VW Touareg stopper: Dårlige tennspoler slår til igjen

Jeg hadde samme problem på en 2013 VW Tiguan. Symptomene stemmer helt overens med det du beskriver: ujevn gange, motorstopp og nøling under akselerasjon. Til å begynne med mistenkte jeg tennspoler, men bildiagnostikk avdekket et mer komplekst problem. Rotårsaken viste seg å være en defekt tenningspole kombinert med korroderede pluggtilkoblinger. Når en tenningspole begynner å svikte, skaper det ofte en kjedeeffekt som fører til sylinderfeil på flere sylindre. Korrosjonen på de elektriske kontaktene forverret problemet ved å forårsake intermitterende tilkoblingsproblemer. Den komplette reparasjonen krevde: Skifte alle tennspoler, montere nye tennplugger, rengjøring og tetting av alle tennpolekontakter, oppdatering av motorstyringsenheten. Dette var en omfattende reparasjon som tok flere timer på verkstedet. Problemet med motorstopp kan være farlig, spesielt ved høyere hastigheter. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, da det å fortsette å kjøre med tenningsfeil kan skade katalysatoren. Sørg for at verkstedet utfører skikkelig diagnostisering før de skifter deler. Å bare bytte tennspoler uten å ta tak i kontaktproblemer fører ofte til tilbakevendende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med Tiguan-reparasjonen. Den detaljnivåen hjelper virkelig. Husker du omtrent hvor mye den totale reparasjonskostnaden var? Jeg er også nysgjerrig på om du har opplevd lignende motorhesitasjon eller problemer med motorvarsellys siden du fikk det fikset? Lokale verkstedet mitt ga meg et tilbud på 800€ bare for å bytte tennspoler, noe som virker dyrt, så jeg prøver å få en følelse av hva andre betalte for lignende reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter diagnostisk sjekk hos verkstedet, var den skyldige faktisk en defekt tenningsmodul som forårsaket misfyring. Reparasjonen var faktisk mye enklere og billigere enn først antatt. Mekanikeren fant en defekt kabeltilkobling til tenningsmodulen som utløste motorlampa og forårsaket motorhakking. Den totale reparasjonen kom på bare 95 € for å fikse tilkoblingsproblemet. Dette var langt mindre enn det tilbudte prisen for utskifting av tenningsmodulen du nevnte. Siden reparasjonen har motoren gått jevnt uten tegn til misfyring eller hakking under akselerasjon. Motorlampa har forblitt av, og kjøretøydiagnostikk viser at alt fungerer normalt. Tilbudet ditt på 800 € virker ganske høyt hvis det bare dekker utskifting av tenningsmodulen. Jeg vil foreslå å få en second opinion og få dem til å sjekke tilkoblingene først, da løsningen noen ganger kan være mye enklere enn å bytte ut hele komponenten.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville bare oppdatere om hvordan dette gikk. Etter å ha lest om din erfaring, tok jeg den med til et annet verksted for en second opinion. Smart trekk, det viste seg at jeg hadde lignende tilkoblingsproblemer som forårsaket motorstopp og misfyrings problemer. Den nye mekanikeren gjorde en grundig kjøretøydiagnostisk kontroll og fant to løse tennpluggpakkekontakter pluss noe korrosjon. De rengjorde kontaktene, sikret alt ordentlig, og byttet bare én faktisk defekt tennpluggpakke. Totalsummen ble 230 €, inkludert diagnostikkgebyret. Jeg har kjørt i to uker nå, ingen mer motor nøling eller motorvarsellys. Bilen går perfekt jevnt under akselerasjon. Jeg er virkelig glad jeg spurte her før jeg brukte 800 € på unødvendige deler. Det er alltid verdt å få en second opinion når det gjelder elektriske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)