VW Touran Stopper: Problemer med tomgangsregulator – Løsning

Etter å ha opplevd et lignende problem med motorstans på min VW Tiguan 2019 (2.0 TSI), kan jeg dele mine erfaringer som noen med moderat kunnskap om bilreparasjoner. Symptomene var identiske: motorstans på tomgang og ustabil tomgangskontroll, spesielt ved stopp. Motorlampa lyste også av og til. Etter å ha prøvd grunnleggende vedlikehold, som å bytte luftfilter, vedvarte problemet. Da jeg tok den til verkstedet, diagnostiserte de et sterkt forurenset luftinntakssystem. Det hadde hopet seg opp betydelig med karbonavleiringer i gasspjeldhuset og innsugningsmanifolden, noe som påvirket motorens tomgangsstabilitet. Den komplette rensingstjenesten kostet 425 €, inkludert: Profesjonell rensing av luftinntakssystem, Rengjøring og kalibrering av gasspjeldhus, Inspeksjon av tomgangsventil, Diagnostisk skanning og tilbakestilling. Siden servicen har tomgangsproblemene forsvunnet helt, og motoren går jevnt igjen. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for ditt tilfelle, kan du dele følgende informasjon: Total kjørelengde på din Touran, Når problemet startet, Om du merker ujevn tomgang når klimaanlegget er i bruk, Om du bruker premium drivstoff regelmessig. Denne informasjonen vil hjelpe oss å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med forurensning av luftinntakssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon om rensing av innsugningssystemet. Min Touran ble sist servet for 2 måneder siden ved 79390 km. Det som bekymrer meg er at rensingen allerede ble gjort under den servicen, men problemet med at den stopper fortsatt. IAC-ventilens oppførsel du beskrev stemmer nøyaktig med mine symptomer, ustabil tomgangskontroll og stopp spesielt ved stopp. Problemet virker mest merkbar når motoren er varm. En forskjell er at tomgangen min forblir relativt stabil med klimaanlegget på, noe som får meg til å lure på om det er mer enn bare karbonoppbygging som påvirker luftventilsystemet. Nevnte mekanikeren din noe om den elektroniske gassposisjonssensoren da de gjorde servicen din? Det faktum at sjekklysene mine er konstante i stedet for av og på, kan peke på en annen rotårsak.

(Oversatt fra Engelsk)

Den konstante motorvarsellys indikerer et annet problem enn det jeg opprinnelig opplevde med min Tiguan. Når jeg tenker tilbake, tyder en jevn tomgang med klimaanlegget på at dette kan være mer elektrisk enn mekanisk. I mitt tilfelle ble gasspjeldposisjonssensoren testet, men fungerte normalt. Men etter at rengjøringen ikke løste problemet med motorstopp, ville jeg fokusert på de elektroniske komponentene i systemet for tomgangsluftregulering. På min forrige bil viste lignende symptomer seg å være en defekt gasspjeldmotor. Luftventilen var ren, men den elektroniske aktuatoren reagerte ikke riktig på ECU-kommandoene. Dette forårsaket ujevn tomgangshastighet og til slutt motorstopp, spesielt etter at motoren nådde driftstemperatur. Reparasjonskostnaden var høyere på 780 €, som dekket: Ny gasspjeld-enhet, Sensor kalibrering, Systemadapsjon. Vurder å be om en spesifikk diagnose av gasspjeldets elektriske komponenter. Siden grunnleggende rengjøring allerede ble utført under din siste service, kan fokusering på de elektroniske kontrollkomponentene avdekke den virkelige årsaken til dine vedvarende tomgangsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for forslaget ditt om å sjekke de elektroniske gasspjeldkomponentene. Jeg har bestilt time hos mitt faste verksted neste uke, og ba dem spesifikt fokusere på gasspjeldmotor og elektriske systemer, siden vi allerede har utelukket karbonoppbygging. Jeg kjørte en enkel OBD-skanning hjemme, som viste feilkode P0507, tomgangsstyringssystem RPM høyere enn forventet. Dette ser ut til å støtte teorien din om elektroniske kontrollproblemer heller enn bare skitne komponenter i luftventilsystemet. Symptomene med motorstans blir definitivt verre når motoren er helt varm, noe som stemmer overens med det du nevnte om din tidligere bil. Jeg oppdaterer når verkstedet har diagnostisert den nøyaktige årsaken. Hvis det viser seg å være gasspjeldmotoren som forårsaker disse tomgangsstyringsproblemene, vet jeg i det minste omtrent hva reparasjonskostnadene vil bli basert på din erfaring. Forhåpentligvis kan de løse det med bare å bytte gasspjeld, heller enn å måtte grave dypere i IAC-ventilsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)