VW Touran Motorfeil: Spoler og O2-sensorvarsling

Som en med litt erfaring med bilreparasjon, opplevde jeg et lignende problem med min 2012 VW Tiguan 1.4 TSI. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: ujevn tomgang, rykking under akselerasjon og motorvarsellys. I mitt tilfelle fant verkstedet en lekkasje i eksosanlegget som forårsaket feil avlesninger fra oksygensensoren. Dette gjorde at motoren gikk for fet til tider, noe som førte til ustabil ytelse. Den totale reparasjonen kom på 265 €, inkludert utskifting av en del av eksosanlegget og den defekte oksygensensoren. Reparasjonen løste alle problemene fullstendig: ingen mer rykking, jevn tomgang, og motorlyset forble av. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, vil det være nyttig å vite: Hvor mange kilometer/mil har motoren din kjørt? Har du lagt merke til noen uvanlige eksoslyder eller lukter? Ser drivstofforbruket ut til å være høyere enn normalt? Er det andre advarselslys i tillegg til motorvarsellyset? Problemet ditt kan også være relatert til drivstoffinnsprøyterne eller veivakselsensoren, men symptomene peker sterkt mot et problem med eksosanlegget/oksygensensoren. Best å få en profesjonell til å diagnostisere det skikkelig for å unngå å bytte deler unødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Bilen min har 56692 km og ble sist servet for 6 måneder siden. Når det gjelder symptomene, er det en merkbar motorfeiltenning ved akselerasjon, spesielt mellom 2000-3000 o/min. Ingen uvanlige eksoslyder, men drivstofforbruket har økt med omtrent 15 % den siste måneden. Motorvarsellampen er den eneste advarselen som vises. Etter å ha lest innlegget ditt, sjekket jeg under bilen, men fant ingen åpenbare eksoslekkasjer. Siden tennspolene er et vanlig feilpunkt i disse motorene, heller jeg mot å få dem testet først. Tidsberegningen av feiltenningssymptomene ser ut til å stemme overens med det andre har rapportert med defekte spoler. Jeg vil gjerne vite om noen andre har byttet tennspoler på disse 1.4 TSI-motorene og hva prisen var.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha byttet oksygensensoren på min Tiguan, opplevde jeg faktisk et lignende misfyrings-problem omtrent 8 måneder senere. Det viste seg å være defekte tennspoler, noe som faktisk er et vanlig problem på 1.4 TSI-motorer, spesielt rundt 50-60 000 kilometer-merket. Symptomene på motorfeil var nesten identiske, ujevn tomgang og rykking mellom 2000-3000 o/min. Tennpluggene viste også tegn til slitasje ved inspeksjon. Jeg endte opp med å bytte alle fire tennspolene og tennpluggene som forebyggende vedlikehold, siden arbeidsomkostningene er like uansett om man bytter én eller alle. Total kostnadsfordeling: 4 tennspoler: 180 €, 4 tennplugger: 60 €, Arbeid: 120 € Reparasjonen løste misfyringen fullstendig og gjenopprettet normalt drivstofforbruk. Når du bytter tennspoler, er det best å bruke OEM-deler, da ettermarkedsalternativer ofte ikke varer like lenge. Bensinpumpa og andre komponenter ble testet, men fungerte normalt. Gitt kjørelengden og symptomene dine, ser det ut til å være riktig å fokusere på tenningssystemet. Det økte drivstofforbruket er typisk ved misfyring, siden motoren går mindre effektivt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte informasjonen. Symptomene og kilometerstanden du beskrev stemmer perfekt med min situasjon, og komplett spolereplasserings høres fornuftig ut i stedet for å prøve å identifisere hvilken som feiler. Jeg gikk videre og booket en time hos mekanikeren min neste uke. Nevnte symptomene på motorfeiltenning og ba dem sjekke tennspolene og tennpluggene spesifikt. Det totale estimatet de ga meg var rundt 350 €, noe som stemmer med det du betalte. Et siste spørsmål angående fremtidig vedlikehold: la du merke til noen tidlige advarselstegn før spolene sviktet helt? Det ville være nyttig å vite hva man skal se etter neste gang, siden dette ser ut til å være et tilbakevendende problem med 1.4 TSI-motorene. Den ujevne tomgangen startet gradvis i mitt tilfelle, men rykkingen under akselerasjon kom ganske plutselig.

(Oversatt fra Engelsk)