VW Transporter - Advarsel om tap av kraft og motorbankelyder

Hadde lignende problemer på en VW Tiguan 2018 bensin. Symptomene stemte nøyaktig overens, tap av kraft, rykking og røyk. Tenkte først det bare var en banksensor, men diagnostikk avslørte karbonavleiringer i forbrenningskammeret som forårsaket detonasjon. Motorbankingen skjedde på grunn av tenning før tennpluggen, noe som ubehandlet kan føre til alvorlig motorskade. Oppbyggingen skapte varmepunkter i forbrenningskammeret, noe som førte til at drivstoffet antente før tennpluggen fyrte. Reparasjonen krevde: Rengjøring av karbonavleiringer, Skifte av tennplugger, Testing av drivstoffinnsprøytere, Justering av drivstoffets oktankrav, Tilbakestilling av motorstyringssystemet. Denne reparasjonen var betydelig og krevde spesialutstyr. Symptomene du beskriver tyder sterkt på lignende avleiringer i forbrenningskammeret. Vil anbefale å finne et verksted med VW-spesifikke diagnostiske verktøy, da generiske skannere kan overse visse parametere. Viktig: Å kjøre motoren med alvorlig bank kan forårsake permanent skade på stempler og ventiler. Det er avgjørende å få det sjekket snart.

(community_translated_from_language)

Takk for det detaljerte svaret om problemet med karbonavleiring. Jeg er ganske sikker på at jeg sliter med det samme, spesielt siden symptomene på stempletslag og motorbank stemmer nøyaktig overens. Tenningstimingproblemene du nevnte høres definitivt kjente ut. Jeg lurer bare på hvor mye den totale reparasjonen endte opp med å koste deg? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer etter at du fikk det fikset? Jeg prøver å budsjettere for dette og håper å unngå gjentakende problemer med min Transporter. Jeg setter virkelig pris på advarselen om potensiell motorskade. Jeg planlegger å ta den inn snart før det blir verre.

(community_translated_from_language)

Etter å ha sett en spesialist VW-mekaniker, ble problemet med bankende forbrenning løst fullstendig. Den totale reparasjonskostnaden kom på 425 €, som dekket rengjøring av forbrenningskammeravleiringer og relaterte justeringer for å gjenopprette riktig motorinnstilling. Siden reparasjonen for seks måneder siden har motoren gått jevnt uten tilbakevendende problemer. Sylinderhodene er i god stand nå, og tenningstidspunktet er riktig kalibrert. Banksensormålingene er normale, og viser at forbrenningen skjer akkurat når den skal. Reparasjonen var verdt hver krone, med tanke på hvor mye skade som kunne ha oppstått hvis den ble ubehandlet. Motorens ytelse er tilbake til fabrikkinnstillingene, uten mer effekttap eller eksosrøykproblemer. Vil definitivt anbefale å få din sjekket snart for å forhindre alvorlig motorskade.

(community_translated_from_language)

Takk for rådet. Jeg tok Transporteren min til et autorisert VW-verksted forrige uke, og det viste seg at det var akkurat som beskrevet, karbonavleiringer som forårsaket detoneringsproblemer. Banksensoren oppdaget problemet korrekt. Mekanikeren utførte en fullstendig rengjøring av forbrenningskammeret, skiftet tennplugger og kalibrerte tenningen på nytt. Totalsummen ble 390 €, noe som virker rimelig sammenlignet med hva andre har betalt. De viste meg karbonavleiringene de rengjorde, det var ganske ille. Forskjellen i ytelse er som natt og dag. Ingen bankelyder eller rykking under akselerasjon lenger. Eksosen er ren nå, og kraftleveransen er jevn igjen. Jeg er virkelig glad for at jeg oppdaget dette før det forårsaket permanent skade på sylinderhodene. Jeg kommer definitivt til å følge med på oktantallet på drivstoffet fremover og holde meg til anbefalt vedlikeholdsplan. Lærdommen er at man ikke skal ignorere de tidlige advarselstegnene.

(community_translated_from_language)