VW Touran Krafttap: Dårlig Boost Control Signals Trouble

Jeg hadde de samme boost-relaterte symptomene på min 2018 VW Arteon 2.0 TSI. Etter grundig diagnose viste det seg å være en defekt vakuumbysseventil koblet til bypassventilsystemet. Symptomene stemmer perfekt overens: redusert motoreffekt, økt drivstofforbruk og den karakteristiske turbo-forsinkelsen ved akselerasjon. Vakuumbysseventilen styrer boosttrykket, og når den svikter, kan bypassventilen ikke regulere trykket skikkelig. Dette påvirker hele innsugningsmanifoldsystemet, noe som fører til inkonsekvent boosttrykk og dårlig motoreffekt. Dette er faktisk et vanlig problem med disse motorene. Selv om det ikke er et katastrofalt problem, trenger det riktig oppmerksomhet, siden kontinuerlig kjøring med feil boostkontroll kan belaste andre motordeler. Reparasjonen innebærer å bytte ut boost-solenoiden og teste hele trykkkontrollsystemet for å sikre riktig funksjon. Når du ser etter reparasjon, bør du fokusere på verksteder som spesialiserer seg på VW turbo-motorer. De bør ha de riktige diagnostiske verktøyene for å teste boosttrykkkontrollsystemet skikkelig. Sørg for at de utfører en komplett trykktest for å utelukke eventuelle lekkasjer i innsugningssystemet. Reparasjonen krever vanligvis utskifting av ventilenheten og omkalibrering av motorstyringssystemet. Det er ikke en kompleks reparasjon for noen som kjenner disse motorene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring med Arteon. Dette er veldig nyttig, siden jeg selv hadde lignende problemer med kompressor surge og trykkfall på min Touran i forrige måned. Symptomene du beskrev stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde; dårlig motorprestasjon og den irriterende forsinkelsen under akselerasjon. Jeg fikk det endelig fikset forrige uke, og forskjellen er enorm. Kunne du tenke deg å dele hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre vakuumlekkasjer eller boost-relaterte problemer siden det ble fikset? Mekanikeren min nevnte at jeg skulle holde øye med innsugningsmanifoldtrykkavlesningene i de første ukene etter reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Gleder meg over å høre at du fikk ordnet det. Etter å ha besøkt mekanikeren min, ble feilen med boosttrykkskontrollen løst fullstendig ved å bytte ut vakuumbryterventilen, som kostet 140 € inkludert arbeid. Reparasjonen løste problemene med kompressor surge og fjernet alle trykkfallproblemer. Boost-kontrolleren har fungert feilfritt siden reparasjonen, ingen mer turbolag eller inkonsekvent akselerasjon. Drivstofforbruket mitt kom også tilbake til normale nivåer. Seks måneder senere, og alt fungerer fortsatt perfekt uten vakuumlekkasjer eller boost-relaterte problemer. Smart trekk å la mekanikeren din overvåke innsugningsmanifoldtrykkavlesningene. Jeg gjorde det samme i omtrent en måned etter reparasjonen. Det er en god måte å fange opp eventuelle potensielle problemer tidlig. Bypassventilsystemet er ganske pålitelig når det først er reparert ordentlig, men det er alltid lurt å holde øye med ytelsesparametrene i innkjøringsperioden.

(community_translated_from_language)

Takk for tilbakemeldingen. Etter alle rådene dine, ville jeg dele hvordan reparasjonsopplevelsen min gikk. Fant et spesialisert VW-verksted som virkelig kunne sitt stoff om turbosystemer. De diagnostiserte en defekt boost-kontroller og oppdaget også en liten vakuumlekkasje i innsuget. Total reparasjon kom på 380 €, mer enn jeg forventet, men verdt hver krone. De erstattet de defekte delene og gjorde en komplett trykksensor kalibrering. Teknikeren viste meg de faktiske diagnostiske avlesningene før og etter, ganske øyeåpnende å se hvor dårlig trykkontrollen hadde blitt. Har kjørt i to uker nå, og for en forskjell. Ingen mer turbolag, og motoren drar sterkt igjen. Drivstofforbruket er tilbake til normalen også. Kompressor-surging-problemene er helt borte. Jeg er veldig glad for at jeg ikke utsatte denne reparasjonen lenger. Mekanikeren forklarte hvordan kjøring med boost-trykkproblemer kunne ha forårsaket større problemer senere. Noen ganger sparer det penger i det lange løp å betale litt mer for skikkelig diagnose og reparasjon.

(community_translated_from_language)