VW Up effekttap + nødmodus peker på gasspjeldgiver

Hadde lignende symptomer på en Polo TSI i fjor. Problemene med motor på tomgang og tap av kraft viste seg å være en defekt elektronisk gasspjeldhus, som kobler seg til gasspedalmodulen. Luftinntaket og drivstofftilførselen var i orden, men gasspjeldposisjonssensoren sendte feil signaler til ECU. De viktigste symptomene stemte nøyaktig overens: dårlig motor på tomgang, uvanlige strømbrudd og responsforsinkelse ved å trykke på gasspedalen. Bilen ville av og til gå i limp mode som en sikkerhetsforanstaltning. Disse problemene indikerer en alvorlig elektronisk feil som påvirker både drivstofføkonomi og motoreffekt. Reparasjonen krevde utskifting av hele gasspjeldhuset, siden elektronikken inni var defekt. Det var ikke en rask reparasjon, verkstedet måtte programmere og kalibrere den nye enheten for å fungere med ECU. Det er verdt å få en skikkelig diagnose, da kjøring med disse symptomene kan forårsake ytterligere motorskade. Husk at gasspjeldhus kan svikte på grunn av normal slitasje, spesielt rundt denne kilometerstanden. Kontrollmotorlampen som lagrer spesifikke feilkoder vil bidra til å finne ut om dette faktisk er problemet ditt.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Symptomene mine høres identiske ut med det du beskrev med problemet med gasspjeldhuset. Husker du tilfeldigvis hva det kostet å bytte hele enheten, inkludert arbeid? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt lignende problemer siden du fikk det fikset i fjor. Jeg vil budsjettere skikkelig siden disse elektroniske komponentene kan være dyre.

(community_translated_from_language)

Ville bare følge opp etter reparasjonen. Gasspjeldventilen var faktisk defekt, og forårsaket de samme problemene med tomgang og responsforsinkelser som vi diskuterte. Totalkostnaden ble 265 € for å bytte ut gasspedalmodulen på grunn av feil elektronikk inni. Luftstrømmen og motoreffekten ble normal umiddelbart etter reparasjonen. Ingen motorfeillampe eller problemer med effekttap har oppstått siden reparasjonen ble fullført. Verkstedet gjorde en grundig jobb med å programmere og kalibrere den nye enheten for å fungere med ECUen. I ettertid var det verdt å ta tak i raskt før det kunne forårsake ytterligere motorskade. Disse elektroniske gasskomponentene er avgjørende for riktig motorfunksjon, og symptomene vi begge opplevde er klassiske tegn på svikt. Hvis symptomene dine stemmer overens med det jeg beskrev, bør du se på lignende reparasjonskostnader. Pass bare på at de tester hele gassystemet for å bekrefte den eksakte komponenten som må byttes ut.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for hjelpen. Kom nettopp tilbake fra mekanikeren og ville dele hva som skjedde. Gasspjeldshuset var faktisk synderen, og forårsaket alle disse problemene med tomgang. Endte opp med å betale 290 € for deler og arbeid, litt mer enn forventet, men fortsatt rimelig. Mekanikeren fant at gasspjeldposisjonssensoren var helt ødelagt, noe som forklarte det uvanlige effekttapet og forsinkelser i responsen. De monterte en ny enhet og kalibrerte den riktig til ECUen. Forskjellen i ytelse var umiddelbar, ingen flere episoder med «limp mode» eller ujevn gange. Drivstofføkonomien har blitt merkbart bedre siden reparasjonen. Motoren går jevnt nå, spesielt på tomgang. Jeg er virkelig glad for at jeg tok tak i dette før det førte til større problemer. For alle andre som ser lignende symptomer, er det absolutt verdt å få det sjekket ut før eller senere.

(community_translated_from_language)