VW Touran Varmeapparat Reparasjon, Ekspertløsninger

Etter å ha jobbet med et lignende problem med varmesystemet på min VW Sharan fra 2001, kan jeg dele min erfaring. Blåsermotoren og klimaanlegget fungerte fint, men ekstravarmeren var helt død, likt din situasjon. Etter å ha kjørt diagnostikk, fant verkstedet en defekt glødeplugg i den ekstra varmeenheten. Temperaturføleravlesningene var normale, men feilen i glødepluggen forhindret varmeren i å aktiveres skikkelig. Den totale reparasjonskostnaden var 440 €, inkludert deler og arbeid. Bilvarmeren fungerer perfekt nå, og ventilasjonssystemet fungerer som tiltenkt. Kunne du dele: * Kilometerstand på din Touran * Om du merker noen uvanlige lyder når du prøver å aktivere varmeren * Om du har noen spesifikke feilkoder lagret * Om hovedvarmesystemet fortsatt fungerer normalt Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, og kan veilede deg mot riktig løsning. Husk at selv om symptomene høres like ut, er riktig diagnose viktig, siden problemer med ekstravarmer kan ha ulike årsaker.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nettopp mitt siste service for 2 måneder siden på 20942 km, og teknikeren la ikke merke til noen problemer med varmeapparatets kjerne den gangen. Hovedvarmesystemet fungerer fortsatt normalt uten uvanlige lyder. Feilkodeskanner viser P0245. Varmekontrollenheten responderer, men tilleggsvarmeren vil rett og slett ikke starte. Ingen klikkelyder eller summing når man prøver å aktivere den. Hovedproblemet er å få dette fikset før temperaturen synker ytterligere, siden standardvarmeren bruker ganske lang tid på å varme opp kupeen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene om din Touran. Etter å ha gått gjennom dette med min Sharan, peker P0245-koden og symptomene faktisk på et annet problem enn det jeg opplevde. Mangelen på klikkelyder eller summing når du prøver å aktivere ekstravarmeren, kombinert med normal drift av hovedvarmesystemet, tyder på et potensielt problem med drivstoffsolenoidventilen i stedet for problemet med glødepluggen jeg hadde. At varmeapparatets kjerne og temperaturføleravlesningene er normale, forklarer hvorfor standardvarmesystemet fortsatt fungerer. Men ekstravarmeren krever riktig drivstofftilførsel for å fungere, og en defekt solenoidventil vil forhindre at drivstoff når varmeelementet. Basert på min reparasjonsopplevelse, bør du forvente reparasjonskostnader mellom 280-350 €, betydelig mindre enn det jeg betalte for utskifting av glødepluggen. Solenoidventilen er generelt enklere å få tilgang til og skifte ut. Kilometerstanden på 20942 km er ganske lav for denne typen feil, men disse komponentene kan svikte uansett kilometerstand, spesielt hvis ekstravarmeren ikke har vært brukt regelmessig. Regelmessig aktivering i varmere måneder bidrar til å vedlikeholde disse systemene. Det kan være verdt å få dette sjekket snart, siden du nevnte at standardvarmeren tar tid å varme opp. Et skikkelig fungerende ekstravarmesystem gjør en enorm forskjell ved kalde starter.

(Oversatt fra Engelsk)

Denne reparasjonen ble akkurat som foreslått. Solenoidventilen var faktisk synderen i mitt ekstravarmesystem. Etter utskifting, som kostet 320 € inkludert arbeid, starter nå varmeren umiddelbart og varmer opp kupeen mye raskere enn å stole på standard varmesystemet alene. Ventilasjonssystemet og temperaturreguleringen fungerer nå perfekt sammen, og feilkoden er helt borte. Blåsermotoren leverer varmluft innen få minutter etter at bilen startes, noe som er en stor forbedring i forhold til den langsomme oppvarmingen jeg opplevde før. Denne reparasjonen var definitivt verdt det, siden standard bilvarmeren alene ikke var tilstrekkelig under kalde starter. Verkstedet anbefalte også å kjøre ekstravarmeren kort en gang i måneden i varmere årstider for å forhindre lignende problemer i fremtiden. Setter virkelig pris på den nøyaktige diagnostiske forslagen som hjalp med å spare både tid og penger på unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)