VW Tourans elektriske mareritt: Flere systemfeil

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2004 VW Golf, som er bygget på samme plattform. Med litt erfaring med å jobbe med VW-er, kan jeg dele hva som skjedde i mitt tilfelle. De uvanlige advarselslysene, flere feilkoder og avbrutte feil i forskjellige systemer pekte på et kommunikasjonproblem mellom kontrollmodulene. Etter å ha koblet til en OBD-II-skanner, fant verkstedet mitt at hovedkontrollmodulen hadde en skadet ledningstilkobling til CAN-BUS-systemet. Servicen inkluderte: Fullstendig diagnostisk skanning, testing av alle kontrollmodultilkoblinger, utskifting av skadede ledningsnettkontakter, omprogrammering av kontrollmodulen. Total reparasjonskostnad var 155 € og løste helt de uvanlige advarselssignalene og systemfeilene. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Er problemene hyppigere når motoren er varm eller kald? Hvilke spesifikke advarselslys vises? Har du lagt merke til noen sammenheng med vått vær? Kan du liste feilkoder fra skanningen din? Disse detaljene vil bidra til å bekrefte om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med kontrollmodulens ledninger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon. Jeg ville bare legge til at ved min siste service for 2 uker siden, utførte mekanikeren en fullstendig motordiagnostisk skanning og fant ingen større problemer, noe som gjør disse nye elektriske problemene enda mer forvirrende. Problemene med kontrollmodulen ser ut til å være verre når den startes kald, spesielt de første 5 minuttene av kjøringen. Feillampen vises vanligvis først, etterfulgt av at audiosystemet slår seg av. OBD-II-skanningen viser feilkoder P0603 og P0606 blant andre, som tilsynelatende peker på problemer med internminnet i kontrollmodulen. Dette får meg til å tro at årsaken kan være annerledes enn problemet med ledningsnettet ditt, muligens en modul som er i ferd med å svikte. Jeg vil prøve å samle mer detaljerte data om den nøyaktige feilfeilsekvensen før jeg tar den tilbake til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ytterligere detaljene om tidspunktet for problemene og spesifikke feilkoder. Dette endrer min første vurdering basert på min Golf-erfaring. Feilkodene P0603 og P0606, kombinert med kaldstartproblemer og mønsteret for feilindikator, tyder sterkt på et internt problem med ECM (motorstyringsmodul) heller enn problemet med ledningsnettet jeg opprinnelig støtte på. Reparasjonsreisen min tok en uventet vending da lignende symptomer dukket opp igjen seks måneder etter at jeg fikset ledningsnettet. Diagnoserverktøyet viste de samme feilkodene du nevnte, og det viste seg at selve styringsmodulen sviktet internt. Reparasjonen krevde: ECM-utskifting, Systemomprogrammering, Nøkkelkodetilpasning Den totale kostnaden ble 890 €, betydelig mer enn den første reparasjonen av ledningsnettet, men det løste permanent alle advarselssignaler og systemfeil. Før du fortsetter med modulutskifting, foreslår jeg at verkstedet: Verifiserer ECM-jordforbindelser, Sjekker batterispenning under belastning, Overvåker CAN-BUS-kommunikasjon under kaldstarter Dette kan utelukke eventuelle problemer med strømforsyningen som fører til at styringsmodulen feiler.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på denne grundige tilbakemeldingen om ECM-problemer. Etter å ha lest om dine erfaringer, føler jeg meg mer trygg på diagnosen av problemene med min Touran. Symptomene ved kaldstart og advarslene om nødvendig service stemmer nøyaktig overens med det du beskrev. OBD-II-advarselssignalene har blitt hyppigere denne uken, og funksjonsfeilindikatoren lyser nå lenger hver gang. Basert på feilkoder og dine reparasjonsopplevelser, mistenker jeg at jeg ser på en lignende ECM-utskifting. Informasjonen om reparasjonskostnadene dine er spesielt nyttig. Jeg vil budsjettere rundt 900 € for reparasjonen og sørge for at verkstedet sjekker de strømforsyningstilkoblingene du nevnte før de bytter ut noen komponenter. Jeg har dokumentert alle systemfeil og advarselslysmønstre de siste dagene for å dele med mekanikeren. Jeg vil planlegge motordiagnostikk for neste uke og be dem spesielt sjekke ECM-jordforbindelsene under kaldstart. Det er bra å vite hva man kan forvente med hensyn til nøkkelprogrammeringskrav også. Dette hjelper meg å forberede meg på hele omfanget av reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)