VW Up motorlampe + eksoslekkasje trenger øyeblikkelig reparasjon

Hadde lignende symptomer på min 2015 VW Polo TSI. Kontrolllampen for motor sammen med ujevn gange viste seg å være en defekt oksygensensor, som forårsaket feil avlesninger av drivstoffblandingen. Eksoslukten indikerer en mulig lekkasje der eksosrøret kobles til katalysatoren. Problemet med oksygensensoren krevde utskifting av både sensorer før og etter katalysatoren, siden de fungerer som et par for å overvåke utslipp. Reparasjonen tok omtrent 2 timer, og det var viktig å bruke OEM-deler for å unngå ytterligere problemer. Etter utskifting gikk motoren jevnt igjen, og eksoslukten forsvant. Dette er et alvorlig problem som trenger rask oppmerksomhet, siden defekte sensorer kan skade katalysatoren hvis de ikke repareres. Sensorfeilen får motoren til å gå fet, sløser med drivstoff og kan potensielt skade andre komponenter. Foreslår å sjekke for: Synlige eksoslekkasjer rundt rørkoblinger, Diagnostisk skanning for å bekrefte avlesninger fra oksygensensoren, Inspeksjon av sensorledninger og kontakter, Katalysatortilstand Symptomene peker på enten en defekt oksygensensor eller eksoslekkasje snarere enn en dårlig katalysator, men profesjonell diagnose er nødvendig for å være sikker.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg hadde nesten identiske problemer på min VW Up i fjor, ujevn motor og lukt av eksoslekkasje. Diagnosen avslørte defekte NOx-sensorer og en sprukket eksosrørforbindelse rett før partikkelfilteret. Motorfeilen startet akkurat som din. Var reparasjonen fortsatt bra siden da? Det ville også være nyttig å vite hva den totale kostnaden var i ditt tilfelle. Reparasjonstilbudet jeg fikk i utgangspunktet virket ganske høyt, så jeg er nysgjerrig på hva andre betalte for lignende arbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Akkurat kommet tilbake for å oppdatere dette. Reparasjonen løste definitivt eksosbehandlingsfeilen fullstendig. Etter å ha byttet ut den defekte lambdasonde, går motoren perfekt jevnt uten advarselslamper eller ujevn drift. Totalkostnaden ble 375 € for deler og arbeid, inkludert en fullstendig diagnostisk skanning for å bekrefte at alle NOx-sensorer og EGR-ventil avlesninger var tilbake til normalen. Ingen eksoslukt eller ytelsesproblemer siden reparasjonen. Den prisen er ganske standard når man bruker originale VW-deler. Hvis tilbudet ditt er betydelig høyere, kan det inkludere ekstra arbeid som reparasjon av eksosrør eller utskifting av flere sensorer. En skikkelig reparasjon med kvalitetsdeler er verdt investeringen for å forhindre tilbakevendende problemer eller skade på katalysatoren. Min anbefaling vil være å fortsette med reparasjonen ved bruk av OEM-deler, spesielt for komponenter relatert til utslipp. Å kjøre med defekte sensorer kan føre til dyrere problemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter mye vurdering, tok jeg endelig min VW Up til et annet verksted i forrige uke. Mekanikeren diagnostiserte flere problemer, inkludert et sprukket eksosrør nær katalysatoren og NOx-sensorer som sviktet. EGR-ventilen trengte også rengjøring på grunn av karbonoppbygging. Den endelige reparasjonskostnaden var 450 €, som inkluderte: Ny eksosrørseksjon, utskifting av NOx-sensor, EGR-ventilservice, full diagnostisk testing. Reparasjonen tok en hel dag, men resultatene var verdt det. Motoren går nå jevnt uten advarselslamper eller eksoslukt. Verkstedet viste meg også de skadede delene og forklarte alt tydelig, noe jeg virkelig satte pris på etter min tidligere dårlige opplevelse. Katalysatoren var heldigvis fortsatt i god stand, og det å fange eksoslekkasjen tidlig forhindret skade på den. Å ha en skikkelig diagnose og en kvalitetsreparasjon har gjenopprettet min tillit til bilen. Ingen flere problemer med ujevn gange eller eksos siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)