100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

matthiaskrueger78

VW Transporter: Krafttap + rik drivstoffblandingssymptomer

Min VW Transporter (2022, gassmotor, 146 000 km) klarer seg med krafttap og røff kjøring. Motorlyset lyser og drivstofforbruket har gått gjennom taket. Basert på min forskning mistenker jeg at en rik blanding forårsaker disse problemene. Bilen rykker når jeg slår på gassen. Mitt siste mekanikerbesøk gjorde meg skeptisk til diagnosen deres. Har noen opplevd lignende symptomer? Jeg er spesielt interessert i hvilke komponenter som var feil i dine tilfeller, og om du kan anbefale pålitelige reparasjoner. Var problemer vanligvis relatert til inntaksmanifolden, tennplugger eller noe annet?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

luisaraven34

Hadde de samme symptomene på min VW Golf GTI 2019 i fjor sommer. Motorvarsellampen lyste under kjøring på motorvei, ledsaget av betydelig krafttap og rykkete akselerasjon. Drivstofforbruket sank dramatisk, og forbrukte omtrent 30 % mer drivstoff enn vanlig. Etter grundig diagnostikk ble problemet sporet til en defekt drivstoffinnsprøyter. Innsprøyteren satt delvis fast, noe som forårsaket overdreven drivstofftilførsel og skapte en for rik blanding. Dette forklarte både den dårlige ytelsen og det økte drivstofforbruket. Målingene fra oksygensensoren bekreftet den rike blandingen. Reparasjonen krevde utskifting av den defekte innsprøyteren og rengjøring av innsugsmanifolden, som hadde karbonavleiringer fra den rike blandingen. Luftfilteret ble også skiftet som et forebyggende tiltak, siden det var forurenset med overflødig drivstoffrester. Dette anses som et alvorlig problem fordi: Fortsatt drift risikerer å skade katalysatoren, uforbrent drivstoff kan vaske sylinderveggene og forårsake intern motorskade, defekte innsprøytere indikerer ofte potensielle problemer med andre innsprøytere. Etter reparasjonen gikk motoren tilbake til jevn drift med normalt drivstofforbruk. Anbefaler å få utført skikkelig diagnostikk, da disse symptomene typisk forverres hvis de ikke blir tatt hånd om.

(Oversatt fra Engelsk)

matthiaskrueger78 (Forfatter)

Takk for at du delte erfaringen din med den defekte injektoren. Jeg hadde lignende problemer som påvirket luft-drivstoff-forholdet på min Transporter i forrige måned, og beskrivelsen din stemmer overens med det jeg gikk gjennom. Kontrolllampen for motor lyste mens motoren gikk veldig ujevnt. Etter å ha sjekket tennpluggene og luftfilteret selv, tok jeg den med til et verksted, og de fant en dårlig injektor pluss karbonavleiringer. Begge måtte fikses for å få alt til å gå jevnt igjen. Husker du hva den totale reparasjonskostnaden var for drivstoffinnsprøyterne og innsugsarbeidet ditt? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen relaterte problemer siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

luisaraven34

Etter å ha fått reparert min Golf GTI, kom totalsummen på 515 € for å bytte den defekte injektoren og løse relaterte problemer. Dette inkluderte rensing av karbonavleiringer som hadde bygget seg opp på grunn av den for rike blandingen. Reparasjonen løste problemene fullstendig. Motorvarsellampen slo seg av, og motoren har gått perfekt siden da. Drivstofforbruket kom tilbake til normale nivåer etter at injektoren ble byttet, og oksygensensormålingene viste riktig luft-drivstoffblanding. Ingen relaterte problemer har oppstått i månedene etter reparasjonen. Den jevne tomgangen og jevne kraftleveransen bekrefter at problemet med for rik blanding ble løst fullstendig. Rengjøring av innsugsmanifolden som ble gjort under servicen, bidro også til å gjenopprette riktig luftstrøm, noe som var viktig for å opprettholde riktig drivstoffblanding. Investeringen var verdt det, med tanke på at en defekt injektor kan føre til dyrere problemer hvis den ikke blir sjekket. Regelmessig vedlikehold og rask oppmerksomhet på motorvarsellamper bidrar til å forhindre at slike problemer utvikler seg til større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

matthiaskrueger78 (Forfatter)

Jeg tok med min Transporter til en annen mekaniker forrige uke etter å ha lest om din erfaring med drivstoffinnsprøyterne. De utførte en fullstendig diagnostisk skanning og fant en defekt innsprøyter som oversvømte sylinderen, likt ditt tilfelle. Innsugningsmanifolden trengte også rengjøring på grunn av karbonoppbygging fra den rike blandingen. Den totale reparasjonen kom på 480 €, som inkluderte: Ny drivstoffinnsprøyter, Rengjøring av innsugningsmanifold, Arbeidsomkostninger, Grunnleggende systemkontroll. Etter reparasjonen går motoren perfekt jevnt igjen. Ingen rykking ved akselerasjon, og drivstofforbruket er tilbake på normale nivåer. Kontrolllampen for motoren er av, og oksygensensorsens målinger viser riktig blanding nå. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det ordnet raskt før det kunne skade andre komponenter. Jeg kommer definitivt til å følge med på drivstofforbruket og motorens ytelse for å oppdage eventuelle fremtidige problemer tidlig. Takk igjen for at du hjalp meg i riktig retning med din lignende erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: