VW Touareg - problemer med tap av kraft og rykkete akselerasjon

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene med min 2017 VW Tiguan for en stund tilbake. Motorvarsellampen lyste, etterfulgt av tap av kraft og ujevn gange, spesielt når jeg trykte på gasspedalen. Problemet viste seg å være en defekt drivstoffinnsprøyter. En sylinder fikk ikke riktig drivstofftilførsel, noe som forårsaket misfyringer og ujevn gange. Diagnoseskanningen pekte på problemer med innsprøyterne, og en visuell inspeksjon av området rundt innsugningsmanifolden viste drivstoffrester rundt en av innsprøyterne. Reparasjonen krevde: Komplett utskifting av innsprøytersett, Nye pakninger og tetninger, Rengjøring av drivstoffsystemet, Tilbakestilling og tilpasning av datamaskinen Dette var definitivt en alvorlig reparasjon som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med en dårlig innsprøyter risikerer å skade katalysatoren på grunn av uforbrent drivstoff. Gasspjeldhuset og EGR-ventilen ble også kontrollert, men ble funnet å fungere som de skulle. Jeg vil foreslå å få det diagnostisert snart, ettersom defekte innsprøytere vanligvis ikke fikser seg selv og kan forårsake ytterligere problemer hvis de ikke blir tatt hånd om. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskriver, selv om en skikkelig diagnostisk skanning vil bekrefte den nøyaktige årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon om bytting av injektor. Symptomene mine høres identiske ut, spesielt strømtap og ujevn gange. Jeg planlegger å ta den med til et verksted denne uken. Masseluftstrømssensoren og gasspjeldhuset var heldigvis i orden etter en enkel skanning. Kontrolllampen min viser en tenningsfeilkode som stemmer overens med diagnosen din om drivstoffinjektor. Husker du omtrent hvor mye du betalte for den komplette reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen relaterte problemer siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonskostnaden ble totalt 515 €, der den defekte injektoren var hovedproblemet. Etter å ha byttet den, forsvant alle symptomene helt. Motoren går perfekt nå, de bekreftet at den gikk for magert før på grunn av den dårlige injektoren som ikke leverte nok drivstoff. Oksygensensorsens avlesninger viser nå riktig drivstoffblanding, og motoren yter jevnt over alle turtallsområder. Innsugsmanifolden og omkringliggende komponenter ble også inspisert under reparasjonen og funnet å være i god stand. Det har gått 8 måneder siden reparasjonen uten null relaterte problemer. Misfyringskodene har ikke kommet tilbake, og drivstofforbruket er faktisk bedre nå som riktig drivstoff-luftblanding er gjenopprettet. Å få det reparert raskt forhindret sannsynligvis skade på andre komponenter som katalysatoren. Mitt råd ville være å få det reparert snart, siden en defekt injektor kan forårsake ytterligere problemer hvis den blir stående for lenge. Symptomene og kodene du ser samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde før reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok bilen til mekanikeren i går, og wow, du hadde helt rett i alt. Diagnosen bekreftet at det faktisk var en defekt drivstoffinjektor som forårsaket misfyringskodene og den ujevne driften. Den totale reparasjonen kom på 490 €, inkludert utskifting av injektorsettet og rengjøring av drivstoffsystemet. De sjekket også masseluftføleren og tennpluggene mens de holdt på, bare for å være grundige. Alt annet så bra ut. Forskjellen i hvordan bilen kjører nå er som natt og dag. Ingen rykking eller tap av kraft under akselerasjon, og motorlampa er borte. Motoren går jevnt og stille som den skal. Jeg er veldig glad for at jeg fikk den fikset før den kunne forårsake problemer med katalysatoren eller andre komponenter. For alle andre som leser dette med lignende symptomer, vent ikke og håp på at det vil fikse seg selv. Å få det diagnostisert og reparert raskt reddet meg fra potensielt større problemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)