VW Tiguan IAT-sensorfeil forårsaker strømtap

Jeg hadde et lignende problem på min VW Golf TDI 2013. Feil på innsugningslufttemperatursensoren forårsaket effekttap og ujevn tomgang, spesielt ved kaldstart. Diagnostisk verktøy indikerte feilfunksjon i IAT-sensoren, som stemmer overens med dine symptomer. Utskifting av temperatursensoren var relativt enkel. Sensoren er plassert på innsugsmanifolden, og selv om tilgang til den krever fjerning av noen komponenter, kan en kompetent mekaniker fullføre jobben på omtrent 2 timer. Bildiagnostikken viste umiddelbar forbedring etter utskifting. Hovedrisikoen ved å kjøre med en defekt luft sensor er potensiell motorskade på grunn av feil drivstoffblanding. Motorstyringsenheten er avhengig av nøyaktige temperaturmålinger for å optimalisere drivstofftilførselen. Min bil hadde begynt å forbruke mer drivstoff før reparasjonen. Ikke en stor reparasjon sammenlignet med andre potensielle dieselmotorproblemer, men definitivt ikke noe å ignorere. Kontrolllampen for motor ble slått av etter at den nye sensoren ble installert og riktig kalibrering ble utført. Ytelsen kom tilbake til normalen, og drivstofforbruket forbedret seg merkbart. Pass på at mekanikeren din bruker kvalitetsdeler fra OEM for utskifting av temperatursensoren. Noen ettermarkeds sensorer kan forårsake tilbakevendende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Tiguan hadde nesten helt de samme symptomene med den defekte IAT-sensoren. Lufttemperaturmålingene var helt feil, noe som forårsaket lignende problemer med effekt og drivstofforbruk. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet deg totalt? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre problemer med luftfølere siden reparasjonen? Det har gått omtrent 8 måneder siden jeg fikk min byttet, og alt ser bra ut så langt, men det er alltid nyttig å vite hva man skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg sjekket nettopp servicehistorikken min, og reparasjonen av IAT-sensoren kostet totalt 155 € hos mekanikeren min, inkludert deler og arbeid. Siden den defekte innsugningslufttemperatursensoren ble fikset, har bilen kjørt perfekt uten lignende problemer. Bildiagnostikken har vært fri for temperaturleseproblemer. Reparasjonen viste seg å være en solid løsning, ingen flere problemer med effekttap eller drivstofforbruk. En skikkelig fungerende luftsensor gjør virkelig en forskjell i motorprestasjonene. Dine 8 måneder med problemfri kjøring stemmer overens med min erfaring. Disse sensorene varer vanligvis ganske lenge når de først er skikkelig erstattet med kvalitetsdeler. Det er god praksis å fortsette å overvåke innsugningsluftlesingene gjennom regelmessig diagnostikk, men feil er ganske sjeldne når de først er fikset riktig. Temperatursensoren ser ut til å være en engangsreparasjon i de fleste tilfeller.

(Oversatt fra Engelsk)

La meg dele min reparasjonsopplevelse. Etter å ha fått nyttig tilbakemelding her, tok jeg min Tiguan til en mekaniker som spesialiserer seg på VW-diesler. Diagnostikkverktøyet bekreftet den defekte IAT-sensoren, akkurat som mistenkt. Totalkostnaden ble 180 € for deler og arbeid, noe som virket rimelig gitt den spesialiserte naturen til reparasjonen. Mekanikeren var grundig, viste meg den gamle luftføleren og forklarte hvordan de feilaktige temperaturmålingene påvirket motorens ytelse. Reparasjonen tok omtrent 2 timer, og bildiagnostikken viste umiddelbart riktige avlesninger etter installasjonen. Nå, 3 måneder senere, går motoren perfekt, ingen mer effekttap eller ujevn tomgang. Drivstofforbruket har blitt betydelig forbedret, og motorvarsellampen har holdt seg av. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset raskt i stedet for å risikere ytterligere motorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)