodulen kommuniserer nå korrekt med alle kjøretøyets systemer. Hvis symptomene dine stemmer overens med det jeg hadde, bør forhandleren kunne løse det med en lignende omprogrammeringsprosedyre.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok med min Tiguan til forhandleren forrige uke etter å ha lest disse svarene. Jeg er virkelig glad jeg gjorde det, det viste seg at kontrollmodulen trengte både en programvareoppdatering og kalibrering, akkurat som nevnt her. Omborddiagnostikken bekreftet at det i bunn og grunn var det samme problemet. Totalkostnaden kom på 280 € for den komplette reparasjonen, litt mer enn det som ble betalt for Golf GTI, men likevel rimelig med tanke på kompleksiteten. Servicen inkluderte full systemdiagnostikk, omprogrammering av programvare og testing av alle elektriske komponenter. Jeg har kjørt i omtrent en uke nå, og navigasjonssystemet fungerer perfekt. Ingen flere uvanlige elektriske feil. Kontrollmodulen kommuniserer nå riktig med alle systemer. Teknikeren forklarte at de brukte spesialdiagnostisk utstyr som vanlige verksteder vanligvis ikke har tilgang til. Når jeg ser tilbake, var det definitivt riktig å gå direkte til forhandleren for denne typen programvarerelaterte problemer. Jeg sparte tid og sannsynligvis penger ved å hoppe over uavhengige verksteder som kanskje ikke hadde de riktige verktøyene for riktig programmering av kontrollmodulen.

(Oversatt fra Engelsk)