VW Up-fuktighetssensor forårsaker flere systemfeil

Jeg hadde lignende elektriske problemer med min 2014 VW Polo i fjor vinter. Som noen med litt erfaring med å jobbe med VW-er, minnet disse symptomene meg umiddelbart om min situasjon. Advarselslysene på dashbordet og flere elektriske feil pekte på et sensor kalibreringsproblem. Verkstedet mitt fant at hoved ledningsnettkontaktoren til fuktighetssensoren var korrodert, noe som forårsaket intermitterende feil på flere systemer. Selve bilføleren var fin, men kabeltilkoblingen var forverret. Reparasjonen involverte rengjøring av kontaktpinnene og utskifting av den skadede delen av ledningsnettet. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid. Siden reparasjonen har alle systemer fungert perfekt, inkludert AC, spylervæske dyser og speilvarme. For å hjelpe med å diagnostisere din spesifikke sak, kan du dele: Har du lagt merke til noen problemer med dugging av frontruten? Blir problemet verre i vått vær? Begynte problemene gradvis eller alt på en gang? Har du fått utført noe arbeid i nærheten av sensorområdet nylig? Symptomene stemmer overens med det jeg opplevde, men å få disse detaljene vil bidra til å bekrefte om din Up har det samme underliggende elektriske problemet.

(community_translated_from_language)

Had min siste service på 85000 km, og kan bekrefte disse nøyaktige symptomene. Diagnostikk av fuktighetssensoren viste flere feilkoder. Klimaanlegget var alvorlig påvirket, spesielt ved kaldstart. Verkstedet rengjorde og kalibrerte alle bilens sensorer i fronten, men problemene kom tilbake etter to uker. De spores til slutt til en skadet ledningsnettkontakt nær frontruten som forårsaket elektriske problemer i flere systemer. Etter å ha byttet kontakten og relevante ledningsseksjoner (180 € totalt), fungerer alle siktsystemer, inkludert speil og spylerdysene, igjen som de skal. Advarselslampene på dashbordet har også forsvunnet helt. Viktig å merke seg: sørg for at de sjekker jordforbindelsen når de bytter ledningsnettet. Første forsøk mislyktes fordi de oversa et korrodert jordpunkt.

(community_translated_from_language)

Ja, den korroderte jordforbindelsen var akkurat det som tok meg også. Den første reparasjonen på min Polo varte ikke fordi verkstedet bare byttet ut den synlige, skadede ledningen uten å sjekke jordpunktene. De gjentatte problemene med klimaanlegget og sensor kalibreringsfeil gir nå perfekt mening. De flere feilkoder kom tilbake fordi den dårlige jordforbindelsen påvirket hele sensornettverket, spesielt fuktighetsmålingene. En skikkelig reparasjon innebærer: 1. Full inspeksjon av alle jordpunkter nær frontruten 2. Fullstendig rengjøring av sensor kontakter 3. Testing av siktsystemer ved ulike temperaturer 4. Verifisering av klimaanleggets funksjon etter kaldstart. Min reparasjon kostet 95 € i utgangspunktet, men den skikkelige reparasjonen, inkludert alle jordpunkter, endte på 175 €. Likevel er det verdt å gjøre det ordentlig for å forhindre at advarselslysene på dashbordet kommer tilbake. Den mest pålitelige testen etter reparasjon er å sjekke om alle systemer (AC, spyle dyser, speilvarme) fungerer konsekvent under den første kalde morgenstarten. Hvis bilens sensornettverk er ordentlig jordet, skal det ikke være flere sporadiske feil.

(community_translated_from_language)

Takk for alle de nyttige svarene. Jeg ville bare lukke denne tråden og bekrefte den endelige løsningen for andre som måtte ha lignende problemer. De elektriske problemene skyldtes faktisk korroderte ledningstilkoblinger som påvirket fuktighetssensorsystemet. Etter en grundig diagnostisk skanning som viste lagrede feil, fant verkstedet flere feil i jordingspunkter. Problemer med dugging av frontruten og inkonsekvent klimaanlegg var viktige symptomer som pekte på problemer med sensor kalibrering. Den komplette reparasjonen omfattet: Utskifting av hoveddel av ledningsnettet (180 €), Rengjøring av alle sensortilkoblinger, Fikse 3 korroderte jordingspunkter, Kjør full systemdiagnose Alle varsellys på dashbordet er nå borte, og alle systemer fungerer perfekt, inkludert AC, spylemunnstykker og speilvarme. Synssystemene forblir stabile selv under kalde starter, noe som beviser at det elektriske problemet er fullstendig løst. For alle som står overfor lignende symptomer, sørg for at verkstedet sjekker alle jordingspunkter når de håndterer sensorrelaterte elektriske problemer. Det reddet meg fra å måtte ha flere reparasjonsforsøk.

(community_translated_from_language)