VW Transporter Bremsepedalproblemer: Myk & Vibrerende

Med lite erfaring med bremsesystemer, opplevde jeg et lignende problem med min 2011 VW Caddy i fjor. Symptomene startet akkurat som dine, svampet bremsepedal og inkonsekvent tilbakemelding. I utgangspunktet trodde jeg det var slitte bremseklosser eller bremseskiver, men etter å ha tatt den med til verkstedet, diagnostiserte de et elektrisk problem som forårsaket underspenning i bremse-kontrollmodulen. Dette påvirket bremsekaliprenes ytelse og den generelle bremseeffektiviteten. Reparasjonen inkluderte kalibrering av kontrollenheten og utskifting av noe ledningsnett, til en total kostnad på 240€. Skivebremsene selv var faktisk i god stand, men det elektriske problemet fikk dem til å yte dårlig. Reparasjonen tok omtrent 4 timer, og bremsene har vært perfekte siden da. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du oppgi følgende: Noen varsellys på dashbordet? Når skiftet du bremsevæske sist? Oppstår problemet mer når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til elektriske problemer med andre systemer? Symptomene du beskriver kan ha flere årsaker, og å kjenne til disse detaljene vil bidra til å begrense om du står overfor et lignende elektrisk problem eller om det er mekanisk slitasje på bremsekomponentene.

(community_translated_from_language)

Etter siste service på 59989 km, fant mekanikeren at bremsevæske var lav og fylte på. Men den svampete følelsen i pedalen kom tilbake etter bare noen dager. De hydrauliske bremsene viser fortsatt disse symptomene uansett motortemperatur. Ingen varsellys på dashbordet, men de skrikende bremsene oppstår mest under morgenkjøring. Bremsekalipperne ser ut til å gripe ujevnt, bilen trekker litt til siden under hard bremsing. Jeg vil definitivt sjekke for elektriske problemer basert på din erfaring, men mistenker at det kan være luft i bremsesystemet. Takk for at du delte disse reparasjonskostnadene. Jeg vil oppdatere når jeg får det skikkelig diagnostisert.

(community_translated_from_language)

Takk for de ekstra detaljene. Etter å ha lest om bremsevæskeproblemene dine, høres dette bemerkelsesverdig annerledes ut enn mitt elektriske problem, til tross for lignende symptomer i våre VW Caddy-er. Kombinasjonen av lav bremsevæske, skrikende bremser om morgenen og ujevn bremseoksembling tyder sterkt på luft i bremseledningene dine, heller enn en elektrisk feil. Mekanikeren min forklarte at dette er klassiske symptomer på en potensiell lekkasje i bremsesystemet, som tillater luft å komme inn. I mitt tilfelle, etter den elektriske reparasjonen, utviklet jeg faktisk et lignende problem omtrent 6 måneder senere. Det viste seg å være en liten lekkasje ved en bremseokseltetning, som slapp luft inn i systemet. Reparasjonen omfattet: Fullstendig bremsevæske-skylling, Utskifting av den defekte bremseokseltetningen, Bløding av alle bremseledninger for å fjerne luft Total kostnad var rundt 320€ Gitt symptomene dine, spesielt bremsevæsketapet og ujevn bremsing, ville jeg prioritert å få bremseledningene og kaliperne sjekket for lekkasjer. De skrikende bremsene om morgenen kan også indikere slitte bremseklosser, men det er sannsynligvis et sekundært problem til det hydrauliske problemet. Bare hold et øye med bremsevæske nivået ditt, hvis det fortsetter å synke, få det sjekket umiddelbart. Lav væske kombinert med luft i ledningene kan føre til fullstendig bremsesvikt.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Akkurat kommet tilbake fra verkstedet og ville dele utfallet av bremsesystemproblemene mine. Det viste seg at dere hadde rett i at de hydrauliske bremsene hadde luft i ledningene. Mekanikeren fant en liten lekkasje fra en korrodert bremseleder nær venstre bakhjul. De metalliske bremsene og bremseklossene var faktisk i god stand, men luften i systemet forårsaket den myke pedalen og ujevn bremsing. Endelige reparasjoner inkluderte: Utskifting av den korroderte bremselederen, komplett bremsevæske-skylling, full systemblødning. Totalkostnaden kom på 280€. De skrikende bremsene viste seg å bare være litt overflaterust som forsvant etter reparasjonen. Pedalen føles fast igjen, og bilen stopper jevnt nå. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette fikset før det ble et større sikkerhetsproblem. Gode råd om å se på bremsevæske nivåene. Jeg kommer definitivt til å holde et øye med det fra nå av under regelmessige vedlikeholdskontroller.

(community_translated_from_language)