100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

luisehuber18

VW Up ABS-advarsel + problemer med styringen = sikkerhetsrisiko

Trenger hjelp, bilen min føles utrygg å kjøre. ABS-varselet lyser, og rattet rister kraftig. I det siste må jeg anstrenge meg mer for å styre enn vanlig. Dekksensoren viste lavt trykk forrige uke, men selv etter å ha pumpet opp alle dekkene ordentlig, vedvarer problemene. Er det noen som har opplevd noe lignende? Kan dette være mer enn bare et punktert dekk? Bildetaljer: 2023 VW Up bensinmotor, 57322 km. Vil unngå et nytt skuffende besøk hos mekaniker, så alle råd om hva jeg kan sjekke eller hvor jeg kan ta den, vil være flott.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Det opprinnelige problemet involverte en VW Up med et ABS-varsellys og alvorlige problemer med styringen, inkludert et skjelvende ratt og økt innsats for å styre. Til tross for at dekkene ble pumpet opp skikkelig, vedvarte problemene, noe som tydet på et problem utover et enkelt punktering. Den sannsynlige årsaken ble identifisert som en defekt dekktrykkovervåkingssystem (TPMS)-ventil, som kan føre til luftlekkasjer og unøyaktige trykkavlesninger, og påvirker både ABS-funksjonalitet og styrerespons. Den anbefalte løsningen involverte å bytte ut den defekte TPMS-ventilen, sjekke hjuljusteringen, inspisere dekkene for ujevn slitasje og rengjøre ABS-sensorene, noe som løste problemene og gjenopprettet sikre kjøreforhold.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

leocrystal1

Forrige måned viste min 2020 VW Polo med 1.0 TSI-motor lignende symptomer. Dekktrykkovervåkingssystemet indikerte lavt trykk, men riktig dekkpumping løste ikke problemet. Rotårsaken viste seg å være en defekt dekktrykkovervåkingssensorventil i høyre forhjul. Den defekte ventilen forårsaket inkonsekvente trykkavlesninger og faktisk luftlekkasje. Når jeg brukte en dekktrykksmåler, ville trykket synke merkbart innen få timer etter pumping. Dette er en alvorlig sikkerhetsrisiko, da ustabil dekktrykk påvirker både ABS-funksjonalitet og styrerespons. Det skjelvende rattet indikerer ofte ujevn dekk-slitasje forårsaket av kjøring på underinflerte dekk over for lang tid. Økt styringsinnsats er typisk relatert til samme problem. Reparasjonen krevde: Komplett TPMS-sensorutskifting, Kontroll av hjuljustering, Dekkinspeksjon for ujevne slitasjemønstre, Rengjøring og testing av ABS-sensor. Symptomene dine tyder sterkt på mer enn bare et enkelt punktert dekk. Kombinasjonen av ABS-advarsler og styringsproblemer peker på potensielt sikkerhetskritiske komponenter som krever profesjonell diagnose. Å fortsette å kjøre med disse symptomene risikerer ytterligere skade på dekk og fjæringskomponenter.

(community_translated_from_language)

luisehuber18 (community.author)

Takk for at du delte din erfaring. Min situasjon var nesten identisk, med de samme villedende dekktrykksadvarslene og styringsproblemene. Glad for å høre at du fikk det ordnet. Et raskt spørsmål, hva ble den endelige kostnaden for den komplette reparasjonen? Og har du lagt merke til noen tilbakevendende problemer siden reparasjonen ble utført, spesielt med trykktap eller ABS-advarsler? Jeg vil bare sammenligne med det mekanikeren min tilbød meg. Hold meg oppdatert, siden disse dekktrykksensorproblemene ser ut til å være vanlige i våre VW-modeller. En skikkelig dekktrykksmåler har blitt min beste venn i det siste for å dobbeltsjekke avlesningene.

(community_translated_from_language)

leocrystal1

Siden den defekte ventilen ble byttet ut i forrige måned, har min VW Polo kjørt perfekt. Dekktrykkovervåkingssystemet gir nå nøyaktige avlesninger uten falske alarmer, og problemene med trykkfall er helt løst. ABS-advarselen forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Den totale reparasjonskostnaden var 280 €, inkludert utskifting av den defekte TPMS-ventilen og en fullstendig systemdiagnostisk kontroll. Med tanke på sikkerhetsmessige implikasjoner ved å kjøre med upålitelig dekktrykkkontroll, var det verdt hver krone. Har ikke opplevd noen tilbakevendende problemer siden reparasjonen. Styringen er tilbake til normalen, og alt dekktrykk forblir stabilt når det kontrolleres med en manuell måler. For å være sikker, verifiserer jeg fortsatt trykket månedlig, men de elektroniske sensorene har fungert pålitelig siden reparasjonen. Mekanikeren nevnte at disse ventilfeilene er et kjent svakt punkt som kan forårsake luftlekkasjer og uregelmessige trykkavlesninger. Å få det fikset raskt bidrar til å forhindre ujevn slitasje på dekkene og dyrere reparasjoner senere.

(community_translated_from_language)

luisehuber18 (community.author)

Takk for alle de hjelpsomme svarene. Kom nettopp tilbake fra mekanikeren og ville dele min erfaring. Problemet viste seg å være akkurat som beskrevet, en defekt TPMS-ventil som forårsaket luftlekkasje og inkonsekvente avlesninger. Total reparasjon kom på 310 €, inkludert en full systemkontroll. Mekanikeren fant litt ujevn slitasje på dekkene foran fra å kjøre dem underpumpede, men ikke nok til å trenge utskifting ennå. De rengjorde ABS-sensorene under arbeidet, noe som fjernet den advarselslampen. Fikk den tilbake i går, og forskjellen er utrolig. Styringen er smidig igjen, ingen risting lenger, og dekktrykkovervåkingssystemet viser stabile trykkavlesninger. Den ekstra styreinnsatsen jeg trengte før er helt borte. Har definitivt lært leksen min om å ta dekktrykkvarsler seriøst. Skal fortsette å sjekke trykket månedlig med et skikkelig manometer for å oppdage eventuelle problemer tidlig.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

UP