VW Touran TDI Boost-problemer peker på defekt aktuator

Jeg hadde nesten nøyaktig samme problem med min 2015 Golf TDI. Symptomene du beskriver stemmer perfekt overens med det jeg opplevde, spesielt den hvesende lyden og dårlig gassrespons. Etter litt feilsøking fant verkstedet at den elektriske bypassventilen var defekt, noe som forårsaket uregelmessig turbo wastegate-drift. Turboaktuatoren fikk ikke riktige signaler fra trykksensoren, noe som førte til problemer med boostkontroll. Reparasjonen innebar å bytte ut den defekte aktuatorventilen og kalibrere turbosystemet på nytt. Totalkostnaden var 250 €, og løste problemet fullstendig. Ingen mer hvesing, kraften ble gjenopprettet, og drivstofforbruket kom tilbake til normalen. Før du hopper til konklusjoner, kan du imidlertid dele følgende: Noen diagnostiske koder du måtte ha? Har du lagt merke til noen oljelekkasjer rundt turboen? Endrer den hvesende lyden seg med motortemperatur? Har bilen hatt noen nylige turbo-relaterte reparasjoner? Med litt erfaring med å jobbe med TDI-motorer, kan jeg si at disse symptomene ofte peker på problemer med turboreguleringen, men det er viktig å utelukke andre mulige årsaker. En skikkelig diagnose med et skanneverktøy ville være det beste første steget. Turbosystemet er komplekst og sammenkoblet, det som begynner som et lite problem med én komponent kan påvirke hele oppsettet hvis det ikke blir tatt tak i raskt.

(Oversatt fra Engelsk)

OPPDATERING: Fikk det endelig diagnostisert på siste service (2000 km siden). Verkstedet fant en betydelig boost-lekkasje der intercooler kobler seg til turbohuset. De la også merke til at turboens wastegate hang seg opp av og til. Reparasjonstilbudet kom inn på 450 € for deler og arbeid. Boosttrykksensoren viste også inkonsekvente avlesninger. Planlegger å få det fikset neste uke siden turboladerproblemene blir verre og drivstofforbruket fortsetter å øke. Bilen min har litt lavere kilometerstand på 77 344 km enn din hadde da problemet oppstod, men symptomene stemmer nøyaktig overens. Opplevde du noen advarselslamper i tillegg til motorlampa under problemene dine?

(Oversatt fra Engelsk)

Situasjonen med advarselslysene var identisk, bare motorlampa i mitt tilfelle. Det er bra at du oppdaget boost-lekkasjen tidlig, da disse problemene har en tendens til å forverre seg og potensielt kan skade andre komponenter i turbosystemet hvis de ikke blir sjekket. Den fastlåste wastegaten og lekkasjen i intercooler-tilkoblingen forklarer symptomene perfekt. Da jeg hadde feil på aktuatoren, var også boosttrykket ustabilt, noe som forårsaket lignende uregelmessig ytelse. De inkonsekvente sensoravlesningene du nevnte er sannsynligvis knyttet til boost-lekkasjen, da trykksensoren ikke kan få nøyaktige målinger med et kompromittert system. 450 € høres rimelig ut for omfanget av arbeidet, spesielt hvis de tar for seg både intercooler-tilkoblingen og wastegate-problemene. Til sammenligning ble min reparasjon billigere fordi det bare var aktuatoren, men jeg måtte senere fikse en boost-lekkasje som presset totalsummen nærmere det du får tilbud om. Et forslag: mens de har systemet fra hverandre, bør du be dem inspisere turbo-tetningene og lagrene. Med boost-lekkasjen og wastegate-problemene er det verdt å sjekke etter slitasje som kan forårsake problemer senere. Drivstofforbruket vil definitivt forbedres når boost-lekkasjen er fikset og turbosystemet igjen kan opprettholde riktig boosttrykk. Hold oss oppdatert på reparasjonsresultatene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte diagnosetestresultatene fra verkstedet. Bra å høre at de pekte ut de spesifikke problemene. Tilbudet på 450 € for å fikse både intercooler-tilkoblingen og turbo wastegate virker rimelig basert på lignende reparasjoner jeg har sett diskutert her. Trykksensoren som viser inkonsistente avlesninger forklarer definitivt ytelsesproblemene. Bilen min fikk også «check engine»-lys under problemene, ingen andre varsellys dukket opp. Med 77344 km på telleren, bør det å oppdage disse turbo-systemene tidlig forhindre dyrere reparasjoner senere. Det økte drivstofforbruket var også veldig frustrerende for meg, men det gikk tilbake til normalen umiddelbart etter reparasjonen. Oppdaterer tråden neste uke etter at alt er fikset. Setter virkelig pris på den detaljerte tilbakemeldingen om å få sjekket pakninger og lager mens de har det fra hverandre, vil definitivt be dem inspisere disse komponentene under reparasjonen. Håper dette hjelper andre som kan støte på lignende boost-relaterte problemer med sine TDIs i fremtiden. Disse turbo-systemproblemene ser ganske vanlige ut når bilene får litt kjørelengde på seg.

(Oversatt fra Engelsk)