VW Touareg Turbo-problemer: Advarsel om ladetrykk

Etter å ha opplevd et lignende problem med min VW Tiguan diesel fra 2006, kan jeg relatere til disse symptomene. Turbotrykkproblemene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: dårlig akselerasjon, merkelige lyder og økt drivstofforbruk. Etter å ha skannet motorfeilkoder, fant verkstedet mitt at den elektriske bypassventilen forårsaket feil avlesninger av turbotrykket. Turboaktuatoren i seg selv var fin, men den defekte ventilen forhindret riktig trykkregulering. Reparasjonen innebar å skifte den elektriske bypassventilen og kalibrere trykksensoren på nytt. Totalkostnaden var 250 €, og bilen var klar innen en dag. Siden reparasjonen har turboladeren fungert normalt igjen, og drivstofforbruket har blitt betydelig bedre. De hvesende lydene forsvant helt. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele følgende informasjon: Kilometerstand på din Touareg, Eventuelle motorfeilkoder, Om disse symptomene oppstod gradvis eller plutselig, Om det nylig ble utført vedlikehold på turbosystemet. Denne informasjonen vil hjelpe oss med å avgjøre om du står overfor det samme underliggende problemet, eller om det kan være andre faktorer involvert i ditt turbotrykksystem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene om reparasjonen av bypassventilen på din Tiguan. Min Touareg fikk nettopp service forrige uke. Etter å ha lest av feilkodene for turboaktuatoren, foreslo mekanikeren å sjekke trykksensoren til turbosystemet først, siden det er et vanlig feilpunkt på disse motorene. Jeg noterte ned kodene: P0299 og P2263, som tilsynelatende relaterer seg direkte til turboladeren ytelse. Symptomene dukket opp ganske plutselig etter en lang kjøretur på motorvei. Det har ikke blitt gjort noe tidligere vedlikehold relatert til turboen siden jeg har eid bilen. Ser man på reparasjonskostnadene du nevnte, virker det rimelig hvis jeg ender opp med å trenge lignende arbeid. La du merke til noen advarselstegn før bypassventilen din sviktet helt?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse feilkodene, de bekrefter definitivt hva vi har å gjøre med her. Da jeg opplevde lignende problemer med min Tiguan, la jeg faktisk merke til en liten nøling under akselerasjon omtrent to uker før det komplette feilslaget, men avfeide det i utgangspunktet som ingenting alvorlig. Feil i trykksensoren for turbosystemet på disse motorene utløser ofte både P0299 og P2263-koder, akkurat som i ditt tilfelle. Mine første symptomer dukket også opp etter kjøring på motorvei, noe som belaster turboladerkomponentene mer. Fra egen erfaring er det en smart tilnærming å sjekke trykksensoren først. Da min bypassventil sviktet, mistenkte mekanikeren i utgangspunktet aktuatorventilen selv, noe som ville ha vært en mye dyrere reparasjon. Den plutselige oppstarten av symptomer etter kjøring på motorvei stemmer nøyaktig overens med det som skjedde med min bil. En ting jeg vil anbefale er å begrense hard akselerasjon til dette er fikset. I mitt tilfelle førte fortsatt kjøring med disse symptomene til ekstra belastning på aktuatoren og omkringliggende komponenter. Den komplette diagnosen og reparasjonsprosessen tok omtrent 4-5 timer etter at de identifiserte årsaken. Siden din Touareg nettopp hadde service, bør du få dem til å sjekke om turbosystemet ble skikkelig inspisert under det besøket. Noen ganger kan disse problemene oppdages tidlig under rutinemessig vedlikehold før de forårsaker komplett svikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for grundig oppfølging om din erfaring. Den diagnostiske tilnærmingen virker logisk, og starter med sjekk av trykksensoren. Feilkodene P0299 og P2263 for boost-trykk stemmer overens med det jeg opplever med min Touareg. Jeg ser definitivt likheter mellom din sak og min, spesielt hvordan symptomene dukket opp etter lengre kjøring på motorvei. Turbo-avlastningsventilkomponentene ble ikke spesifikt sjekket under mitt siste service, så det kan ha vært en glipp i å fange dette tidlig. Jeg vil følge rådet ditt om å begrense hard akselerasjon til dette er fikset. Basert på din reparasjonstid på 4-5 timer, vil jeg planlegge deretter når jeg bestiller arbeidet. Godt poeng om bypass-ventilen som viser tidlige advarselstegn, i ettertid la jeg merke til litt treg akselerasjon omtrent en uke før ting ble verre, men som deg, ignorerte jeg det i utgangspunktet. Jeg vil få turboaktuatoren og trykksensoren inspisert denne uken. Reparasjonskostnaden på 250 € du nevnte gir meg et godt utgangspunkt for hva jeg kan forvente hvis det viser seg å være et lignende problem. Takk igjen for at du delte din erfaring, det har hjulpet med å snevre inn den sannsynlige årsaken og forhindret meg i å anta det verste om behovet for å bytte hele turboladeren.

(Oversatt fra Engelsk)