VW Tourans susende innsugsmanifold tapper kraft og drivstoff

Hadde lignende problemer med en 2019 VW Tiguan 2.0 TDI. Symptomene stemte nøyaktig overens: ujevn gange, tap av kraft og en karakteristisk susende lyd under akselerasjon. Luftstrømstyringssystemet fungerte feil på grunn av en defekt innsugsmanifoldklaff. Diagnosen bekreftet at karbonoppbygging forhindret riktig bevegelse av klaffen i manifoldet. Dette begrenset riktig luftstrømstyring, noe som førte til ytelsesproblemer. Reparasjonen innebar å fjerne innsugsmanifoldet, rengjøre klaffmekanismene og erstatte slitte aktuatordeler. Dette anses som et alvorlig problem, siden begrenset luftstrøm påvirker motorens ytelse og kan føre til økt drivstofforbruk. Hvis det ikke blir tatt tak i, kan det potensielt føre til ytterligere motorskade. Reparasjonen tok omtrent 4 timer på verkstedet. Etter å ha fikset innsugsmanifoldklaffstyringssystemet, gikk motoren tilbake til jevn drift med normal kraftutvikling og drivstofføkonomi. Regelmessig vedlikehold med karbonrensing kan bidra til å forhindre dette problemet. Basert på kilometerstanden og symptomene dine, anbefaler vi sterkt å få inspisert innsugsmanifoldet snart for å unngå mer omfattende reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg har nesten identiske problemer med min Touran akkurat nå, inkludert motorfeil og susing. Flott å høre at reparasjonen løste luftinntaksproblemene fullstendig. Lurer på hva reparasjonskostnadene var i ditt tilfelle? Mitt lokale verksted antydet en betydelig regning for erstatning av klaffkontroll og arbeid. Har alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til noen tilbakevendende problemer med luftstrømstyringen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om kostnadene. Reparasjonen ble nettopp utført forrige uke, og jeg deler gjerne resultatet. Totalsummen ble 465 € for å bytte den defekte innsugsmanifoldkontrollbryteren, noe som løste alle symptomene fullstendig. Motor ytelsen er tilbake til normalen uten flere misfiringer eller susende lyder. Luftstrømstyringssystemet fungerer perfekt nå, og drivstofforbruket er tilbake på normale nivåer. Siden reparasjonen har akselerasjonen vært jevn uten rykk eller problemer med effekttap. Denne reparasjonen tok hånd om alle problemene med innsugsmanifoldklaffestyringssystemet, og jeg har ikke opplevd noen tilbakevendende problemer. Mekanikeren nevnte at regelmessige vedlikeholdskontroller av luftstrømssystemet kan forhindre lignende problemer i fremtiden. Investeringen var verdt det, med tanke på hvor mye bedre bilen går nå og den potensielle skaden som kunne ha oppstått hvis den ble ureparert. Motorresponsen er merkbart forbedret, og alt fungerer som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok bilen min til mekanikeren forrige uke etter å ha lest om lignende erfaringer her. Diagnosen bekreftet nøyaktig hva alle foreslo, en defekt innsugsmanifoldklaff. Den susende lyden og problemer med kraften stemte perfekt overens med symptomene. Reparasjonsprosessen tok omtrent 4 timer. De måtte rengjøre karbonavleiringer som påvirket luftstrømskontrollsystemet og skifte ut noen slitte komponenter i manifoldklaffens kontrollmekanisme. Den totale kostnaden kom på 465 €, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har motorens ytelse blitt dramatisk forbedret. Ingen mer susende lyder, rykking eller ujevn gange. Drivstofforbruket er tilbake til normalen, og bilen akselererer jevnt igjen. Jeg er virkelig glad for at jeg tok tak i dette før det kunne forårsake mer alvorlig motorskade. Takk til alle for at dere hjalp meg med å identifisere problemet. Reparasjonen var absolutt verdt investeringen, og bilen går som ny igjen.

(Oversatt fra Engelsk)