VW Touran død etter ECU-lys, mekaniker varslet

Jeg hadde en lignende situasjon på min 2008 VW Golf med 1.4 TSI-motor. Symptomene stemte nøyaktig overens, motorfeillampe fulgt av fullstendig startfeil. Etter diagnostikk viste det seg at batterikablene hadde betydelig korrosjon på polene, noe som forårsaket dårlig kontakt. Dette skapte spenningsfall som forvirret ECUen, og utløste motorfeillampen. Den dårlige forbindelsen forhindret til slutt at nok strøm nådde starteren. Reparasjonen innebar: Rengjøring av begge batteripoler og kabelender, Utskifting av korroderte kabelkontakter, Kontroll av jordledninger, Tilbakestilling av motorfeilkoder, Testing av ladesystemet Selv om det virker enkelt, kan forsømt batteriforbindelser etterligne alvorlige problemer med motorsoftwaren. ECU-problemene ble løst umiddelbart etter korrekt reparasjon. For din Touran, begynn med å få batteriforbindelsene inspisert før du antar ECU-programmeringsfeil. En sertifisert VW-spesialist bør sjekke både mekaniske og elektroniske systemer, da strømforsyningsproblemer ofte utløser flere feilkoder. Dette er definitivt verdt å få en second opinion på hvis du er usikker på din nåværende verksted. Moderne motorer er svært avhengige av stabil strømforsyning for korrekt ECU-funksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min VW Touran hadde nøyaktig de samme symptomene i fjor vinter. Batteriforbindelsene var faktisk synderen, akkurat som du beskrev. Motorlampa slo seg av rett etter at jeg fikset de korroderte terminalene. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen endte opp med å koste? Jeg er også nysgjerrig på om du hadde noen motorprogramvareproblemer siden du fikk det fikset. Min motordiagnose viste noen andre mindre koder på den tiden, men de forsvant alle etter batteriarbeidet.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen kostet totalt 155 € for rengjøring og utskifting av de korroderte batterikoblingene. Siden disse problemene med strømforsyningen ble fikset, løste motorstyringsfeilen seg helt av seg selv og kom aldri tilbake. Som i ditt tilfelle viste den første motordiagnostikken flere feilkoder, men de var bare symptomer på den ustabile strømtilkoblingen, ikke faktiske problemer med ECU-feil. Motorlampa forble av etter reparasjonen, og bilen har gått perfekt. Dette viser virkelig hvor viktig gode batteriforbindelser er for å forhindre falske advarsler fra motorsoftwaren. En skikkelig elektrisk tilkobling er avgjørende for nøyaktig motordiagnostikk og stabil ECU-drift. Det er ganske vanlig at problemer med strømforsyningen utløser flere feilkoder som kan virke som alvorlige motorstopp eller programvareproblemer. Å få batteriforbindelsene skikkelig servicet var definitivt det rette valget for å forhindre langsiktig skade på ECUen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det hjelpsomme rådet. Etter å ha tatt Touranen min til en ny mekaniker, fant de sterkt korroderte batteripoler som forårsaket startproblemene. Reparasjonen var enkel, det trengtes bare en grundig rengjøring og nye kontakter installert, til en total kostnad på rundt 140€. Kontrolllampen for motorfeil forsvant umiddelbart etter at tilkoblingene var fikset. Alle de bekymrende feilkodene ryddet seg selv opp når ECU-en fikk skikkelig strøm. Ingen motorstopp eller startproblemer siden den gang. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å hoppe inn i dyre motorprogramvare reparasjoner. For alle andre som ser lignende symptomer, sjekk absolutt batteriforbindelsene først. Det ville spart meg for litt stress hvis jeg hadde visst hvor vanlig dette problemet er med disse modellene. Drivstoffinjeksjonen og andre systemer fungerer perfekt nå som strømforsyningen er stabil.

(Oversatt fra Engelsk)