VW Touareg ECU-kaos: Flere feil lar seg ikke slette

Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW, opplevde jeg nesten identiske problemer med min 2016 VW Tiguan 2.0 TSI. Bildiagnostikken viste lignende uvanlige feilkoder og problemer med aktivminnet. Rotårsaken viste seg å være underspenning i kjøretøyets elektriske system på 11,8 V, noe som gjorde at datasystemet oppførte seg ustabilt. Å bytte hoved-ECU ville ha vært overkill og unødvendig dyrt. Løsningen involverte: 1. Testing av batteriets tilstand 2. Kontroll av alle jordforbindelser 3. Inspeksjon av dynamoens utgang 4. Utførelse av en komplett diagnose av det elektriske systemet Den totale reparasjonen kom på 240 €, som inkluderte: Full systemdiagnose, Rengjøring av korroderte jordpunkter, Utskifting av en defekt spenningsregulator, Kalibrering av datasystemet For å hjelpe til med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Nåværende batterispenningsavlesninger, Batteriets alder, Om feilkoder vedvarer etter korte eller lange kjøreturer, Om det er andre elektriske problemer som svake lys Bilens elektronikk kan være følsom for spenningsvariasjoner, og lagring av uvanlige feilkoder er ofte et symptom på strømforsyningsproblemer snarere enn en faktisk ECU-feil.

(community_translated_from_language)

Had min siste service utført ved 93540 km. Etter å ha fulgt rådet ditt, sjekket jeg batterispenningen, den viser 11,6 V, enda lavere enn det du nevnte. Batteriet er originalt fra 2014, så det kan forklare ECU-diagnostikken som viser disse uvanlige feilene. Kodene dukker hovedsakelig opp etter lengre kjøreturer, og jeg har lagt merke til litt svakere frontlys i det siste. Tror jeg vil begynne med å teste det elektriske systemet og bytte batteri før jeg vurderer å bytte styreenheten. Det virker som et mer logisk første skritt, spesielt gitt alderen på det nåværende batteriet og symptomene som samsvarer med det du beskrev. Har noen andre hatt suksess med bare å bytte batteri for å løse disse datamaskinproblemene?

(community_translated_from_language)

Takk for detaljene. Ja, målingen på 11,6 V er definitivt problematisk og skremmende lik det jeg opplevde. Etter å ha byttet ut det gamle batteriet mitt, forsvant omtrent 90 % av de elektriske feilene og feilkodene på min Tiguan. Til sammenligning bør et skikkelig ladesystem opprettholde: 12,6 V med motoren av, 13,8–14,4 V under kjøring. Den bildiagnostikken jeg kjørte etter batteribyttet viste at dynamoen faktisk var i orden, den slet bare med et gammelt, svakt batteri. Reparasjonstrinnene i mitt tilfelle var: 1. Installasjon av nytt batteri: 180 € 2. Tilbakestilling av ECU-diagnostikk: 60 € 3. Grunnleggende kontroll av elektrisk system: 40 € Totalkostnaden ble 280 €, noe som var mye billigere enn tilbudet på 1200 €+ for utskifting av ECU. Feilkodene kom aldri tilbake etter denne reparasjonen. Vurder å få utført en fullstendig test av ladesystemet når du monterer det nye batteriet. Dette kan identifisere om dynamoen eller spenningsregulatoren også trenger oppmerksomhet. Siden symptomene dine (svakt lys, koder etter lange kjøreturer) samsvarer med de klassiske tegnene på et defekt batteri som påvirker bilelektronikken, virker det som den rette tilnærmingen å begynne med å bytte batteri.

(community_translated_from_language)

Du har helt rett i at et nytt batteri gir mer mening som første løsning. Kom akkurat tilbake fra å sjekke verkstedet borte i veien, de kan ta meg inn i morgen for en fullstendig sjekk av det elektriske systemet og batteribytte om nødvendig. Spenningsmålingene hjalp virkelig med å forklare hvorfor bilelektronikken min oppførte seg rart. Min faste mekaniker var enig i at 11,6 V er altfor lavt for riktig ECU-drift. Han forklarte hvordan disse bildiagnostikkene kan vise misvisende feilkoder når strømforsyningen er ustabil. Gir fullstendig mening hvorfor kontrollenheten fortsatte å registrere uvanlige feil. Jeg kommer definitivt til å hoppe over den dyre ECU-utskiftningen for nå. Vil legge ut en oppdatering når jeg får resultatene fra testen av det elektriske systemet og eventuell installasjon av nytt batteri. Håper virkelig dette løser disse vedvarende feilkodene, slik det gjorde i ditt tilfelle. Reparasjonskostnadene du delte ser også mye rimeligere ut enn det estimatet på 1200 € jeg fikk tidligere. Har noen andre brukt et spesifikt batteri merke som fungerer spesielt bra med disse VW-systemene?

(community_translated_from_language)