VW Tiguan klimaanleggssvikt: Vanlige årsaker og løsninger

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2006 VW Touran diesel i fjor sommer. Med moderat erfaring med AC-diagnostikk, mistenkte jeg først et enkelt trykksbryterproblem, men det viste seg å være mer komplekst. Symptomene stemte nøyaktig overens, ingen respons fra AC-knappen og ingen innkobling av kjølesystemet. Blåsemotor fungerte fint, bare ingen kald luft. Etter å ha tatt den til mitt faste verksted, fant de flere defekte ventiler i AC-systemet som forhindret riktig drift. Den fullstendige diagnostiske prosessen inkluderte: 1. Trykktesting av hele systemet 2. Elektronisk testing av kontrollmodulen 3. Inspeksjon av individuelle ventiler og komponenter 4. Verifisering av kjølemiddelnivå Reparasjonen krevde utskifting av flere ventiler i kjølesystemet. Totalkostnaden kom på 1000€ inkludert deler, arbeid og kjølemiddelpåfylling. Før jeg gir mer spesifikk veiledning om din Tiguan, vil det være nyttig å vite: Har du lagt merke til noen uvanlig AC-støy før den sluttet å virke? Kobler kompressorclutch inn når du starter AC? Hvor mange kilometer har bilen kjørt? Tidligere AC-reparasjoner eller vedlikeholdshistorikk?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter siste service ved 51000 km fungerte airconditionen perfekt frem til dette plutselige havariet. Ingen rare lyder eller advarselstegn før den sluttet å virke. Kompressorkoblingen kobles definitivt ikke inn når jeg trykker på AC-knappen, dette sjekket jeg spesifikt. Angående spørsmålet ditt om vedlikeholdshistorikk for aircondition: kun standard kjølemiddelkontroller under regelmessige serviceintervaller, med den siste AC-effektivitetstesten som viste normale trykknivåer. Ingen tidligere reparasjoner av kjølesystemet har vært nødvendig før nå. Jeg blir stadig mer bekymret for at dette kan være noe alvorlig med AC-kontrollmodulen, siden det ikke er noen respons fra systemet i det hele tatt. Jeg skal bestille en profesjonell diagnose, men ønsket å samle noen innsikter fra andres erfaringer først for å bedre forstå potensielle problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på det du beskriver, høres dette bemerkelsesverdig likt ut som det som skjedde med min Touran. Mangelen på kompressorclutch-innkobling kombinert med null systemrespons tyder sterkt på enten et elektrisk kontrollproblem eller en sikkerhetsavstenging på grunn av lav kjølemiddeltrykk. Etter min erfaring anbefaler jeg å sjekke disse spesifikke komponentene i denne rekkefølgen: 1. Lavtrykksbryter, Feiler ofte som en sikkerhetsforanstaltning når kjølemiddelnivået synker 2. AC-kontrollmodul sikringer og reléer, En blåst sikring kan føre til komplett systemstans 3. Kjølemiddelnivå, Selv en liten lekkasje kan utløse trykkbryteren for å forhindre systemdrift. I mitt tilfelle avslørte AC-diagnostikken en langsom kjølemiddellekkasje som til slutt utløste trykkbryteren for å deaktivere systemet. Ventilene sviktet fordi de hadde vært utsatt for fuktighet på grunn av lekkasjen. Hvis systemet fortsatt er under 60000 km, bør du vurdere å få kjølemiddellekkasjetesten utført først. Dette koster vanligvis rundt 100 € og kan identifisere om du har et lignende problem som det jeg opplevde. Den fullstendige mangelen på advarselsskilt før svikt stemmer nøyaktig overens med min situasjon, og det viste seg at lekkasjen gradvis hadde utviklet seg over tid. Den profesjonelle diagnosen vil sannsynligvis inkludere en full kjølesystemtrykks test, som er viktig for å finne den nøyaktige problemlokaliseringen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon om din erfaring. Du har definitivt hjulpet meg å snevre inn hva jeg bør fokusere på med min Tiguan. Likheten mellom våre situasjoner, spesielt den plutselige feilen uten forvarsel, får meg til å tenke at å sjekke trykkbryteren og kjølemiddelnivået bør være mine første skritt. Siden bilen min har 51000 km og siste service viste normale trykknivåer, mistenker jeg at du kan ha rett i at det utvikler seg en langsom lekkasje over tid. Det fullstendige manglet av kompressorclutch-innkobling stemmer også overens med din erfaring, noe som er litt beroligende at det kan være relatert til trykkbryteren eller kontrollmodulen heller enn en større mekanisk feil. Jeg vil bestille en kjølemiddellekkasjetest førstkommende uke. Diagnostikk-kostnaden på 100€ virker rimelig for å identifisere om jeg har en lignende ventilfeil som du hadde. Jeg håper virkelig det ikke krever en fullstendig reparasjon på 1000€, men i det minste har jeg nå en bedre forståelse av hva AC-diagnostikken kan avdekke. Godt valg å sjekke komponentene i kjølesystemet i den spesifikke rekkefølgen, jeg sørger for å nevne disse punktene når jeg tar den med til inspeksjon. Det er nyttig å vite hvilke områder man skal fokusere på først under diagnostiske prosessen.

(Oversatt fra Engelsk)