VW Up - Effekttap & Svartrøyk, Varsel om PCV-ventil

Jeg hadde lignende symptomer med min 2016 VW Polo TSI, svart røyk under akselerasjon, redusert effekt og motorfeillampe. Veivhusventilasjonssystemet var faktisk synderen, og forårsaket overdreven utslipp og dårlig tomgang. Reparasjonen innebar å skifte PCV-ventilenheten og rengjøre innsugningsmanifolden som hadde oppbygging av oljerester. Vedlikeholdet var nødvendig siden et defekt PCV-system kan føre til alvorlig motorskade hvis det ikke blir sjekket. Oljekontaminering begynte å påvirke andre motordeler. Røyk oppstår fordi når veivhusventilasjonen svikter, kommer motoroljedamper inn i forbrenningskammeret i stedet for å bli riktig resirkulert. Dette skaper den karakteristiske svarte røyken under belastning. Hovedadvarselstegn som bekreftet diagnosen: Ujevn tomgang ved stopplys, Oljerester inne i innsugningsrøret, Hveselyd fra motorrommet, Feilede utslippsmålinger. Selv om det ikke er en stor reparasjon hvis det oppdages tidlig, kan det å ignorere disse symptomene føre til økt oljekonsum og potensielle turboladerproblemer. Reparasjonen løste alle ytelsesproblemer, og røyken forsvant helt. Et kvalifisert verksted med VW diagnoseutstyr bør kunne bekrefte om symptomene dine samsvarer med PCV-feil gjennom riktig testing.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Det problemet med PCV-ventilen høres akkurat ut som det jeg sliter med. Symptomene stemmer perfekt, spesielt den ujevne tomgangen og den hvinende lyden. Et kjapt spørsmål: Husker du omtrent hvor mye ventilbytte og renholdstjenesten kostet deg? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen lignende vedlikeholdsproblemer siden det ble fikset? Jeg vil bare budsjettere skikkelig og sørge for at jeg får reparasjonen gjort før det forårsaker større motorproblemer. De overdrevne utslippene og den dårlige ytelsen er definitivt bekymringsverdige.

(community_translated_from_language)

Siden jeg fikk byttet veivhusventilasjonsventilen i fjor, har Poloen min gått perfekt, ingen røyk, ingen ytelsesproblemer, og motoren går jevnt på tomgang. Den totale reparasjonen kom på 360 €, inkludert den nye ventilenheten, innsugningsrensing og arbeid. Reparasjonen løste oljelekkasjen og utslippsproblemene fullstendig. Regelmessige vedlikeholdskontroller viser ingen uvanlig oljesvikt eller avleiringer som før. Den hvesende lyden og ujevn gange forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Viktig å merke seg at det å oppdage dette tidlig forhindret skade på andre komponenter. En defekt ventil kan føre til alvorlige motorproblemer hvis den får stå for lenge. Å få den fikset var definitivt verdt kostnaden for å beskytte motoren og gjenopprette riktig ytelse. Verkstedet gjorde en grundig jobb med å rengjøre alle berørte deler samtidig som ventilen ble byttet. Ingen relaterte problemer har dukket opp i løpet av de 12 månedene siden vedlikeholdet ble utført. Veivhus trykket er nå riktig regulert som det skal.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Endelig fikk jeg fikset min Up forrige uke etter å ha slitt med den irriterende røyk- og strømtapsproblemet. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var PCV-ventilsystemet som forårsaket alt problemet. Endte opp med å betale 420 €, litt mer enn forventet, men de gjorde en komplett jobb med å skifte ventilen og rengjøre all oljeresten fra innsugningen. Fant en alvorlig oppbygging av smuss der, noe som forklarte den dårlige ytelsen. Forskjellen i hvordan bilen kjører nå er som natt og dag. Ingen mer svart røyk under akselerasjon, motoren går perfekt på tomgang, og den irriterende plystrelyden er helt borte. Kraften er tilbake til normalen, og feilmeldingslampen forsvant med en gang. Heldigvis fanget jeg det da jeg gjorde det. Mekanikeren viste meg hvor tilstoppet den gamle ventilen var. Det kunne ha forårsaket alvorlig motorskade hvis det ble liggende ufikset. Lærdommen er å ikke ignorere de tidlige advarselstegnene når de først dukker opp.

(community_translated_from_language)