VW Up misfyrer og får for rik bensinblanding, noe som fører til tap av kraft

Jeg hadde de samme symptomene på min 2014 VW Polo TSI i fjor. Hovedproblemet viste seg å være defekte drivstoffinjektorer som forårsaket et feil luft-drivstoff-forhold. Symptomene stemte nøyaktig overens: ujevn gange, tap av kraft, overdrevet drivstofforbruk og motoradvarselslys. Drivstoffinjektorene forstøvet ikke drivstoffet skikkelig, noe som førte til ujevn forbrenning. Dette fikk motorstyringssystemet til å kompensere ved å tilsette mer drivstoff, noe som gjorde blandingen for rik. Problemet påvirket også katalysatoren på grunn av uforbrent drivstoff. Reparasjonen omfattet: Testing av alle drivstoffinjektorer, Utskifting av 2 defekte injektorer, Rengjøring av luftfiltersystemet, Tilbakestilling av motorstyring, Kjøring av diagnostikk for å bekrefte riktig funksjon Dette var en alvorlig reparasjon som trengte umiddelbar oppmerksomhet, da dårlige injektorer kan forårsake langsiktig motorskade og økte utslipp. Etter reparasjonen kom drivstofforbruket tilbake til normalen, og motoren gikk jevnt igjen. For din VW Up tyder disse symptomene sterkt på problemer med injektorene. Det beste er å få den diagnostisert snart ved hjelp av riktig diagnostisk utstyr for å forhindre ytterligere komplikasjoner.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring. Beskrivelsen din stemmer perfekt med mine symptomer. Min VW Up viste også nøyaktig de samme problemene, rykkete akselerasjon og oksygensensoravlesningene indikerte en fet blanding. Etter å ha lest om dine injektorproblemer, fikk jeg sjekket mine. Mekanikeren bekreftet lignende problemer, men i mitt tilfelle trengte bare én injektor å byttes ut, sammen med et tett luftfilter som gjorde luft-drivstoff-forholdet enda verre. Fikk du oversikt over reparasjonskostnadene? Jeg er også nysgjerrig på om du har opplevd noen relaterte problemer siden reparasjonen? Drivstofforbruket mitt har forbedret seg dramatisk etter reparasjonen, men jeg vil sørge for å holde øye med potensielle oppfølgingsproblemer.

(community_translated_from_language)

Glad jeg kunne hjelpe med å identifisere problemet. Etter å ha fikset problemene med injektoren for omtrent 8 måneder siden, og betalt 515 € for den komplette reparasjonen inkludert arbeid, har bilen min gått perfekt. Motorstyringssystemet opprettholder nå riktig luft-drivstoff-forhold, og oksygensensors avlesningene er helt presise. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å teste drivstoffinnsprøytningssystemet og bytte den defekte injektoren. Tennpluggene ble også sjekket for å sikre optimal forbrenning. Siden reparasjonen har drivstofforbruket mitt vært konsekvent bra, tilbake til hva det skal være for denne modellen. Ingen relaterte problemer har dukket opp siden. Motoren går jevnt uten noen av de tidligere symptomene. Regelmessig vedlikehold og å holde luftfilteret rent bør forhindre at lignende problemer oppstår igjen. Investeringen var verdt det for å forhindre potensiell langsiktig motorskade.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for rådene! Etter å ha fått bilen reparert i forrige måned, ville jeg dele hvordan det gikk. Mekanikeren tok 320 € totalt, mindre enn forventet siden bare én drivstoffinnsprøyter trengte å byttes. Kontrollmotorlampen forsvant umiddelbart etter at de rengjorde systemet og monterte de nye delene. Det beste er at bilen føles som ny igjen, ingen rykking under akselerasjon og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Oksygensensoravlesningene er nå stabile, og problemet med for rik blanding er helt løst. Da de testet tennpluggene, så alt bra ut, så det sparte også litt penger. Jeg er veldig glad for at jeg undersøkte dette tidlig før det kunne forårsake større motorproblemer. Jeg har definitivt lært leksen min om regelmessig vedlikehold. Jeg vil fortsette å overvåke ting, men så langt kjører den perfekt etter 3 uker med daglig kjøring.

(community_translated_from_language)