VW Touran Diesel: Løsning for redusert drivstoffeffektivitet og tap av kraft

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2017 VW Tiguan diesel i fjor. Med litt erfaring med dieselmotorer, kjente jeg igjen symptomene umiddelbart. Det økte drivstofforbruket kombinert med tap av kraft pekte først mot problemer med drivstoffinjektorene, men det viste seg å være en konsekvens av et tett luftfilter som skadet turboladeren. Motorbankingen ble faktisk forårsaket av at turboladeren ikke fungerte som den skulle på grunn av den begrensede luftstrømmen. Verkstedet diagnostiserte dette under en rutinemessig inspeksjon, jeg var heldig siden skaden ble oppdaget tidlig før den kunne påvirke veivakselen eller forårsake mer alvorlig motorskade. Siden det opprinnelige problemet var dekket av garantien (feil tetning i filterhuset), ble også utskiftning av turboladeren dekket uten kostnader. For å bedre kunne hjelpe deg med din situasjon, kan du oppgi: Nåværende kilometerstand, Detaljer om servicehistorikk, Eventuelle nylige reparasjoner eller vedlikehold, Om motorbankingen oppstår oftere under kaldstart, Om det vises noen spesifikke feilkoder Symptomene er ganske like, men disse detaljene vil hjelpe til med å avgjøre om du står overfor det samme underliggende problemet. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, da kjøring med redusert effekt kan føre til mer omfattende skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min siste service var for 4 uker siden, der de skiftet tennplugger og utførte en rutinemessig inspeksjon. Bankingen er definitivt mer merkbar ved kaldstart. Jeg sjekket nettopp feilkoden med min OBD-leser, den viser P0299 som peker på turbo underboost. Stempelringene og topppakningen ble aldri skiftet under mitt eierskap. Gitt at symptomene stemmer overens med det du beskrev, vil jeg få sjekket luftfilteret først før jeg undersøker andre komponenter som turbolader eller kamaksel. Min største bekymring er at dette utvikler seg til et større problem som påvirker motorens kompresjon hvis det ikke blir sjekket. Jeg vil bestille time for diagnose neste uke.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. P0299-koden stemmer definitivt overens med min erfaring, det er den nøyaktig samme koden jeg fikk før jeg oppdaget den tette luftfilteret og turbo-skaden. Siden problemet ditt viser identiske symptomer og feilkode, er det stor sannsynlighet for at du har samme årsak. Med tanke på bankingen ved kaldstart, bør sjekk av luftfilter og turbolader-samlingen være det første steget før man undersøker potensielle problemer med topppakning eller drivstoffinnsprøytere. I mitt tilfelle oppstod turbolader-skaden fordi smusspartikler kom forbi den kompromitterte luftfilterhuset. Den begrensede luftstrømmen belastet motordelene ekstra, spesielt påvirket registerreimspenningen og turbofunksjonen. Mens topppakningen og veivakselen heldigvis ikke ble påvirket i min situasjon, kan kjøring av motoren med turbo-underboost i lengre perioder føre til alvorligere problemer. Verkstedet bør kunne diagnostisere om turboladeren kan bygges om eller trenger utskifting. Godt valg å planlegge det for neste uke. Denne typen problemer har en tendens til å forverres raskt hvis de ikke blir løst, noe som potensielt kan føre til redusert kompresjon og skadede interne komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen. Etter å ha forsket på P0299 turbo underboost-problemer, føler jeg meg mer trygg på den sannsynlige årsaken. Tidsrammen for motorbankingen som startet etter den siste servicen er interessant, jeg lurer på om noe ble oversett under bytte av tennplugger som kunne ha påvirket luftinntakssystemet. Jeg vil prioritere å få dem til å inspisere luftfilteret og turboladeren neste uke. Din erfaring hjelper til med å bekrefte at det er avgjørende å fange det opp tidlig før det forårsaker skade på registerreim eller topppakning. Det siste jeg vil ha er en komplett motoroverhaling hvis interne komponenter blir skadet av å kjøre med utilstrekkelig boosttrykk. Jeg har notert ned alle symptomene for å forklare for verkstedet, bankelyder ved kaldstart, økt drivstofforbruk, tap av kraft og feilkode. Forhåpentligvis løser det seg med å ta tak i luftfilteret og turboen, som i ditt tilfelle, i stedet for å indikere mer alvorlige problemer med kamaksel eller kompresjon. Vil oppdatere når jeg får diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)