100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

emiliadrache6

VW Touran tenningsfeil: Forklaring av problemer med kamaksel-sensor

Jeg har et vanskelig problem med min 2007 VW Touran bensinbil. Motoren misfyrer ved kaldstart og stopper stadig på tomgang. Motorvarsellampen lyser nå konstant. Min research tyder på en mulig feil i kamakselsensoren, men jeg vil være sikker før jeg drar til et verksted. Har noen opplevd lignende symptomer og bekreftet at det var sensoren? Jeg vil sette pris på å høre om deres reparasjonsopplevelser og hvilken testing som ble gjort for å finne frem til det nøyaktige problemet. Jeg er også interessert i å vite om andre deler måtte byttes ut sammen med sensoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

VW Touran 2007 opplevde motorfeiltenning og stalling under kaldstart, med konstant varsellys for motorfeil. Den første mistanken var en defekt kamakselsensor. Imidlertid viste en lignende sak med en VW Golf at problemet skyldtes et defekt koderskiver på kamakselene, ikke sensoren selv. Etter at diagnostisk testing bekreftet problemet med koderskiven, løste utskiftning av både koderskiven og kamakselsensoren problemet, og eliminerte feiltenning og motorfeilvarselet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

horstlehmann8

Etter å ha jobbet med et veldig likt problem på min 2009 VW Golf med samme motorfamilie, kan jeg dele litt innsikt. Jeg har moderat erfaring med å jobbe med VW-er og opplevde dette nøyaktige problemet i fjor vinter. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde: motorfeiltenning, stalling på tomgang og et tent motorvarsellys. Til å begynne med mistenkte jeg også bare en defekt kamakselsensor, men den faktiske diagnosen avslørte et defekt kodehjul på kamakslene. Reparasjonen inkluderte: Fullstendig diagnoseskanning, demontering og inspeksjon av kamakselsensor, utskifting av kodehjulet, systemtilbakestilling og testing. Totalkostnaden var 695 € inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste alle problemene fullstendig, ingen flere stallinger, feiltenninger eller motorvarsellamper. Før du hopper til konklusjoner, kan du dele: Aktuell kilometerstand, om motorvarsellampen blinker eller lyser konstant, om problemet blir bedre etter at motoren varmes opp, eventuelt nylig vedlikehold. Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om problemet ditt stemmer overens med kodehjulproblemet jeg opplevde. Noen ganger kan disse symptomene også peke på problemer med veivakselsensoren eller svikt i tennspolen.

(community_translated_from_language)

emiliadrache6 (community.author)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg skulle ønske jeg hadde sjekket kilometerstanden min før jeg fikk lignende problemer. For øyeblikket står den på 30230 km, og siste service er nettopp gjennomført. Det rare er at motorvarsellampen min lyser konstant i stedet for å blinke, selv etter at motoren er varm. Testing av veivakselposisjonssensoren kan være verdt å se på først, siden det kan være en enklere løsning enn å skifte encoderhjulet. Jeg deler diagnoseresultatene når jeg får dem fra verkstedet.

(community_translated_from_language)

horstlehmann8

Basert på min erfaring med samme VW Golf-problem, bør jeg nevne at min motorlampa også forble konstant i stedet for å blinke. Mens et blinkende lys typisk indikerer alvorlige misfiringer, peker det konstante lyset i våre tilfeller mer mot sensorrelaterte problemer. Etter sensor testing på min bil, fant vi at veivakselsensoren faktisk fungerte fint. Diagnoseskanningen viste spesifikke feilkoder relatert til kamakselposisjon, noe som førte oss til å oppdage problemet med koderskiven. Med lignende kilometerstand som din på den tiden (rundt 32 000 km), er det fornuftig å se at disse komponentene begynner å vise slitasje. En ting jeg la merke til før reparasjonen var at motorstyringssystemet noen ganger kompenserte for den feile sensoren, noe som gjorde problemet tilsynelatende intermitterende. Dette kan forklare hvorfor symptomene dine vedvarer selv etter oppvarming, akkurat som mine gjorde. Hvis dine diagnose resultater viser lignende feilkoder, bør du kanskje få både koderskiven og kamakselsensoren sjekket. Arbeids kostnaden for å få tilgang til disse komponentene er betydelig, så det er fornuftig å inspisere og potensielt erstatte begge deler mens alt er tatt fra hverandre. Den totale reparasjonen bør være sammenlignbar med hva jeg betalte (695 €), med mindre prisene har endret seg betydelig siden reparasjonen min i vinter.

(community_translated_from_language)

emiliadrache6 (community.author)

Motorens testresultater kom tilbake fra verkstedet i dag. Du hadde helt rett angående tenningstidsproblemene som var relatert til koderskiven. De fant nøyaktig det du beskrev, kamakselposisjonssensoren ga feil avlesninger på grunn av en slitt koderskive. Mekanikeren nevnte at veivakselsensoren fungerte fint, akkurat som i ditt tilfelle. Bestemte meg for å følge rådet ditt og fikk dem til å bytte både koderskiven og kamakselsensoren mens de først var i gang. Totalsummen ble 720 €, ganske nær det du betalte. Motoren starter nå perfekt, selv når den er kald, og motorlampa har holdt seg av. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette ordnet før det forårsaket ytterligere motorstyringsproblemer. Jeg vil oppdatere denne tråden hvis noe endrer seg, men så langt ser reparasjonen ut til å være fullført. Takk igjen for at du ledet meg i riktig retning med så detaljert informasjon om din lignende erfaring.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TOURAN