VW Tiguan Trans-advarsel: Væskebytte kan være avgjørende

Hadde lignende problemer med girkassen på min 2012 VW Touareg TDI. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde, inkonsekvente girskiftmønstre og advarselslamper for girkasse etterfulgt av aktivering av «limp mode». Den underliggende årsaken var en kombinasjon av nedbrutt girkasseolje og en defekt girkasse-styringsmodul på grunn av underspenning. En enkel spyling av girkassen ville ikke ha løst problemet. Den hydrauliske væsken var forurenset med metallpartikler, noe som indikerer indre slitasje. Reparasjonen omfattet: Fullstendig girkasseoljeskift, Skifte av girkassefilter, Kalibrering av styringsmodul, Skifte av spenningsregulator, Tilbakestilling av girkassetilpasninger Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialiserte diagnostiske verktøy. Symptomene med glippende gir forsvant helt etter å ha fikset de elektriske problemene og utført girkassespylingen. Bilen har kjørt jevnt i 60 000 km siden reparasjonen. Anbefaler å få både girkasse og elektriske systemer sjekket. Disse symptomene indikerer ofte flere sammenhengende problemer, ikke bare slitt girkasseolje. Uten riktig diagnose risikerer du ytterligere skade på girkassekomponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde nesten identiske problemer med girkassen på min 2008 Tiguan i fjor. Automatgiret rykket og skled mellom girene, og til slutt utløste det nødmodus. Diagnosen din om styringsmodulen og hydraulikkvæsken stemmer overens med det mekanikeren min fant. Kunne du dele omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Regningen min kom på rundt 2100 €, men jeg er nysgjerrig på om det var rimelig. Lurer også på om du har hatt noen problemer med girkassen siden reparasjonen? Min har kjørt perfekt i omtrent 40 000 km nå, men jeg følger nøye med på eventuelle uvanlige skiftmønstre.

(Oversatt fra Engelsk)

Den totale reparasjonskostnaden for å fikse undervoltsproblemet og slitt girkasseolje kom på 240 € i mitt tilfelle. Dette var betydelig mindre enn ditt, siden girkassen i min bil bare trengte grunnleggende vedlikehold i stedet for utskifting av større komponenter. Etter at mekanikeren tok seg av problemene med automatgiret og skiftet hydraulikkvæsken, forsvant symptomene på glippende girkasse helt. Girkassen har fungert feilfritt i over 60 000 km nå. Regelmessige girkasseoljeskift har holdt alt i gang jevnt uten at de opprinnelige problemene har kommet tilbake. Den lavere kostnaden i mitt tilfelle skyldtes at kontrollmodulen bare trengte kalibrering, ikke utskifting. Å oppdage problemet tidlig, før det oppstod intern skade på girkassen, gjorde en stor forskjell i den endelige reparasjonsregningen. Din reparasjonskostnad på 2100 € høres rimelig ut hvis større girkassekomponenter trengte utskifting. Poenget er at begge våre kjøretøy fungerer som de skal nå uten tilbakevendende girkasseproblemer. Regelmessig vedlikehold bør bidra til å forhindre at lignende problemer oppstår igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok bilen min til mekaniker forrige uke etter å ha sett denne tråden. Symptomene stemte nøyaktig overens med det jeg opplevde med min glidningstransmisjon. Min automatiske girkasse viste de samme advarselslysene og problemene med nødmodus. Mekanikeren fant ut at girkassoljen min var sterkt degradert og forurenset med metallpartikler. De utførte en komplett spyling av girkassen, skiftet filteret og kalibrerte kontrollmodulen på nytt. Den totale reparasjonskostnaden kom på 1800 €, som inkluderte: Komplett utskifting av girkasseolje, nytt girkassefilter, diagnostikk og tilbakestilling av kontrollmodul, arbeidsomkostninger. Den automatiske girkassen girer nå perfekt uten advarselslys eller aktivering av nødmodus. Selv om kostnaden var betydelig, forhindret det tidlige oppdagelsen av problemet sannsynligvis mer omfattende skade på girkassen. Takk for det nyttige rådet. Jeg vil definitivt holde meg oppdatert med jevnlig vedlikehold av girkassen for å unngå lignende problemer i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)