VW Transporter Tenningsfeil: Feilsøkingsguide og vanlige årsaker

Jeg har litt erfaring med motorproblemer og hadde et svært likt problem med min 2012 VW Caddy. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: ujevn gange, motorvarsellys og redusert gassrespons. Etter initial diagnose viste det seg å være en defekt drivstoffinjektor som forårsaket sylinderfeiltenning. Verkstedet utførte en grundig diagnose som avdekket hvilken sylinder som var påvirket. De testet tennpluggen og tennspolen først, men det var injektoren som var synderen. Den totale reparasjonskostnaden var 515 €, inkludert: Diagnosetid, Injektorbytte, Arbeidskostnader, Systemtesting. Reparasjonen løste alle symptomene fullstendig, ingen rykking under akselerasjon lenger, og motorvarsellampen forble av. For å hjelpe deg bedre, kan du oppgi: Aktuell kilometerstand, Når problemet startet, Om motorvarsellampen blinker eller lyser konstant, Om problemet er verre når motoren er kald eller varm, De spesifikke feilkodene fra diagnosen. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt faktisk ligner på det jeg opplevde med injektorfeilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde et lignende problem ved 95784 km. Det viste seg at en tennplugg var helt slitt og forårsaket motorfeiltenning på sylinder 2. Motorlampa tente under kjøring på motorvei, og motoren begynte å gå veldig ujevnt. Tennpluggen og tennspolen ble begge byttet ut siden spolen viste tegn til slitasje ved testing. Total reparasjonskostnad var 290 €: Deler: 180 €, Arbeid: 110 € Gassresponsen ble umiddelbart bedre etter reparasjonen. Ingen problemer siden siste service for 2 måneder siden. Viktig å merke seg at forebyggende utskifting av tennplugger i henhold til vedlikeholdsplanen kunne ha unngått dette problemet. Den raske reparasjonen og rimelige kostnaden var en lettelse sammenlignet med potensielle problemer med drivstoffinjektorer som jeg opprinnelig fryktet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde en identisk situasjon med min VW Transporter rundt 90 000 kilometer-merket. Symptomene på ujevn tomgang og forbrenningsproblemer var akkurat som du beskrev. Akkurat som deg, ble motorvarsellampen utløst under kjøring på motorvei. Mekanikeren fant slitte tennplugger som forårsaket misfiring i sylinder 2. Tennspolen viste lignende slitasje under testing, så begge komponentene måtte byttes. Reparasjonskostnadene mine var sammenlignbare: Deler: 195 €, Arbeid: 105 €, Totalt: 300 € Etter utskifting gikk motoren jevnt igjen uten rykking under akselerasjon. Det forebyggende vedlikeholdet er avgjørende, regelmessige tennpluggbytter i henhold til serviceskjemaet bidrar til å unngå disse problemene og potensiell skade på andre komponenter. Godt å høre at reparasjonen din gikk bra. Disse symptomene kan være nervepirrende, men ofte er løsningen enkel når den fanges opp tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Jeg ville bare lukke denne tråden med den endelige løsningen. Den fullstendige diagnosen bekreftet at det faktisk var, akkurat som mange av dere opplevde, en defekt tenningsmodul og slitt tennplugg som forårsaket misfyring i forbrenningen. Endelig reparasjonsoversikt: Nye tennplugger: 85 €, Tenningsmodulutskifting: 95 €, Arbeid og diagnosetid: 110 €, Total kostnad: 290 € Kontrollmotorlampen slo seg av umiddelbart etter reparasjonen, og motoren går perfekt nå. Ingen rykking under akselerasjon eller ujevn tomgang lenger. Drivstoffinnsprøyterne og drivstoffpumpen ble testet og viste normal drift. Viktigste lærdom: Hold deg til vedlikeholdsplanen for utskifting av tennplugger. Dette problemet kunne vært unngått helt med regelmessig forebyggende vedlikehold. I det minste var det en enkel reparasjon og ikke noe mer alvorlig. Setter pris på alle delte erfaringer som hjalp med å bekrefte diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)