VW Transporter DPF-tilstopping som forårsaker problemer med svart røyk

Jeg hadde lignende problemer med min 2005 VW Touareg TDI. Feilfunksjonen på eksospstrykksensoren viste identiske symptomer: svart røyk, mislykkede DPF-regenereringssykluser og advarselslamper. Diagnose av kjøretøyet bekreftet at sensoren sendte feil avlesninger til ECUen, noe som førte til at DPFen fungerte feil. Bilreparasjonen innebar å skifte både eksospstrykksensoren og rengjøre DPF-systemet. Sensorfeilen forhindret riktig overvåking av motorens ytelse og forårsaket ufullstendige regenereringssykluser. Dette er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet. Fortsatt kjøring med disse symptomene kan føre til fullstendig blokkering av DPFen og potensiell motorskade. Eksosanlegget krever riktig sensorfunksjon for å opprettholde riktige mottrykksnivåer. En inspeksjon hos et profesjonelt verksted avdekket at sotansamlingen var verre enn forventet på grunn av den defekte sensoren. Reparasjonen omfattet: Skifte av trykksensor, fullstendig rengjøring av DPF, tilbakestilling av ECU, systemkalibrering. Etter å ha fikset sensoren, returnerte motoren til normal drift med riktige regenereringssykluser og ingen røykproblemer. Regelmessig bilvedlikehold bidrar til å forhindre disse problemene, men sensorfeil kan oppstå til tross for godt vedlikehold.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringene dine med Touareg. De DPF- og sensorproblemene kan være vanskelige. Min Transporter hadde de samme problemene i fjor, og å følge den foreslåtte løsningsveien hjalp virkelig med å få ting løst. Eksosanlegget ser ut til å fungere fint nå uten mer svart røyk eller varsellys. Bilvedlikeholdet har gått mye jevnere siden reparasjonen. Lurer bare på om du husker omtrent hva den totale kostnaden ble for reparasjonen din? Også nysgjerrig på om du har hatt noen tilbakevendende problemer med eksospressorsensoren eller DPF siden reparasjonen? Alltid bra å vite hva man kan forvente med disse motorens ytelsesproblemer, spesielt med eldre VW-er.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, jeg fikk byttet eksospstrykksensoren i forrige måned, og den totale reparasjonskostnaden ble 245 €. Bildiagnostikk bekreftet at dette løste problemet fullstendig, ingen svart røyk eller advarselslamper siden. Motorprestasjene ble normale igjen rett etter at den defekte sensoren ble fikset. DPF regenererer nå som den skal, ettersom systemet mottar korrekte trykkavlesninger. Reparasjonskostnader for bil kan variere, men denne reparasjonen var enkel når problemet først var korrekt diagnostisert. Ingen tilbakevendende problemer med verken sensoren eller DPF siden reparasjonen. God forebyggende vedlikehold av kjøretøyet bidrar til å unngå slike problemer, men trykksensorfeil kan oppstå på disse modellene uansett. Regelmessig overvåking av eksosanleggets ytelse er verdt det for å oppdage eventuelle problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for rådene! Jeg fikk endelig fikset transportøren min i går. Mekanikeren bekreftet at eksospressursensoren var helt ødelagt, akkurat som dere nevnte. Det kostet meg 280 € for hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid. Bilreparasjonen gikk greit etter at de hadde funnet problemet. De rengjorde utslippskontrollsystemet, skiftet sensoren og tilbakestilte alt. Motorprestasjene er mye bedre nå, ingen mer svart røyk eller advarselslamper. Det var verdt å finne en annen mekaniker som faktisk kjente til disse spesifikke eksosanleggs problemene. Tilbaketrykksmålingene er normale nå, og DPF regenereres som den skal. Jeg er virkelig glad for at jeg ikke fortsatte å kjøre med disse symptomene. Hele reparasjonen tok omtrent 4 timer, men det reddet meg fra potensielt større motorproblemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)