100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

michael_roth1

VW Transporter Diesel Tilbakestill Driftsfeil, Feilsøkingsveiledning

Min VW Transporter diesel (2008, 127501 km) gir meg hodepine med ujevn gange og motorlampa lyser. Diagnosen viste en feilmelding om «reset quantity drift compensation». Det siste verkstedbesøket var skuffende og kostbart uten å fikse problemet. Har noen opplevd lignende symptomer på sin VW diesel? Måtte du bytte luftmassemåler, eller var det relatert til drivstoffinnsprøytningssystemet? Ser etter anbefalinger på hva jeg bør sjekke og potensielle reparasjonskostnader før jeg drar tilbake til et verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

emilymueller89

Jeg hadde lignende problemer med min 2005 VW Touran 2.0 TDI. Den ujevne gange kombinert med motorfeilvarsler pekte direkte på problemer med drivstoffinjeksjonen. Etter at flere systemtilbakestillinger ikke løste problemet, viste testing en defekt injektor som forstyrret riktig drivstofftilførsel. Luftmassemåleren ble testet, men viste normale verdier. Den virkelige synderen var karbonoppbygging inni injektoren, som forhindret riktig forstøving og skapte ujevn drivstofftilførsel. Dette påvirket drivstofforbruket og motoreffekten direkte. Reparasjonen krevde fjerning og rengjøring av alle injektorene, hvor en måtte byttes helt ut på grunn av intern slitasje. Det var også nødvendig med effektjustering etter reparasjonen for å sikre riktig innsprøytingstidspunkt. Selv om det var tidkrevende, løste dette både den ujevne gange og feilkode. Dette er typisk en alvorlig reparasjon som krever spesialutstyr for diagnostikk og ekspertise på dieseldrivstoffinnsprøytningssystemer. Jeg vil sterkt anbefale å finne et verksted som spesialiserer seg på VW TDI-motorer, da riktig kalibrering etter reparasjonen er avgjørende for optimal ytelse. Symptomene du beskriver samsvarer med klassiske injektorproblemer. Å få det fikset raskt kan forhindre ytterligere skade på drivstofftilførselssystemet og gjenopprette riktig motorfunksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

michael_roth1 (Forfatter)

Takk for at du delte erfaringen din. Reparasjonen av drivstoffinnsprøyningssystemet ditt høres ut som min situasjon. Husker du omtrent hvor mye du betalte for den komplette reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen tilbakevendende problemer siden du fikk det fikset, spesielt med driftkompensasjonen eller motorens ytelse. Det har gått noen måneder siden mitt reparasjonsforsøk, og jeg vil unngå en ny kostbar feil på verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

emilymueller89

Takk for at du spurte om kostnadene. Reparasjonen løste mine injektorproblemer fullstendig, jeg har ikke sett noen problemer med drivkompensasjon eller ujevn gange på over et år nå. Den totale regningen kom på 515 € for diagnose og utskifting av den defekte injeksjonsventilen. Ytelsesjusteringen etter reparasjonen var inkludert i den prisen, noe som var viktig for å kalibrere den nye injektoren skikkelig. Motoren går merkbart jevnere nå, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Alle bilens sensorer rapporterer normale verdier, og motorvarsellys har holdt seg av. En viktig faktor var at et verksted brukte riktig diagnostisk utstyr for å bekrefte at den defekte injektoren forårsaket problemet med drivkompensasjonen. Å få riktig diagnose første gang sparte penger i det lange løp ved å unngå flere reparasjonsforsøk. I motsetning til din tidligere erfaring, så ble alle feilkoder permanent fjernet når injeksjonssystemet ble reparert og tilbakestilt. Hvis du fortsatt har problemer, høres det virkelig ut som du kanskje har samme årsak som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

michael_roth1 (Forfatter)

Oppfølging på min reparasjonssaga, problemet er endelig løst! Fant et verksted spesialisert på diesel som faktisk visste hva de gjorde med VW-motorer. Deres innebygde diagnostikk pekte umiddelbart på de samme problemene med innsprøytningssystemet som nevnt her. Mekanikeren fant store karbonavleiringer i to dyser som forårsaket kompensasjonsjusteringsfeil. De utførte en komplett rens av drivstoffinnsprøytningssystemet, byttet ut en sterkt slitt dyse og utførte en korrekt systemtilbakestilling. Totalkostnaden var 490 €, inkludert deler og kalibreringsarbeid. For en forskjell! Motoren går jevnt nå, ingen flere motorlamper, og alle bilsensorene viser normale avlesninger. Ønsker jeg hadde funnet denne spesialisten først i stedet for å kaste bort penger på det andre verkstedet. Setter virkelig pris på rådet om å finne noen som kjenner disse motorene, det lønte seg definitivt. For alle andre som sliter med lignende symptomer, foreslår jeg å hoppe over de generelle verkstedene og gå rett til en dieselspesialist. Riktig diagnoseudstyr og ekspertise med disse systemene gjør all forskjell for å få det fikset riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: