VW Up AC-systemfeil: Forklaring av kompressorproblemer

Med litt erfaring med VW-modeller, opplevde jeg et svært likt problem med min VW Polo 1.0 TSI (2013). Til å begynne med trodde jeg også det var kompressoren, men etter en skikkelig diagnose av bilens klimaanlegg viste det seg å være en defekt klimaanlegg-styreenhet. Symptomene var identiske: ingen kjøling, systemet koblet ikke inn, og varsellys. Verkstedet utførte først en lekkasjetest for kjølemiddel for å utelukke lave nivåer av kjølemiddel. Deretter gjorde de en komplett elektrisk diagnose som avslørte at styreenheten var det faktiske problemet, ikke kompressoren. Den totale reparasjonskostnaden var 980 €, inkludert: Diagnostisk testing, utskifting av styreenhet, lading av systemet, arbeidsomkostninger. Etter reparasjonen fungerte kjølesystemet igjen feilfritt. Verkstedet anbefalte jevnlig vedlikehold av klimaanlegget for å forhindre lignende problemer i fremtiden. For å gi mer spesifikk veiledning i ditt tilfelle, kan du dele følgende: Har klimaanlegget blitt servet nylig? Blaser viften fortsatt luft (bare ikke kald)? Er det noen uvanlige lyder når du prøver å koble inn klimaanlegget? Har du lagt merke til noen kjølemiddellekkasjer under bilen? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet.

(community_translated_from_language)

Siste service var ved 39000 km og inkluderte en AC-sjekk som var fin. Viften blåser luft, men ikke kald luft, og ingen uvanlige lyder når man trykker på AC-knappen. Ingen synlige lekkasjer under. Siden mitt første innlegg har jeg fått systemet diagnostisert, og verkstedet bekreftet lavt kjølemiddeltrykk gjennom testing. Deres kjøretøy-HVAC-inspeksjon avdekket en stor kjølemiddellekkasje ved kondensatortilkoblingspunktene, sannsynligvis på grunn av slitte pakninger. Setter pris på den delte erfaringen med kontrollenheten, men det ser ut som AC-problemene mine er mer grunnleggende. Går videre med reparasjonen neste uke.

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen om situasjonen med kjølesystemet på din VW Up. Interessant hvordan våre AC-problemer hadde forskjellige årsaker til tross for lignende symptomer. Mens min Polo trengte utskifting av en kontrollenhet, gir diagnosen din om lekkasje i kjølemiddel perfekt mening med disse symptomene. Forverrede pakninger ved kondensatortilkoblingspunkter er faktisk et vanlig problem ved reparasjon av bil-AC. Reparasjonen bør være mer grei og mindre kostbar enn utskifting av kontrollenheten min. En ordentlig utskifting av pakninger og lading av systemet koster vanligvis mellom 200-400 €, avhengig av hvor mye kjølemiddel som trengs. Basert på min erfaring etter reparasjon, vil du kanskje spørre verkstedet om: * Bruk av oppgraderte pakningsmaterialer som varer lenger * Kontroll av alle andre tilkoblingspunkter mens systemet er åpent * Utførelse av en UV-fargeprøve etter reparasjonen for å bekrefte at det ikke er andre lekkasjer Siden din siste service viste at klimaanlegget var i orden, utvikler denne typen lekkasje ofte gradvis. Regelmessige kontroller av kjølesystemet kan avdekke disse problemene før de fører til fullstendig svikt i klimaanlegget. Etter reparasjonen av kontrollenheten min, lar jeg nå klimaanlegget inspiseres årlig, noe som hjelper med å oppdage potensielle problemer tidlig. Hold oss oppdatert på hvordan reparasjonen går. Alltid nyttig å vite hvilke løsninger som fungerer for spesifikke VW-modeller.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for innspillet. Verkstedet fullførte reparasjonen i dag og fikset akkurat det de fant under diagnosen, de lekkende kondensatortetningene. Totalkostnaden ble 290 € inkludert nye tetninger, kjølemiddelpåfylling og arbeid. AC-kompressoren slår nå inn skikkelig, og kjølesystemet fungerer igjen bra. For alle som søker med lignende problemer med bilkjøling på disse VW-modellene, selv om problemet mitt var en enkel kjølemiddellekkasje, viser de tidligere svarene at det også kan være relatert til kontrollenheten. Å få riktig diagnose gjennom et verksted sparer tid i stedet for å gjette. Jeg lærte også at disse tetningene er en vanlig slitasjedel i bilens klimaanlegg som trenger periodisk inspeksjon. Jeg kommer definitivt til å følge rådet om årlige AC-sjekker fremover. Mye billigere enn å vente på fullstendig svikt. Bra å få dette ordnet før sommeren kommer. Merker dette som løst siden reparasjonen løste alle symptomene nevnt i mitt første innlegg.

(community_translated_from_language)