VW Touran Kollisjonsputeadvarselslys – Feilsøking og reparasjonsveiledning

Jeg hadde et lignende problem med airbagsensoren på min 2019 VW Tiguan i forrige måned. Med litt erfaring med VWs elektriske systemer, visste jeg at disse advarslene krever umiddelbar oppmerksomhet, siden de påvirker kjøretøyets sikkerhetssystemer. Etter at airbag-advarsellampen lyste, tok jeg den med til mitt faste verksted. Diagnostisk skanning avdekket en feil i kabeltilkoblingen til kollisjonssensoren. Problemet var faktisk enklere enn forventet, bare en løs pluggtilkobling som trengte riktig tilkobling og rengjøring. Den totale reparasjonskostnaden var 95 €, hovedsakelig for diagnostisk tid og arbeid. Airbagreparasjonen ble fullført innen et par timer. Teknikeren nevnte at dette er relativt vanlig med VW-modeller fra den generasjonen på grunn av kontaktenes design. Siden reparasjonen har airbagsystemet mitt fungert perfekt uten advarselslamper. Når det gjelder din Touran, kan du dele følgende: Har advarsellampen vært konstant, eller blinker den? Ble det vist noen feilkoder i tidligere diagnostiske skanninger? Har du hatt noe arbeid utført i nærheten av airbagkomponentene nylig? La du merke til dette etter en bestemt hendelse (støt, værforandring, etc.)? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i bilens sikkerhetssystem.

(Oversatt fra Engelsk)

Akkurat hatt mitt siste service ved 113082 km og møtte den samme advarselen om begrensningssystem. Lyset var konstant, ikke blinkende. Hadde det skannet og viste seg at passasjersetets okkupasjonssensor var defekt, ganske vanlig på disse Touranene. Total reparasjon kom på 280 € for den nye sensoren og programmering. Ingen problemer siden utskiftningen. Det er verdt å sjekke kontakten under setet først, noen ganger trenger den bare rengjøring og omplassering. Bils sikkerhetssystemer på disse er generelt pålitelige, men sensorer kan oppføre seg rundt denne kilometerstanden. Hvis de grunnleggende kontrollene ikke fikser det, er det best å få en skikkelig diagnose utført på et verksted som kan VW-kollisjonsputer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Du har rett angående passasjersetets okkupasjonssensor, det var faktisk min andre gjetning for det opprinnelige problemet ditt. Disse sensorene er en viktig del av SRS-systemet, og de har en tendens til å svikte rundt 100-120 000 km i mange VW-modeller. På min Tiguan trodde jeg først at det kunne være setesensoren også, men jeg var heldig med bare en løs koblede kollisjonssensor. De 280 € du betalte høres omtrent riktig ut for sensorutskifting og programmering, definitivt bedre enn de 400-500 € noen forhandlere tar. For andre som leser som kan støte på lignende airbag-advarselslys: begynn alltid med å sjekke enkle ting som rengjøring av kontakter og riktig montering før du bytter deler. Men ignorer aldri disse advarslene, siden de direkte påvirker kjøretøyssikkerheten. En skikkelig diagnostisk skanning er viktig for å finne ut om det er en kollisjonssensor, okkupasjonssensor eller en annen komponent i det automatiske sikkerhetssystemet som får SRS-lyset til å lyse. Hyggelig å høre at Touranen din er tilbake i full drift. Airbag-reparasjonen ser ut til å ha løst problemet helt, noe som er akkurat det du vil ha med sikkerhetssystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du kom tilbake med detaljene. Glad for å høre at problemet med airbag-advarselslampen er løst. Jeg ville bare oppdatere at jeg sjekket under passasjersetet i går og fant noen ledninger som så litt korroderte ut. Jeg fikk dem renset, og SRS-lampen ble faktisk slått av uten at jeg trengte å bytte hele sensoren. For alle som søker i forumene senere, viste det seg at advarselen om kjøretøysikkerhet ble billigere enn forventet i mitt tilfelle. Verkstedet renset og beskyttet kontaktene for totalt 85 €. Noen ganger fungerer de enkle løsningene best med disse airbagsystemene. Tror jeg var heldig sammenlignet med ditt tilfelle der okkupasjonssensoren måtte byttes. Men nå har vi i hvert fall to dokumenterte løsninger på vanlige problemer med airbag-advarselslampen på Touran, enten vedlikehold av kontakter eller utskifting av sensor. Begge er viktige reparasjoner av bilens sikkerhetssystemer som trenger riktig oppmerksomhet. Takk igjen for forslagene som hjalp meg å snevre inn årsaken. Tilbake til å nyte bilen med skikkelig fungerende sikkerhetssystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

I mitt tilfelle har airbaglyset lyst i min Touran 1.2 bensin fra 2015, og dessuten fungerer ikke hornklokken. Når jeg svinger rattet hører og føler jeg at noe inni rattet kolliderer eller gnisser. På verkstedet sier de at jeg må bytte airbagen og gir meg et pristilbud på 400 €. Jeg vet ikke om det er nødvendig å bytte hele airbagen eller bare kabelen?

(Oversatt fra Spansk)

I mitt tilfelle har airbaglyset tent seg i min Touran 1.2 bensin fra 2015, og i tillegg fungerer ikke tuten. Når jeg vrir på rattet hører og føler jeg at noe inni rattet slår eller gnisser. På verkstedet sier de at jeg må bytte airbagen og gir meg et pristilbud på 400 €. Jeg vet ikke om det er nødvendig å bytte ut airbagen eller bare kablingen?

(Oversatt fra Spansk)

Det høres ut som du kanskje har en defekt spiralfjær, noe som er et vanlig problem når både airbaglyset lyser og hornet ikke fungerer. Spiralfjæren er ansvarlig for å opprettholde den elektriske forbindelsen til airbagen og hornet når rattet dreies. Hvis du hører noe som gnisser eller slår inni rattet, kan det tyde på at spiralfjæren er skadet. Jeg anbefaler å få spiralfjæren inspisert først, da det ofte er billigere å skifte den enn å skifte hele airbagen. Sørg for å ta tak i dette raskt, da det påvirker kritiske sikkerhetsfunksjoner. Gi meg beskjed hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Det høres ut som du kanskje har problemer med en defekt spiralfjær, noe som er et vanlig problem når både airbaglyset lyser og hornet ikke fungerer. Spiralfjæren er ansvarlig for å opprettholde den elektriske forbindelsen til airbagen og hornet når rattet dreies. Hvis du hører noe som gnisser eller slår inni rattet, kan det tyde på at spiralfjæren er skadet. Jeg anbefaler å få spiralfjæren inspisert først, da det ofte er billigere å skifte den enn å skifte hele airbagen. Sørg for å ta tak i dette raskt, da det påvirker kritiske sikkerhetsfunksjoner. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)