100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

guenter_wolf47

VW Transporter - Problemer med kaldstart, veiledning for reparasjon av injektorer

Min VW Transporter 2017 med bensinmotor (137357 km) oppfører seg dårlig ved kaldstart. Motoren går ujevnt og sliter med å starte, spesielt om morgenen. Dette får meg til å tro at det kan være et problem med drivstoffinjeksjonen eller kaldstartinjektoren. Er det noen mekanikere her som kan bekrefte om disse symptomene peker på en defekt injektor? Har hatt noen tvilsomme erfaringer med mekanikere før, så jeg ser etter råd om hva jeg skal sjekke og hvilke reparasjonskostnader jeg kan forvente. Ville en injektorrensing hjelpe, eller er det typisk nødvendig med utskifting for dette problemet?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

antonlight56

Hadde lignende symptomer med en 2014 VW Golf GTI. De ujevne tomgangsturene og vanskelige startproblemene var identiske, spesielt ved kaldstart. Etter å ha kjørt en injektor test, bekreftet den en defekt drivstoffinjektor som forårsaket inkonsekvent drivstofftilførsel. Diagnosen viste at en injektor satt delvis fast, noe som førte til dårlig drivstoffatomisering og ujevn drivstofffordeling. Dette er faktisk et alvorlig problem, da det til slutt kan skade katalysatoren og føre til økte utslipp. I stedet for bare å rengjøre, var det nødvendig med komplett injektorbytte da de interne komponentene var slitt ut. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnostisk skanning, drivstofftrykks testing, fjerning av innsugningsmanifold, utskifting av defekt injektor, programmering av den nye injektoren, systemadapsjon. Symptomene ble helt løst etter reparasjonen. Med din kjørelengde og symptomer, spesielt kaldstart- og ujevne tomgangsproblemer, indikerer det sterkt injektorproblemer i stedet for bare å trenge rengjøring. Vil anbefale å få en skikkelig injektor test utført for å identifisere hvilken som svikter før du bestemmer deg for reparasjonsalternativer. Når defekte injektorer blir uadressert, kan det føre til økt drivstofforbruk, tap av kraft og potensiell motorskade. Å få det diagnostisert tidlig bidrar til å forhindre kaskaderende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

guenter_wolf47 (Forfatter)

Takk for at du delte din erfaring med GTI-injektorproblemet. Min Transporter har gått perfekt siden reparasjonen, jeg er virkelig glad for at jeg fikk det ordnet raskt. Jeg lurer bare på hvor mye du endte opp med å betale for den komplette reparasjonen av drivstoffinnsprøytningssystemet? Har du også lagt merke til andre problemer som dukker opp i forbindelse med drivstoffsystemet siden det ble reparert? De dårlige kaldstartene stresset meg definitivt, men problemene med vanskelig start forsvant helt etter utskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

antonlight56

Takk for at du spurte om reparasjonskostnadene. Etter å ha vært hos mekanikeren, ble den defekte kaldstartinjektoren reparert, og min GTI har gått feilfritt i over et år nå. Den totale regningen kom på 515 € for komplett injektorbytte og programmering. Investeringen var verdt det, ingen problemer med ujevn tomgang eller vanskelig start siden reparasjonen. Drivstoffsystemet har vært problemfritt, uten at det har dukket opp relaterte problemer etterpå. Drivstoffinnsprøytningssystemet fungerer nå nøyaktig som tiltenkt, spesielt under de kritiske kaldstartene som tidligere var problematiske. Denne reparasjonen løser typisk problemet helt når den gjøres ordentlig. Bare sørg for at enhver erstatningsinjektor er riktig programmert til å fungere med motorstyringssystemet. Forbedringen i kaldstartytelse og jevn tomgang er umiddelbart merkbar etter å ha fikset en defekt injektor. Fra det du beskriver, høres det ut som din Transporter fikk den samme riktige reparasjonen som min. Disse symptomene er klassiske tegn på injektorsvikt, og å ta tak i dem raskt bidrar til å forhindre mer omfattende motorskade på sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

guenter_wolf47 (Forfatter)

Takk til alle for de hjelpsomme rådene! Endelig fikk jeg sjekket Transporteren min hos en lokal verksted. Det viste seg at en av drivstoffinnsprøyterne faktisk var i ferd med å svikte, noe som forårsaket de irriterende problemene med ujevn tomgang og vanskelig start om morgenen. Mekanikeren kjørte en detaljert drivstofftrykksjekk i drivstoffskinna som bekreftet inkonsekvent drivstofftilførsel. Det endte opp med å koste 490 € for den komplette reparasjonen, ny innsprøyter, programmering og arbeid. Forskjellen er som natt og dag nå. Motoren starter umiddelbart, selv på kalde morgener, og går perfekt jevnt på tomgang. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset før det forårsaket flere problemer. Verkstedet viste meg den gamle innsprøyteren, og man kunne se slitasjen på de indre komponentene. Jeg har definitivt lært leksa mi om å ta tak i disse drivstoffsystemproblemene tidlig i stedet for å vente til de blir verre.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: