VW Up girkasseproblemer: Advarselsskilt for oljesensor

Jeg hadde nesten akkurat samme problem med min VW Polo 2013 med 7-trinns DSG-girkasse. Som en som utfører grunnleggende vedlikehold, men overlater komplekse reparasjoner til fagfolk, lærte denne situasjonen meg mye. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, girfeilvarsler, ujevn girskifting og aktivering av nødmodus. Til å begynne med mistenkte jeg også oljetrykkføleren, men det faktiske problemet var mye enklere. Verkstedet diagnostiserte et kritisk lavt nivå av girkasseolje, noe som fikk trykkbryteren til å utløse varsler. Girkassen mistet trykk fordi den rett og slett ikke hadde nok væske til å opprettholde riktig drift. Den komplette servicen inkluderte: Kontroll og påfyll av girkasseoljenivå, Trykkmåling av systemet, Inspeksjon av oljesensor, Datadyagnostisk skanning, Testkjøring for å bekrefte riktig drift. Totalkostnaden ble 365 € inkludert deler og arbeid. Etter reparasjonen forsvant alle girproblemer, og advarselslysene kom aldri tilbake. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du oppgi: Nøyaktig girkassetype (manuelt eller automatisk), Nåværende kilometerstand, Når ble den siste girkasseservicen utført, Eventuelle uvanlige lyder eller vibrasjoner ved girskifting, Om problemet oppstår når motoren er kald eller varm. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om ditt tilfelle stemmer overens med det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 58084 km, og det viste seg at trykksensoren ikke var det faktiske problemet. Kontroll av girkasseoljenivået avdekket betydelig slitasje i ventilhusenheten. Reparasjonen omfattet utskifting av hele ventilhusenheten og kalibrering av girkasse-styringsmodulen. Oljetrykkavlesningene var uregelmessige fordi metallpartikler fra det slitte ventilhuset forstyrret driften av girkassesensoren. Etter å ha sjekket med fabrikspesifikasjonene, oppdaget vi at girkassetrykkbryteren fungerte korrekt, men ga falske avlesninger på grunn av forurensning. Reparasjonskostnaden var totalt 890 €, som inkluderte: Ny ventilhusenhet, full flushing av girkasseolje, kalibrering av styringsmodul, systemtrykktesting. Alle girskifteproblemer ble løst etter denne reparasjonen. Systemet opprettholder nå riktig oljetrykk i alle gir.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte reparasjonsresultatet ditt. Din erfaring med ventilhuset stemmer overens med det jeg fant med min VW Polo også. Etter at min første diagnose fokuserte på trykksensoren for girkassen, oppdaget jeg også at metallspon var den underliggende årsaken. Avlesningene fra girkassesensoren kan være misvisende når de er forurenset med metallpartikler. Verkstedet viste meg hvordan slitasje på ventilhuset skapte en kjede av problemer, noe som forårsaket både sensorfeil og girproblemer. En slik girkassefeil maskerer seg ofte som et enkelt sensorproblem. De uregelmessige oljetrykksavlesningene var faktisk et symptom på det større problemet med ventilhuset. Å få en fullstendig spyling av girkasseoljen var avgjørende, det fjernet alle metallpartiklene som forårsaket de falske sensoravlesningene. Reparasjonen min endte opp med å koste 920 € med lignende arbeid utført: Ventilhusutskifting, systemspyling, oppdatering av kontrollmodul, trykktesting. Den høyere prisen var verdt det siden girkassen nå skifter perfekt og opprettholder konstant oljetrykk i alle gir. Disse ventilhusproblemene ser ut til å være vanlige i vår girkassetype når de når høyere kilometerstand. Har du lagt merke til andre forbedringer i ytelsen siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Min VW Up går perfekt siden ventilhusbytte. De første feillesningene fra sensoren var definitivt misvisende, jeg skulle ønske jeg hadde visst om å sjekke ventilhus-slitasje først. Den komplette girkasse-skyllingen gjorde en enorm forskjell i skifte-kvaliteten. Verkstedet forklarte at trykksensoravlesningene egentlig bare er indikatorer på dypere problemer. I mitt tilfelle skapte det defekte ventilhusaggregatet metallpartikler som forstyrret normalt oljetrykk og sensorfunksjon. Trykkmålingstesting etter reparasjonen bekreftet at alt var tilbake til fabrikkspesifikasjoner. Reparasjonskostnaden på 890 € var berettiget gitt det omfattende arbeidet som trengtes: Ventilhusbytte, komplett væskeskylling, styringsmodul-arbeid, trykktesting. Viktigst av alt, alle girskifteproblemer er borte, og oljenivået forblir konstant. Girkassen opprettholder riktig trykk i alle gir uten noen advarselslamper. Jeg er virkelig glad jeg fikk fullstendig reparasjon i stedet for bare å bytte oljesensoren, det sparte penger på lang sikt ved å fikse årsaken. Basert på min erfaring anbefaler jeg alle med lignende symptomer å få sjekket ventilhuset, selv om den første diagnosen peker på en sensorfeil. Riktig reparasjon kan koste mer i utgangspunktet, men forhindrer ytterligere girkasseskader.

(Oversatt fra Engelsk)