siegfriedsilber1
VW Transporter - Krafttap og nødmodus under akselerasjon
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen sentrerer rundt en 2018 VW Transporter som opplever effekttap, treg akselerasjon og limp mode, med motorlampa på. Den første mistanken var en defekt gasspjeldssensor. Et lignende tilfelle på en VW Tiguan involverte en defekt gasspjeldhus, som krevde utskifting og kalibrering. Imidlertid avslørte et annet tilfelle at problemet lå i gasspedalmodulen. Den endelige løsningen for Transporteren var å bytte gasspjeldhuset, noe som løste effekttapet og limp moden, forbedret drivstofforbruket og holdt motorlampa av. Rask diagnose og reparasjon ble anbefalt for å forhindre ytterligere problemer.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
siegfriedsilber1 (community.author)
Takk for at du delte din erfaring. Ja, det høres ganske likt ut som det jeg opplever nå. Kontrolllampene og tap av kraft stemmer nøyaktig overens med hva som skjer med min VW. Før jeg tar den til verkstedet, kunne du huske den omtrentlige erstatningskostnaden for reparasjon av gasspjeldhus og sensor? Jeg er også nysgjerrig på om du hadde noen problemer med luftstrøm eller gassrespons siden reparasjonen ble gjort. Det ville hjelpe meg å budsjettere for denne reparasjonen og vite hva jeg kan forvente på lang sikt. Kjøretøyet mitt er fortsatt relativt nytt, så jeg håper dette bare er et isolert elektronisk problem i stedet for noe mer alvorlig med motorstyringssystemet.
(community_translated_from_language)
helmutthunder1
Takk for at du spurte om oppfølgingen. Reparasjonen gikk greit, men det viste seg at problemet faktisk var med akselerasjonspedalmodulen, og ikke gasspjeldhuset som først ble mistenkt. Totalkostnaden var 265 € for hele reparasjonen, inkludert ny elektronikk og programmering. Siden reparasjonen har gassresponsen vært perfekt uten problemer med tomgang eller tap av kraft. Luftinntakssystemet fungerer som det skal, og motorvarsellys har holdt seg av. Dette bekrefter at det var en ren elektronisk feil i pedalsensor-enheten, ikke et dypere problem med motorstyringen. Reparasjonsverkstedet diagnostiserte det riktig ved hjelp av sitt diagnoseutstyr, og symptomene forsvant helt etter reparasjonen. Ingen problemer med nødmodus eller nøling under akselerasjon i månedene siden. Gasspedalsensoren gir nå konsistente avlesninger, noe som har gjenopprettet den jevne kraftleveransen bilen skal ha. For budsjettering, selv om min reparasjon endte opp med å være pedalmodulen, er det verdt å få dem til å sjekke både gasspjeldhuset og pedalelektronikken, siden symptomene kan være svært like. Diagnoseskanningen vil nøyaktig finne ut hvilken komponent som forårsaker problemet.
(community_translated_from_language)
siegfriedsilber1 (community.author)
Jeg tok min VW til et autorisert verksted forrige uke etter å ha lest disse nyttige svarene. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var gasspjeldhuset som forårsaket problemene. Ikke så dyrt som jeg fryktet, total reparasjon kom på 450€ inkludert deler og arbeid. Drivstofføkonomien har blitt merkbart bedre siden reparasjonen. De skiftet hele gasspjeldhusenheten og kalibrerte luftinntakssystemet på nytt. Teknikeren viste meg den gamle enheten som hadde synlig korrosjon på de elektriske kontaktene. Ingen flere hendelser med «limp mode» eller tap av kraft under akselerasjon. Motoren går jevnt nå, og motorlampa har holdt seg av. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette fikset raskt før det kunne forårsake ytterligere problemer. Verkstedet utførte også en fullstendig diagnoseskanning for å bekrefte at det ikke var andre problemer. Jeg vil definitivt anbefale å få sjekket ut disse symptomene raskt. Reparasjonen var enkel når den først var korrekt diagnostisert, og forbedringen i ytelsen var umiddelbar.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
helmutthunder1
Hadde identiske symptomer på en 2015 VW Tiguan TSI. Gasspedalsensoren sviktet, noe som forårsaket inkonsekvent responsforsinkelse under akselerasjon. Kontrolllampen for motor lyste av og til, og motor tomgang ble ujevn. Gasspjeldet måtte skiftes helt ut, da den elektroniske styreenheten inni var defekt. Symptomene begynte med mindre nøling, deretter utviklet det seg til betydelig krafttap og utløste til slutt «limp mode» under sammenslåing på motorveien. Dette var et alvorlig problem som krevde spesialisert diagnostisk utstyr. Gasspjeldet inneholder kritisk elektronikk som styrer luftinntaket. Når det svikter, kan motorstyringssystemet ikke regulere drivstoffblandingen på riktig måte. Reparasjonen omfattet: Full diagnostisk skanning, utskifting av gasspjeld, ECU-tilpasningsprosedyre, prøvekjøring for å bekrefte riktig drift. Etter reparasjonen kom gassresponsen tilbake til normalen, og problemet med «limp mode» ble fullstendig løst. Jeg vil anbefale å få det sjekket snart, da det å fortsette å kjøre med disse symptomene potensielt kan forårsake ytterligere problemer med motorstyringen.
(community_translated_from_language)