VW Touran O2-sensorproblemer forårsaker høyt drivstofforbruk

Jeg hadde en lignende situasjon med min VW Golf fra 2014 med bensinmotor. Som noen med litt erfaring med bilreparasjon, spesielt med eksosanleggskomponenter, kan jeg dele min erfaring. Symptomene stemte nøyaktig overens med det du beskriver: motorlampa lyser, økt drivstofforbruk og feilkoder som peker på lambdasonde. Den defekte sensoren forårsaket unøyaktige avlesninger av luft-drivstoff-forholdet, noe som førte til at motoren gikk for fett. Etter inspeksjon fant mekanikeren min at tilkoblingen til varmeelementet var løs, noe som forårsaket intermitterende feil. Kabeltilkoblingen til lambdasonde hadde forverret seg over tid. I stedet for å umiddelbart skifte ut hele sensoren, sjekket de først alle tilkoblingene grundig. Reparasjonen besto i å fikse lednings- og pluggtilkoblingen, noe som løste problemet fullstendig. Den totale kostnaden var 95 € for diagnostisk arbeid og reparasjon av tilkoblingen. Dette var mye billigere enn å skifte ut hele sensor-enheten. Etter reparasjonen returnerte drivstofforbruket til normale nivåer, og motorlampa forble avslått. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: * De eksakte feilkodene du fikk * Kilometerstanden din nå * Om du legger merke til andre symptomer, som ujevn tomgang * Om du har utført noe arbeid på eksosanlegget nylig Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er likt og om den samme løsningen kan fungere.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 42000 km, og de fant ingen feil. Feilkoden jeg fikk var P0141. I tillegg til de nevnte symptomene, la jeg også merke til sporadisk hakking under akselerasjon. Eksosanlegget har ikke vært reparert siden jeg kjøpte bilen. Ved å se på kjøretøyets utslippsdata fra innebygd datamaskin, falt drivstoffeffektiviteten fra 7,2 l/100 km til omtrent 8,5 l/100 km etter at disse problemene startet. Testing av oksygensensorens utspenningsvolt ser ut til å bekrefte inkonsekvente avlesninger, spesielt når motoren varmes opp. Ville det være et godt utgangspunkt å sjekke ledningstilkoblingene først før man bytter sensoren helt?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. I min Golf hadde jeg også feilkode P0141, og den hakkende akselerasjonen er et tydelig tegn jeg også opplevde. Hoppet i drivstofforbruket fra 7,2 til 8,5 l/100 km stemmer nesten nøyaktig med det jeg så før problemet ble løst. Kontroll av ledningsnettet er definitivt det smarte første skrittet. I mitt tilfelle ble kjøretøyets utslipp påvirket på grunn av dårlige tilkoblinger, snarere enn en helt defekt sensor. Testing av oksygensensoren viste lignende inkonsistente spenningsavlesninger under oppvarming, men sensoren i seg selv var faktisk i orden. Da mekanikeren min inspiserte ledningsnettet, fant de korrosjon på kontaktpinnene og en litt løs ledningsnetttilkobling. Etter å ha renset tilkoblingene og sikret ledningsnettet skikkelig, begynte sensoren å fungere korrekt igjen. Hakkingen forsvant helt, og drivstofforbruket gikk tilbake til normalen innenfor to tankfyllinger. Hvis kontrollen av ledningsnettet ikke viser noen problemer, kan det være nødvendig å bytte sensor. Men siden symptomene dine er så like det jeg opplevde, kan kontroll av tilkoblingene spare deg for kostnaden ved en ny sensor. Kostnaden for diagnose og reparasjon av ledningsnett er vanligvis mye lavere enn å bytte bilkomponenter unødvendig. Kunne du bekrefte om kontakten nær sensoren viser tegn til korrosjon eller skade? Dette kan bidra til å avgjøre om du har samme årsak.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på det dere begge delte om problemene med oksygensensoren, skal jeg definitivt sjekke ledningstilkoblingene først. Spenningsavlesningene jeg får stemmer nøyaktig med deres erfaring, og siden reparasjonskostnadene var mye lavere for å fikse tilkoblinger enn å bytte ut hele sensoren, virker dette som det logiske første skrittet. Jeg sjekket nettopp kontaktområdet nær oksygensensoren og la merke til noen mørke flekker som kan være korrosjon. Gitt at mine luft-drivstoff-forholdsproblemer og økte drivstofforbruket gjenspeiler det dere opplevde med deres Golf, håper jeg dette kan være den underliggende årsaken. Eksosanlegget har vært utsatt for alle slags værforhold gjennom årene, så kontaktkorrosjon gir mening. Jeg skal la mekanikeren min inspisere ledningene og rengjøre tilkoblingene før jeg vurderer en fullstendig sensorutskifting. Kontrolllampen og hakkingen under akselerasjon er irriterende, men det er i det minste en god sjanse for en rimelig reparasjon. Jeg poster en oppdatering når jeg har fått sjekket ledningene og vet om dette løser mine kjøretøyutslippsproblemer. Takk for at dere delte deres detaljerte reparasjonsopplevelse, det sparte meg sannsynligvis for å unødvendig bytte ut en dyr del.

(Oversatt fra Engelsk)