VW Tiguan gasspjeldproblemer, fiks og diagnoseguide

Jeg hadde et lignende problem med min VW T-Roc 2020. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, dårlig drivstoffeffektivitet og ustabil motortomgang. Etter omtrent en uke med disse problemene, tente motorstyringslampen. Siden jeg har litt erfaring med VW-motorer, trodde jeg først det bare var en skitten gasspjeldposisjonssensor, men det viste seg å være mer komplekst. Mitt pålitelige verksted diagnostiserte en defekt gasspedalmodul, som forårsaket inkonsekvente gasspjeldkontrollsignaler. Reparasjonen innebar å bytte ut hele pedalmodulens enhet. Totalkostnaden var 205 € inkludert diagnose og installasjon. Forbedringen i ytelse var umiddelbar, jevn motortomgang, bedre gassrespons, og drivstofforbruket returnerte til normalen. Før du fortsetter med reparasjoner, kan du dele følgende informasjon: Tennes motorvarsellampen din? Vises det noen feilkoder? Føles gassen klissete eller uresponsiv? Har du lagt merke til noen plutselige endringer i motorens gassrespons? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være noe helt annet. En skikkelig diagnostisk scan vil være det beste første skrittet, da gassrelaterte problemer noen ganger kan etterligne andre problemer i moderne VW-er.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 98000 km. Motorlampa blinker av og til, men lyser ikke konstant. Gassresponsen føles forsinket og rykkete, spesielt ved akselerasjon fra stillestående. Ved bruk av en OBD-skanner ble det vist koder P0121 og P0122 relatert til problemer med gasspjeldposisjonssensoren. Motortomgangen blir spesielt ujevn etter at bilen har stått i noen timer, og problemet ser ut til å være verre ved kaldstart. Drivstofforbruket har sunket merkbart, og bruker omtrent 2L/100km mer enn vanlig. Før jeg booket en verkstedtime, prøvde jeg å rengjøre gasspjeldet selv med riktig rengjøringsmiddel, men det hjalp bare midlertidig. Kontrollventilen ser fortsatt ut til å slite, spesielt de første minuttene i drift. Ville det være overkill å bytte ut hele gasspjeldet for disse symptomene? Økningen i drivstofforbruket blir en reell bekymring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Symptomene dine tyder sterkt på problemer med gasspjeld, veldig likt det jeg opplevde. Etter at jeg byttet pedalmodul, oppdaget jeg også at selve gasspjeldet trengte oppmerksomhet. Feilkodene du nevnte er klassiske indikatorer på problemer med gasspjeldposisjonssensoren. Da min T-Roc viste lignende koder, hjalp rengjøring midlertidig, akkurat som i ditt tilfelle, men problemene fortsatte å komme tilbake. Dette mønsteret betyr ofte at de elektroniske komponentene i gasspjeldet er i ferd med å svikte, ikke bare at det er skittent. I mitt tilfelle endte jeg opp med å trenge et komplett gasspjeldbytte fordi de interne sensorene var i ferd med å bli dårlige. Den totale reparasjonskostnaden var rundt 450 €, inkludert deler og arbeid. Selv om det virker dyrt, løste det alle symptomene; ustabil tomgang, dårlig gassrespons og høyt drivstofforbruk ble alle betydelig forbedret. Luftinntakssystemet ble også rengjort under reparasjonen, noe som bidro til å optimalisere motorens ytelse. Gitt kilometerstanden din og symptomene, spesielt de vedvarende problemene etter rengjøring, kan et komplett gasspjeldbytte være den mest kostnadseffektive løsningen på lang sikt i stedet for å fortsette med midlertidige løsninger. Vurder å få gasspjeldet rengjort profesjonelt først, men vær forberedt på at du kanskje må bytte hele enheten hvis de elektroniske komponentene faktisk er i ferd med å svikte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon. Etter å ha gjennomgått alles tilbakemeldinger om mine gasspjeldproblemer, tror jeg jeg vil gå videre med en fullstendig inspeksjon på et sertifisert verksted. De lignende erfaringene som ble delt, spesielt angående midlertidige løsninger som ikke varer, har overbevist meg om at profesjonell diagnose er det beste neste steget. Problemene med drivstofforbruket og ustabil tomgang er for betydelige til å ignoreres, og basert på svarene ser det ut til at min første mistanke om gasspjeldhuset var på sporet. Disse P0121 og P0122 kodene kombinert med symptomene peker tydelig på mer enn bare et skittent gasspjeldhusproblem. Jeg vil bestille en time neste uke og be om både en grundig inspeksjon av luftinntakssystemet og gasspjelddiagnostikk. Kostnaden på 450 € som ble nevnt for en komplett utskifting virker rimelig hvis det løser alle disse problemene, spesielt med tanke på hvor mye ekstra drivstoff jeg forbrenner for tiden. Takk for at dere hjalp meg å forstå at selv om rengjøring av gasspjeld kan være fristende som en rask løsning, krever den elektroniske naturen til disse problemene sannsynligvis mer omfattende reparasjoner. Jeg vil oppdatere når jeg får den offisielle diagnosen og reparasjonen fullført.

(Oversatt fra Engelsk)