VW Transporter Varme & Sensorfeil, DIY Reparasjonsveiledning

Jeg hadde et lignende problem med feilregistrering på min 2015 VW Golf GTI. Feilen i dagslyssensoren manifesterte seg først som et problem med klimaanlegget, og skapte inkonsekvente oppvarmingsmønstre. Diagnosen avslørte en skadet ledningsnettkontakt nær sensorens hus. Sol-sensoren er koblet til flere systemer, inkludert klimaanlegget, og når signalet blir kompromittert, kan det påvirke temperaturreguleringen. I mitt tilfelle ble feilen sporet til korroderte pinner i hovedkontaktpluggen, ikke selve bilsensoren. Reparasjonen innebar rengjøring av kontaktterminalene og utskifting av den delen av ledningsnettet der fuktighet hadde forårsaket korrosjonen. Dette var faktisk et alvorlig problem, siden det å la det være ufikset kunne ha ført til mer omfattende elektriske problemer på tvers av flere systemer. En slik sensorfeil blir ofte feildiagnostisert som et problem med klimaanleggsmodulen, noe som fører til unødvendig utskifting av deler. Jeg vil anbefale å få sjekket ledninger og koblinger først før du bytter ut noen komponenter. Den lagrede feilkoden bør peke på den spesifikke kretsen som trenger inspeksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med sensorfeilen. Slike problemer med kontaktene kan være veldig vanskelige å diagnostisere. Jeg hadde akkurat en reparasjon i forrige uke og lurer på hva sluttprisen ble i ditt tilfelle? Min VW skal tilbake til verkstedet snart for en sensor kalibreringskontroll, så det ville være nyttig å ha et grovt estimat. Har du opplevd andre problemer siden reparasjonen av ledningsnettet?

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok faktisk min VW til verkstedet i forrige måned for akkurat dette problemet med solføleren. Totalt kostet det 95 € å fikse den defekte kabeltilkoblingen, noe som var betraktelig mindre enn først antatt. HVAC-sensoren fungerer nå perfekt, og klimaanlegget reagerer riktig på skiftende forhold. Siden reparasjonen har alle sensorrelaterte problemer blitt helt løst. Ingen flere feilkoder eller uregelmessigheter i oppvarmingen. Solføleren kommuniserer nå skikkelig med klimaanlegget, noe som gir en merkbar forskjell i komforten i kupeen. Jeg er virkelig glad for at de sjekket tilkoblingene først i stedet for å bytte ut hele enheten. En skikkelig sensorkalibrering er definitivt verdt å gjøre etter eventuelle reparasjoner på disse komponentene. Bare sørg for at de kontrollerer at alle tilkoblinger er sikre og fri for fuktighet for å forhindre fremtidige problemer. Den opprinnelige feilen har ikke kommet tilbake siden reparasjonen, så det ser ut til at kontakten faktisk var årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikk jeg bilen tilbake fra verkstedet i går. Det viste seg at problemet mitt var likt, men litt annerledes. Mekanikeren fant fuktskader i selve solsensorhuset, ikke bare kontakten. Total reparasjon kom på 180 € inkludert sensor kalibrering og utskifting av den skadede delen. Bilsensorenes avlesninger er nå nøyaktige, og varmen fungerer perfekt. Ingen flere feilkoder vises på dashbordet. Teknikeren tettet også huset bedre for å forhindre fremtidige fuktighetsproblemer. Ganske lettet over at det ikke var et mer komplekst HVAC-sensorproblem eller noe galt med hele klimaanlegget. Glad jeg spurte her først, siden det hjalp meg å forstå hva jeg kunne forvente på verkstedet. Reparasjonen var enkel når de visste hvor de skulle lete. Å kjøre hjem med skikkelig fungerende varme gjorde det verdt hver krone.

(Oversatt fra Engelsk)