VW Tiguan - Problemer med start fra terminal 30 løst

Jeg hadde et lignende problem med min 2014 VW Touran diesel. Med litt erfaring med elektriske systemer i biler, mistenkte jeg først startmotoren, men det viste seg å være mer komplekst. Hovedstrømforsyningen var inkonsekvent på grunn av et sterkt utladet batteri og korroderte tilkoblinger i ledningsnettet nær batteripolen. Verkstedet utførte en grundig feilsøking av det elektriske systemet, og avdekket at sikringen fungerte korrekt, men batteriet holdt ikke lenger ladningen skikkelig. Den komplette reparasjonen inkluderte: Full batteribytte, Rengjøring av alle jordforbindelser, Testing av ladesystemet, Kontroll av hele ledningsnettet for skader, Verifisering av Terminal 30 kretsintegritet. Totalkostnaden var 290 €, og startproblemene kom aldri tilbake. Før reparasjonen opplevde jeg også langsom start, spesielt i kaldt vær. Kunne du dele: Batteriets alder og siste skifte-dato, Om du merker noen sammenheng med værforhold, Om batterilampen lyser, Nåværende spenningsavlesning hvis du har et multimeter. Dette vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller peker på en annen elektrisk feil.

(community_translated_from_language)

Etter siste service ved 59034 km, identifiserte vårt verksted også lignende symptomer. De fant korrosjon som påvirket ledningene til tenningssystemet, noe som skapte periodiske spenningsfall i krets 30. Ladesystemet ble testet og fungerte fint, men ledningsnettet viste tegn til slitasje nær startermotortilkoblingen. Vår reparasjon omfattet: Rengjøring av alle terminaltilkoblinger, Utskifting av skadede ledningsseksjoner, Montering av beskyttende deksel på eksponerte områder av ledningsnettet, Testing av kretskontinuitet. Total reparasjonskostnad var 180 €. Den elektriske feilen ble fullstendig løst, og startingen har vært pålitelig siden. Verkstedet nevnte at disse problemene er relativt vanlige på vår motortype ettersom ledningene eldes. Jeg foreslår å få testet spenningsfallet spesifikt mellom batteriet og starterkretsen. Dette hjalp oss med å finne den nøyaktige feilen raskt.

(community_translated_from_language)

Basert på min erfaring med min VW Touran, skjedde nøyaktig dette med bilen min også. Spenningsfalltesten var avgjørende for å diagnostisere problemet. Etter de første reparasjonene jeg nevnte, oppdaget vi også noe slitasje på ledningsnettet nær startmotoren, akkurat som din. Ladesystemet fungerte korrekt, men strømforsyningen ble kompromittert av den forverrede ledningsisolasjonen. Vår verksted påførte ekstra beskyttende belegg på eksponerte seksjoner, noe som forhindret ytterligere korrosjonsproblemer. Det som virkelig gjorde forskjellen i mitt tilfelle var den grundige kontrollen av tenningssystemets ledninger. Selv etter å ha byttet batteri og rengjort tilkoblinger, var det fortsatt sporadiske langsomme starter til vi tok tak i ledningsforringelsen. En viktig lærdom fra min reparasjon var at elektriske feilsignaler kan være misvisende. Mens de første tegnene pekte på et enkelt batteriproblem, var roten til problemet den kompromitterte ledningen som påvirket Terminal 30-kretsens integritet. Siden disse reparasjonene er fullført, har startproblemene mine blitt helt løst, noe som bekrefter at det å ta tak i ledningsnettet og tilkoblingspunktene var den riktige tilnærmingen i stedet for bare å bytte ut komponenter.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte disse detaljene om Touran-reparasjonen din. Din erfaring stemmer nøyaktig overens med min, den elektriske feilen viste seg å være relatert til ledninger snarere enn en komponentfeil. Spenningsfalltesten var også nøkkelen i mitt tilfelle. Verkstedet fant betydelig resistens i sikringsboksens tilkoblingspunkter, pluss korrosjon som påvirket krets 30 nær tenningssystemets ledninger, veldig likt din situasjon. Våre reparasjoner var nesten identiske: Rengjøring og beskyttelse av tilkoblinger, reparasjoner av ledningsnett, nye beskyttelsesdeksel, fullstendig verifisering av ladesystemet. Sluttprisen i mitt tilfelle var 180 €, som stemmer godt overens med din. Som du nevnte, ser disse elektriske problemene ut til å være vanlige ettersom disse modellene eldes. Den viktigste faktoren var å sjekke alle tilkoblingspunkter grundig i stedet for bare å skifte deler. Bilen min har startet perfekt i 6 måneder nå. Verkstedet forklarte at beskyttelse av de eksponerte ledningene var avgjørende for å forhindre fremtidige problemer. Jeg setter virkelig pris på at du bekrefter at å ta tak i ledningsnettet var den riktige tilnærmingen i stedet for bare å skifte batteri eller starter.

(community_translated_from_language)