VW Touran DPF-regenerering og problemer med eksosføleren

Etter å ha opplevd lignende problemer med eksosanlegget på min VW Tiguan 2013 diesel, tyder symptomene du beskriver sterkt på en defekt eksos-mottrykksensor. Problemene med motor ytelse og DPF regenerering samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde. I mitt tilfelle slet kjøretøyets utslippssystem på grunn av feil avlesninger fra den defekte sensoren. Feilen i eksossensoren forhindret korrekt overvåking av mottrykk, noe som førte til ufullstendige DPF regenererings sykluser. Under reparasjonsprosessen bekreftet diagnostiske tester sensorfeilen. Reparasjonen krevde utskifting av eksos-mottrykksensoren og sletting av feilkoder i motorstyringsmodulen. Mekanikeren utførte også en tvungen DPF-regenerering for å sikre at systemet fungerte korrekt. Dette er et alvorlig problem som krever rask oppmerksomhet, da fortsatt kjøring med en defekt sensor kan føre til mer alvorlig skade på eksosanlegget og potensielt fullstendig DPF-feil. Reparasjonsprosessen var enkel når den først var korrekt diagnostisert. Etter utskifting ble alle symptomer løst, inkludert motorvarsellampen og røykproblemer. Regelmessig vedlikehold siden den gang har holdt eksosanlegget i orden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med utskifting av eksossensoren. Jeg hadde nesten identiske problemer med utslippskontrollen på min Touran i fjor. Mekanikeren forklarte at disse sensorene ofte svikter rundt kilometerstanden du nevnte, noe som virkelig kan påvirke motorens ytelse. Husker du omtrent hvor mye du betalte for reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre problemer med eksosanlegget siden det ble fikset? Lurer på om jeg bør forberede meg på eventuelle relaterte problemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen av eksos-mottrykkføleren på min Tiguan kostet 245 € inkludert alt, det vil si diagnose og arbeid. Bilverkstedet fullførte alt på én dag, og det var penger godt brukt, tatt i betraktning hvor kritisk denne komponenten er for riktig utslippskontroll. Siden feilsensoren ble fikset, har eksosanlegget fungert feilfritt. Motorprestasjonen forbedret seg umiddelbart, og DPF-regenereringssyklusene fullføres nå normalt. Ingen flere motorvarsellys eller røykproblemer har oppstått det siste året. Regelmessig vedlikehold har holdt alt i gang, men det er verdt å overvåke eksosføleravlesningene under rutinemessig service for å oppdage eventuelle problemer tidlig. Mekanikeren nevnte at disse sensorene vanligvis varer i ytterligere 80 000–100 000 km etter utskifting ved riktig vedlikehold. Reparasjonen fjernet alle problemer relatert til mottrykk, og utslippssystemet fungerer nå akkurat som det skal. Investeringen i å fikse sensoren forhindret definitivt dyrere reparasjoner av eksosanlegget senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Jeg ville bare dele hvordan reparasjonen min gikk. Jeg tok Touranen min til et annet bilverksted denne gangen, og opplevelsen var mye bedre. Mekanikeren bekreftet at eksos-tilbaketrykksensoren faktisk var synderen etter å ha kjørt grundig kjøretøydiagnostikk. Den totale reparasjonen kom på 290 €, som inkluderte den nye sensoren, arbeidskraft og en komplett kontroll av utslippskontrollsystemet. De hadde bilen klar på omtrent 4 timer. Eksosanlegget fungerer nå perfekt, ingen røyk lenger, motorvarsellys er av, og DPF-regenereringssyklusene kjører normalt. Bilvedlikehold på disse dieselmotorene kan være vanskelig, men å finne en mekaniker som virkelig forstår utslippskontrollsystemene gjorde hele forskjellen. Teknikeren viste meg også den gamle sensoren og forklarte hvordan den hadde sviktet, noe som hjalp meg å forstå problemet bedre. Etter å ha kjørt i noen uker nå, er motoreffekten merkbart bedre, og jeg har ikke sett noen røyk fra eksosen under akselerasjon. Definitivt verdt å få dette fikset ordentlig i stedet for å la det utvikle seg til et større problem.

(Oversatt fra Engelsk)