VW Touareg A/C-kompressor død, hjelp til DIY-diagnose

Jeg hadde samme problem på min 2012 VW Tiguan i fjor sommer. Symptomene stemte nøyaktig overens, ingen kompressorinnkobling og null kjøling. Etter diagnostisk testing viste det seg at AC-relébryteren sviktet på grunn av underspenning i HVAC-systemet. Relébryteren fungerer som strømkoblingen mellom klimaanleggets kontroller og klimakompressoren. Når den svikter, kobles ikke kompressoren inn, selv om resten av systemet fungerer fint. Før du bytter ut hele AC-kompressoren, bør et verksted sjekke: 1. AC-relébryterens funksjonalitet 2. Systemspenningen ved reléet 3. Lavtrykksavstengningsbryter 4. Kjølemiddeltrykknivåer. I mitt tilfelle løste det seg helt ved å bytte relébryteren og fylle på A/C-systemet. Dette var mye enklere enn å bytte ut hele kompressoren. Reparasjonen var ikke spesielt kompleks, men riktig diagnose var avgjørende for å unngå unødvendig bytting av deler. Symptomene dine tyder sterkt på et relé- eller elektrisk problem heller enn mekanisk kompressorfeil, spesielt gitt bilens alder og kjørelengde. Å få disse elektriske komponentene testet først kan spare betydelige reparasjonskostnader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Symptomene høres identiske ut med det jeg hadde med min 2009 Touareg. Et raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du betalte for utskifting av AC-reléet og påfylling? Jeg er også nysgjerrig på om klimaanlegget ditt har fungert jevnt siden reparasjonen, eller om du har lagt merke til andre problemer? Spennrullen min lager også litt støy, så jeg prøver å finne ut om jeg bør få den sjekket mens mekanikeren ser på klimaanlegget.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter angående problemet med A/C-kompressoren på min Tiguan. Etter at undervoltsproblemet ble fikset på verkstedet, har klimaanlegget fungert feilfritt. Den totale reparasjonskostnaden ble 240 €, som dekket både diagnostisk arbeid og reparasjon av relébryterproblemet. Airconditioningen fungerer perfekt nå, kompressoren kobles inn umiddelbart når det trengs og opprettholder jevn kjøling. Ingen andre problemer har dukket opp siden reparasjonen ble fullført. Angående støyen fra reimstrammeren din, få absolutt det sjekket mens de inspiserer A/C-systemet. En defekt strammer kan faktisk forårsake ekstra belastning på flere komponenter, inkludert klimakompressoren. Trykkbryteren og andre deler av kjølesystemet er avhengig av riktig reimspenning for å fungere korrekt. Reparasjonen av relébryteren endte opp med å være mye mer kostnadseffektiv enn å bytte ut hele A/C-kompressoren, noe som ville ha vært unødvendig i dette tilfellet. Å få en skikkelig diagnose gjorde hele forskjellen for å holde reparasjonskostnadene rimelige.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikk jeg tilbake Touaregen min fra verkstedet. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var relébryteren som forårsaket problemene med A/C-kompressoren. Totalsummen ble 280 € inkludert diagnosearbeid, utskifting av relébryteren og påfylling av A/C-systemet. De sjekket også reimstrammeren mens bilen var inne, og det var bra, for den begynte å bli slitt. Jeg fikk dem til å skifte den også siden de allerede jobbet i det området. A/C-systemet fungerer nå perfekt, sterk kjøling og kompressoren kobles inn med en gang. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som ville skifte ut hele A/C-kompressoren uten skikkelig diagnose. Jeg er virkelig glad for at jeg spurte her først og fikk det nyttige rådet om å sjekke relébryteren og trykkbryteren før jeg hoppet til større reparasjoner. Den riktige diagnostiske tilnærmingen sparte meg definitivt for en unødvendig dyr reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)